Na kozo bango ndo, mbeni .48V 500Ah ti litiumna 18 000 dollars a yeke mo bâ mo tene a yeke fani ota ngere ti mbeni ye so alingbi na plomb-acide. Math so ayeke changé tongana mo bâ ye so ayeke si na yâ ti anze 36 so ayeke ga.
Mbeni ndo ti kangbingo ambeti na Texas so ayeke sala kusala na ngu 50 .A-oto ti klase I .na yâ ti a-équipe ota, a fa so ala bata nginza ti dollar kutu 2,9 na yâ ti angu osio na peko ti so ala changé ti mû lithium-56% na gbe ti nginza ti ala ti plomb-acide. Break-even hit na nze 31. Akota ye so ayeke na yâ ti molongo ni ayeke pëpe abatterie ni wani. Ala yeke akota ndo ti batango batterie so a kiri a leke ni teti ando ti bungbingo ye nga na azo ti lekengo ni so ague na ambeni kusala nde. (So alondo na: Mbeti ti gingo nda ti ye na ndo ti kusala ti UgoWork, ugowork.com)
Hundango tënë ni ayeke pëpe wala lithium ayeke futa nginza mingi kozoni. Hundango tënë ni ayeke so ngere ti ye kue so ayeke na yâ ti mbilimbili kusala ti mo ayeke tongana nyen.
Calcul ti taille ti CFO ti mo ayeke hunda ande tënë na ndo ni .
Tension ti chariot élévateur ti mo ayeke fixé-bâ plaque ti spec ni. A yeke leke akota compartiment ni. Gi oko ye so mo yeke mû desizion ti sara ayeke amp-hour capacité, na so ayeke fa ngoi ti sarango kua nga na nginza ti capital.
Formule so ayeke kota ye mingi ti sara na budget ayeke so:
Moteur kW × l’heure ti kusala ÷ (tension × 0,85 efficacité)=kete Ah
Mbeni système ti 10kW so ayeke sala kusala ngbonga 8 na 48V ayeke na bezoin ti 196Ah. A yeke 20% ti tampon teti tâ-ye so ayeke si na yâ ti dunia: 235Ah minimum. So ayeke plancher ti mo.
Me capacité ti nomination ni ayeke pëpe capacité so a lingbi ti sara kua na ni. Plomb-acide alingbi pëpe ti sigigi na gbe ti 20% ti état ti charge sân ti tene a sara si dégradation ni aga hio-so 600Ah so a mû ni aye ti tene 480Ah so a lingbi ti sara kua na ni.Lithiumlo mû 95% ti kapa ti lo. Kiri mo sara kua na a-numéro so: a .400Ah ti litiuma yeke mû angbonga mingi ti kusala na amp{0}} ahon mbeni bozo ti acide ti plomb- ti 500Ah.
Ti bata ni na ndo so dê ayeke dä pëpe na gbe ti 40 degré F, kangbi ni ayeke kono mingi ahon. Plomb-acide efficacité atï na 45% na 0 degré F. Lithium abata 95%+. Mbeni batterie so akono teti ndowa ti ndo ni ayeke duti ande kete na ngoi so lo lï na yâ ti mbeni congélateur.
Ye so a-opération ti shift ota-afuta biani
A-installation ti shift oko - alingbi ti luti ge. A-math ti dimensionnement so ayeke na nduzu ge ayeke sara kua, na plomb-acide angbâ ti futa-compétitif na akete wungo ti azo so ayeke sara kua na ni.
A-opération ti shift mingi-atingbi na akpale ti mosoro nde nde.
Plomb-acide ahunda batterie ota na yâ ti mbeni camion oko oko ti tene a sara kua na a-heure ota: oko ayeke sara kua, oko ayeke charge (angbonga 8), oko ayeke sara si ndo adë (angbonga 8). Batterie so ngere ni ayeke 6 000 dollar aga 18 000 dollar na yâ ti batterie ti camion oko oko kozoni si mo zia ambeni ye na ndo ni.
Lithium occasion-charge na ngoi ti pause ti opérateur. Batterie oko ayeke sara kua ota. Paquet ti lithium so ngere ni ayeke 18 000 dollars nga na fleet ti plomb-acide so ngere ni ayeke 18 000 dollars ayeke futa nginza oko na yâ ti capital-me gi oko na popo ti ala la ayeke na bezoin ti mbeni ndo ti batango batterie, mbeni ndo ti mungo ngu, nga na mbeni ventilateur so alingbi na OSHA-.
