Mingi ti azo so ayeke vo ye angbâ ti zi mbeni lithium na kozo hundango tënë so ayeke na lege ni pëpe. Ala hunda ti hinga ye so mbeni batterie ti chariot élévateur ti li ion ayeke futa. Wungo so ayeke mû biani desizion wala nginza so mo zia na yâ ni ayeke kiri na ni ayeke mbeni ye nde biani: tongana nyen la paquet ni ayeke sara tënë na camion so mo yeke na ni awe, tongana nyen la a lingbi na lege ti kua so mo yeke sara awe, nga wala ambeti ti lo anzere na zo ti assurance nga na zo ti batango wâ so mo kiri tënë na lo awe. A sû mbeti so na mbage ti procurement-na-ingénierie ti desizion so, na a sara tënë ti mbage so ambeti ti spécification nga na alembeti ti produit ayeke sara ka ti zia na gigi.
Ngbanga ti nyen calcul ti vongo ye ni achangé na ngu 2026 .
A yeke na lege ni ti tene so lithium{0}}fer-phosphate aduti na parité ti ngere na plomb{2}}acide na yâ ti fini ti lo kue, na a yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti wara ni. Na ngu 2026, a yeke wara nginza ti batterie ti chariot élévateur so wungo ni ayeke ndulu na USD 6,55 milliard na a yeke kono ndulu na 7,4% na yâ ti ngu oko oko, na LFP ayeke kono hio mingi -chimie ti lot ni na ndulu na 8% CAGR (Mordor ti ndara). Adoption ahon ndo ti tipping point na yâ ti akota marché: a-unité so ayeke sara kua na lithium-ayeke deja ndulu na mbeni mbage ti ota ti afini chariot élévateur so ayeke na courant so a kä ni na ala yeke na lege ti hon ndambo ni na popo ti angu 2030, na ngere ti a-paquet ni atï na 15–20% gi na yâ ti angu ota (Boîte ti index). Ndani la si ngbene tënë ti kengo ndo ni, ngere ti sticker, ayeke leke tënë ni encore ape, même tongana prime so a mû na lo kozo awe ahunzi ape.
Na gbe ti changement ti marché ni, a yeke wara mbeni ye so ayeke tâ polele. A yeke mbeni batterie ti chariot élévateur ti lithium so ayeke mbeni motif-so a kanga ni nzoni, so ayeke ndulu lakue na a-cellule ti LiFePO4, so a kanga ni na tele ti mbeni système ti bango lege ti batterie so ayeke mû mesure ti tension, ti temperature, ti courant nga na ti charge ni na ngoi so alingbi. Lo mû place ti plomb-acide so ayeke na ventilateur so ayeke hunda ka ngu, égalisation nga na mbeni ndo ti batango batterie so a leke ni nde. Tongana mo ngbâ ti bâ a-chimie use so li na li kozoni si mo diko ye mingi, a yeke zia na yâ ti mbeni mbage nde na lango 10 ti nze ti 1999.plomb-acide na lithium-ion teti a-élévateur. Aye kue so asara si a vo ye .kpale, me, a yeke si mbeni couche na gbe ni, na lege so mbeni mbilimbili paquet atingbi na mbeni mbilimbili camion.
A-spécification so ayeke mû desizion na ndo ti aye kue, nga tongana nyen ti diko ni .