Raymond Corporation asala kusala na asango ti fleet so afa so a futa nze 10-16 na ndo ti akota gbiango ye ti lithium teti akusala so ayeke sala ngbonga 3,000+ na yâ ti ngu oko oko. A-étude ti ala so ala sigigi na ni afa aye so ayeke si: ando so ayeke sara kua mingi, so azo ayeke sara kua na ni mingi na ndo so nginza ti ngoi ti wungo tere ayeke gue na li ni. (Science ti raymond)
Tongana opération ti mo ayeke sara angbonga 2 000 pëpe na yâ ti ngu oko oko na yâ ti mbeni shift oko, wungo so ayeke sara tënë ti mo pëpe. Plomb-acide ayeke na lege ni. Tongana mo yeke sala kusala na a-heure use wala ota, hunda mbeni model ti TCO kozoni si mo bi bê so plomb-acide ayeke ngbâ kete.
Ngoi ti Contrat so akangbi popo ti azo so ayeke mû ye na azo .
A-batterie ti lithium ayeke na kilo mingi pëpe ahon acide ti plomb-na ngangu so alingbi na ni. Mingi ti a-élévateur ayeke sala kusala na masse ti batterie tongana mbeni ye ti kangango na kungba ni.
Azo so ayeke sara kua na aplaque ti ballast so alingbi na akota ye so OEM afa. Azo so ayeke vo ye na nginza mingi pëpe ayeke tokua na ambeni ngoi abongo so ayeke na kilo mingi pëpe.
So ayeke pëpe mbeni tënë ti sarango ye. A yeke mbeni tënë ti securité na ti responsabilité. Mbeni batterie so ayeke na kilo mingi pëpe ayeke buba ngangu ti yongo ye so camion ni ayeke na ni.
Zia poids ti mo na mbeti kozoni si mo sû maboko na gbe ni.Tongana mbeni fournisseur alingbi pëpe ti mû asango na ndo ti ballast na yâ ti devis ni, gi ti hinga ndani kozoni si mo gue na li ni.
Ye so asara si quote so mo yeke hunda ni ayeke nde .
Lo yeke haka afournisseur. Bâ ye so akangbi popo ti mbeni tënë so ayeke na lege ni na mbeni tënë so ayeke générique.
Mbeni devis so a lingbi ti bâ ni ayeke duti ande: Ah awango so ayeke mbilimbili teti a-modèle ti chariot élévateur ti mo (a yeke pëpe a-rang), a-spécification ti poids so afa so ballast ni alingbi tele, vérification ti compatibilité ti chargeur teti aye ti mo so ayeke dä awe, ngoi ti guengo na ni na mbeni mbilimbili ndo ti batango ye, nga na atënë ti garantie so andu nga couverture ti wungo ti a-cycle.
Mbeni tënë so ayeke buba ngoi ti mo ayeke duti ande: a-rang ti kapa so ayeke na model-spécifique sizing, "sara lisoro na e ti hinga ngere ni" sân ti tene a zia na yâ ti kua ni, a sara tënë ti ballast pëpe, nga na mbeni yanga ti kodoro so ayeke polele pëpe.
A yeke tokua ni na Los Angeles. A leke ni na lege ti ndia: lango 5-7 ti kusala. A yeke sara ni: ayenga 3-4. Tongana ngoi ti mo ayeke ngangu mingi, tene so a-option so a leke ni kozoni ayeke dä me a lingbi a fa ni nde.
Kozoni si mo hunda mbeni devis .
Asango so a hunda ti leke na mbeni tapande so ayeke mû maboko:
Modèle ti chariot élévateur na a-voltage. Camion na klase oko oko. Angbonga oko oko, aturne oko oko na lâ oko oko. A lingbi a sara kua na ni (mbilimbili tongana a yeke na gbe ti 40 degré F). A yeke wara a-infrastructure ti chargement ti fadeso-ndo, a-spécification ti chargeur so ayeke dä awe, wala mo yeke na ngangu ti chargement ota-so ayeke dä. Timeline: a yeke sara kua na ni wala a yeke sara si a changé fleet ni kue.
Ye so mo yeke wara ande: Ah sizing na lege ti camion, 5-année TCO comparaison na technologie ti mo ti fadeso, ahundango ye ti lekengo ada, nga na nze ti futango nginza so a fa ni so aluti na ndo ti asango ti mo ti salango kusala na ni-me pëpe na ndo ti moyenne ti ndokua ni.
Polinovel ayeke sara kua na .Batterie ti chariot élévateur LiFePO4na BMS so abungbi. UL 2580 ayeke na mbeti. Inventaire ti Amerika na Los Angeles. Azo ti kua ti ingénieur so ayeke na Shenzhen-a yeke sara kua na akota ye: sub-zéro ndo ti batango ye na ndo ti dê, 24/7 e-ye ti sarango na kua, a-flotte so ayeke na tension so abungbi. Komanse na ye so mo hinga na ndo ti opération ti mo. A yeke sara kua na tanga ni.