Chimie ayeke ndo so sorongo ye ato nda ni dä, teti so a zia enveloppe ti batango tele na ti fini kozoni na ambeni wungo nde so ayeke kota ye. LFP ayeke komande na ndo ti application ti batterie ti chariot élévateur ti akota ndokua ndali ti mbeni raison so ayeke tâ tënë: threshold ti lo so ayeke kpe na wâ aduti nduru na 270 degré , na mbage ti degré 150 tongaso ndali ti a-chimie ti nickel-manganèse-cobalt so a yeke sara kua na ni na yâ ti a-emballage ti azo so ayeke vo ye nga na ti a-oto. Na yâ ti mbeni ndo so azo so ayeke sara kua na ni ayeke buba a-étagère na ala yeke bi akungba na sese, marge so ayeke ti senda-ye pëpe. Aye ti cycle ni ayeke mû peko ti oko logique so: mbeni nzoni paquet ti LFP ayeke mû acycle kue so ayeke na popo ti 2 500 na 4 000 na 80% ti profondeur ti décharge ni, ndo so a yeke mû mbeni unité ti plomb-acide na peko ti ambeni ngbangbo. NCA na NCM afa ngoi na ngoi na yâ ti ando ti batango ye so ayeke na dê ndali ti so ala yeke sara ye na lege ni pëpe, na lithium{16}}titanate ayeke sigigi na ndo so ultra{17}}chargengo batterie hio ayeke na lege ni, me ndali ti gbâ ti azo so ayeke vo ni, a lingbi ti futa nginza mingi pëpe. mbeni LFP oko.
Diko tanga ti atënë so ayeke na yâ ti mbaï so. A yeke wara na yâ ti paquet ni 120–180 Wh/kg (na place ti 30–50 ti plomb-acide) so ayeke sara si paquet ni ayeke kiri na peko nga ayeke ngangu pëpe. Profondeur ti décharge ni afa na mo wungo ti ngangu so a fa so mo lingbi biani ti sala kusala na ni sân ti tene fini ti mo aga nduru, tongaso bâ 80% tongana wungo ti kusala, me pëpe 100%. État ti charge ayeke jauge ti fini so BMS ayeke fa na camion ni, na C-rate ayeke yanga ti kodoro ti ngangu so mo lingbi ti charge na ti decharge: mbeni charge ti 1C ayeke kiri ti mû yâ ti paquet ni na yâ ti ngbonga oko tongaso, mbeni charge ti 0,5C na yâ ti ngbonga use. Tongana mo ye ti tene chimie na sarango ye ti BMS ni alï mingi ahon ti so a lingbi mbeni mbeti ti fango lege na azo ti vo ye amû, a-ingénieur ti e ayeke tambela na yâ ni na yâ ti mbeni mbeti so a mû ni nde .technique ti kangbingo yâ ti abatterie ti chariot élévateur ti lithium-ion.
Ti mû kota ti batterie ti chariot élévateur ti lithium na lege ti tension, ngangu ti lo nga na ngoi so lo yeke sara kua na ni
A yeke klase ti camion ni la ayeke fa tension ni, me pëpe ye so zo aye. A-palette ti classe III na a-walkie ayeke sala kusala na 24V; lumière ti contre-équilibre na ti singo na a-oto na 36–48V; ngangu contre-équilibre na a-appareil ti port na 80V na nduzu, ndo so a mû ni nde .batterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingiayeke mingi ni nzoni ndo ti tongo nda ni. Kapacité na yâ ti amp-heure, so a mû ni na tension, amû kilowatt-heure so ayeke fa biani ngoi ti kusala, na ngoi ti kusala ayeke wungo so a lingbi ti pusu ordre ni, teti so mbeni paquet so ayeke kete mingi ayeke gbu ngangu na charge ti mid-shift so mbeni paquet so kota ni ayeke nzoni ayeke kpe ni. Tableau so ayeke na gbe ni ge afa akota tension-na-kapacité so ayeke na yâ ti a-appareil ti kua.
| Tension | Typique équipement ti klase . | Range ti kapa ti commun . | Ngangu so a lingbi ti sala kusala na ni (environ) |
|---|---|---|---|
| 24V | A-palette, a-épiler ti walkie | 150-460 Ah | 3,5 ti si na 11 kWh |
| 36V | Azo ti pikango lumière, azo ti mungo acommande | 400 ti si na 820 | 14–29 kWh |
| 48V | Reach camion, lumière contre-équilibre . | 300 ti si na 600 | 14–29 kWh |
| 80V | Akota compte, azo ti batango aconteneur . | 400 ti si na 700 | 32–56 kWh |
Piège ti sizing ayeke ti cité capacité gi lo oko. A-paquet use so ayeke na a-amp-heure oko ayeke sala ye nde mingi na gbe ti mbeni ngangu kusala tongana wungo ti C- ti ala so ayeke gue na li ni ayeke nde, na a yeke bâ pëpe kangbi so ayeke na popo ti ala na ndo mbeni mbeti ti spécification: a yeke sigigi gi tongana paquet ni atï na gbe ti courant ti yongo ye ti kota ni na ngbonga mbasambala. Kozoni si mo sû maboko na gbe ti mbeni batterie ti chariot élévateur ti lithium ti 80V teti kusala ti port ti changement mingi, zia wungo ti décharge ti lo so ayeke ngbâ lakue na tele ti kota courant ti camion ti mo, me pëpe gi ngangu ti li ti lo. Wungo ti fadeso so ayeke nde nde na lege ti model ti camion ni nga na profil ti charge ni, tongaso a yeke nzoni e bâ ni na lege ti tâ courbe ti yongo ti mo-na ngoi ti dimensionnement ahon ti sara confiance na plaque ti iri ni.
Ye so mbeni gout-na place ni ayeke tene na mo pëpe .
Na ndo ti tënë so ayeke na ndo ti ndulu na lembeti ti aye kue, a lingbi na tension ni, akota ti boîte ni nga na ye so abungbi ni, na mbeni paquet ti lithium atï droit na yâ ti camion ti mo so ayeke dä awe. Tongana mbeni tënë ti mitele so ayeke tâ tënë mingi. Wala camion ni ayeke kpe .na lege niayeke mbeni hundango tënë so ayeke nde biani, na a yeke hundango tënë so ayeke sara si a iri azo ti sara kua.
Mingi ni, kangbi ni ayeke si na ando ota. Kozoni, na so ayeke anzene nzene ye so mingi ti azo so ayeke mû ye na azo ayeke mû tere ti ala pëpe, tongana nyen la BMS ayeke mû biani mesure ti charge. LFP ayeke na mbeni courbe ti tension ti décharge so ayeke plat so azo ahinga ni mingi, so ti tene mbeni jauge ti carburant so aluti na ndo ti tension-diko ndulu na oko ye na 70% tongana ti so lo yeke sala na 30% na amû na azo so ayeke sala kusala na ni anuméro ti SOC ti fantôme. Mbeni batterie ti lithium ti chariot élévateur so a leke ni nzoni ayeke fa dutingo ti charge ni na lege ti dikongo wungo ti coulomb na place ni, na bungbingo courant na lege ti mbeni shunt; tongana mbeni fournisseur angbâ ti sala ni na lege ti tension, ku ti tene jauge ni ague na li ni na camion ni asala ye na lege so zo alingbi ti ku pëpe ndulu na gbe ti paquet ni. Use ni, batango tele na gbe ti tension: a leke gbâ ti angbene camion na tele ti plomb-acide na ala yeke na mbeni kete -voltage ti ala mveni pëpe, tongaso ala yeke zi ande na ngia mbeni paquet ti lithium so ahon ndo ti ndo so alingbi ti buba ni lakue lakue gi tongana a leke BMS ti mû maboko na ni. Ota ni, chargeur ni, so mbage so ayeke ga ayeke sara tënë na ndo ni gi lo oko.
Mbeni oko ti aye so asigigi pëpe na ndo ti mbeni tableau ti lingbingo tele, so ayeke mbilimbili ngbanga ti nyen a yeke nzoni ti gbu nda ti mbeni gbiango ye ti plomb-acide-ti ga -lithium tongana mbeni kete kusala ti bungbingo aye ahon mbeni kusala ti changement ti ambage: lekengo tension, ziango na kusala ti BMS na kusala ti charge{trofi}t. akpale so ala kanga lege na ni na peko ti so camion ni akiri na kusala, me pëpe na lango ti ziango ni. Tongana a-oto ti mo ayeke bungbi a-oto ti camion wala ambeni ye so ayeke nde, hunda na azo oko oko so ayeke mû ye na mo so wa la ala hunda ti mû na mo, na so wa la ala zia na ndo ti plaque ti mo.
Contrepoids na équilibre: physique so zo oko afa ni pëpe
Mbeni paquet ti lithium ayeke na kilo 50 ti si na 70 na ndo ti 100 ti batterie ti plomb-acide so lo yeke mû place ni. Na ndo ti mbeti so a diko ni tongana pure upside. Na ndo ti mbeni chariot élévateur so ayeke na équilibre, a yeke mbeni kpale ti lekengo ye, ndali ti so plomb-acide bloc ni ayeke lani lâ oko pëpe gi mbeni ye so ayeke mû ngangu na zo: a leke camion ni na terê ti masse ti lo tongana ballast. Zia poids so na gigi na ngangu ti masini ni nga na stabilité ti lo achangé.
A leke ni droit na lege ti kpengba-ndia nga a yeke ngangu pëpe ti sara ye na lege ni pëpe na yâ ti sarango ye: a yeke kiri ti zia ambeni ye na ndo ni juska paquet ni alingbi na kozo masse ni na centre ti gravité ni akiri na ndo so chassis ni ayeke ku ni dä. Na yâ ti mbeni déploiement so a sara ade ti ninga pëpe na Saoudite, a changé mbeni paquet ti NCA ti 300Ah na mbeni unité ti LFP ti 48V 315Ah na a leke mbeni contrepoids na yâ ti boîte ni mbilimbili ti kiri na équilibre ti yongo ye, mara ti détail ti lekengo ye so e yeke sara kua na ni tongana mbage ti mbeni .batterie ti chariot élévateurahon ti zia ni na mbeni zo ti soudure ti yaka. Ti wara poids na contrepoids so ayeke na lege ni pëpe, atâa na ziango ballast na ndo so ayeke na lege ni pëpe wala na ziango masse totale kete, na mo yeke hunzi na a-oto so ayeke bâ tele ti ala nzoni senge na so ayeke kono pëpe na gbe ti kungba, tongaso lingbi na place ni na yâ ti ambeni kilo ti kozo bloc ni na vérifié centre ti gravité ti carthing ni kozoni na mbeni camion.
Kode ti chargengo ye achangé na lege ti modèle ti changement ti mo .
Opportunité ti charge ayeke kota ye ti nzoni, na a yeke tâ ye: a-paquet ti lithium ayeda na akete top-ups na ngoi ti pause nga na achangement ti kua sân ti tene a futa punition ti fini so punir plomb-acide ndali ti oko sarango ye ni. Me nzoni kode ti chargengo na batterie ti chariot élévateur ti lithium ayeke pëpe mbeni paramètre oko; a yeke échelle na ngangu so mo yeke sara ti kpe na bateau ni.
Bâ ambeni opération ota. Mbeni ndo ti batango ye so ayeke na -turne oko alingbi ti charge na ngangu pëpe na 0,2–0,25C na yâ ti bï oko, ye so ayeke sara si wâ ni ayeke kiri na peko nga ayeke sara si fini ti cycle ni aninga; mbeni raison ti pusu courant ayeke dä pëpe tongana camion ni aduti gï senge teti angbonga bale-oko. Mbeni kusala ti turne use- ayeke tï mingi ni na ndo ti 0,3C, hio mingi ti tene a kiri a mû ngu na popo ti aturne sân ti tene a sara ngangu na ndo ti acellule ni. Mbeni ndo so ayeke sara kua ota wala 24/7 ayeke na bezoin ti 0,4–0,5C nga na charging ti opportunité so a leke ni nzoni ti tene a-oto angbâ ti tambela, ti yeda na mbeni kete ngoi ti dengo buze ndali ti ngoi ti kua. Faute ni ayeke ti bâ wungo ti nginza so ayeke kota mingi tongana mbeni ye so a leke ni awe: kota wungo ti courant ayeke sara lakue si aye abuba hio nga wâ alondo, tongaso wungo ti nginza so ayeke na lege ni ayeke kete wungo so programme ti mo alingbi ti kanga bê na ni. Na yâ ti aye kue, a lingbi chargeur ni wani aduti gi lithium-, ndali ti so achargeur so ayeke na plomb-acide ayeke sara kua na a-étape ti en gros, ti absorption nga na ti égalisation so ayeke buba ande a-cellule ti lithium, na ala lingbi pëpe ti sara kua ti maboko ti BMS so mbeni paquet ti ngoi ti e ayeke ku ni.
Sorongo batterie ti chariot élévateur ti lithium so ayeke na ndo ti dê na so ayeke na kete ndowa
Cold chain ayeke ndo so nzoni ti lithium ayeke dä mingi nga ndo so mbeti ti spécification ni ayeke gue na zo na lege ni pëpe. Lithium-fer-phosphate agbu mbeni kota mbage ti ngangu ti lo juska na ndulu na -20 degré , so ayeke ngbanga ti nyen a-entrepôt ti congélateur ayeke sala kusala mingi na ndo ni na ngoi so plomb-acide ayeke girisa ndo na yâ ti dê. A lingbi ti fa mbeni batterie ti chariot élévateur ti lithium teti batango ndo na ndo ti dê na aplaque ti chauffage ti tele-so akono kusala ti nzoni na mbage ti -40 degré , na ngangu so ayeke tâ ye: a leke oko kete -ingénierie ti température na yâ ti ambeni kusala ti moteur-power so ayeke na gbe ti zero so andu nga UK pa50. resurfacer so ayeke fâ kilo ti masini na ngoi so lo yeke tambela na lege ni na yâ ti mbeni ndo so dê ayeke dä lakue.
Variable so azo ti vongo ye ayeke manke ayeke ti charge, me pëpe ti décharge. Mbeni paquet alingbi ti sigigi na yâ ti dê aninga kozoni si lo lingbi ti sara kua nzoni .kungbana yâ ti dê, ndali ti so ti pusu courant na yâ ti mbeni cellule so ayeke nduru ti -glacé ayeke sara si a zia lithium na ndo ni nga ti buba ni lakue lakue. Tongaso, kozoni si mo yeda na mbeni devis so a mû na lo cold-, hunda mbeni tënë oko: nyen la paquet ni ayeke sara tongana mo zia ni na -25 degré ? Mbeni ye so a leke ni nzoni ayeke zia wâ na yâ ti mbeni fenêtre so ayeke nzoni kozoni si lo yeda na charge wala lo yeke bata courant ti charge juska lo sara ni; mbeni mbeti ti fango ye so afa gi mbeni temperature ti décharge akiri tënë na mo pëpe.
Ye so UL 2580 aye ti tene teti mbeni batterie ti chariot élévateur ti li ion .
A-offrande kue ayeke duti ande na a-image ti certification, na so ayeke oko ndo so ayeke ngangu pëpe ti tene zo ahanda zo dä, ndali ti so “certified UL” na “certified UL 2580” ayeke pëpe oko tënë. UN38.3 na a marque ti niveau ti cellule- afa so a cellule oko oko asö kuâ na ngoi ti tara ti transport na ti salango ye na lege ni pëpe, so ayeke kota ye, me ala tene mbeni tënë pëpe na ndo ti paquet so a bungbi ni wala ziango ni na yâ ti mbeni kutukutu. UL 2580 ayeke système-niveau standard so a sû ni teti abatterie ti courant-a-oto nga na a-industrie -camion: a yeke validé cellule, paquet na bungbingo ti a-oto legeoko, so na popo ni a yeke wara salango ye ti thermique-runaway. Mbeni paquet so a certifié ni gi na niveau ti cellule na a yeke kä ni tongana “UL” ayeke sara kua na ndö ti ambiguïté so.
Kangbi ni ayeke pëpe mbeni mbeti so a sara ni ndali ti lo wani. A-code ti wâ so a kanga ni na NFPA asala tënë ti andia so, akota zo ti wâ afa ni, na a-assurance ayeke sala si a-assurance afuta mingi ahon, nga na a-prime, so mbeni système ti batterie ayeke bata ni biani. Mbeni wâ ti lithium ti dépôt ayeke sala nga ye oko pëpe tongana ti mbeni senge zo: OSHA afa thermo-runaway tongana mbeni réaction en chaîne so ayeke mû ndo mveni na so ayeke sigigi na akota ngangu so a bata ni nga na asioni gaz tongana fluorure ti hydrogène, so ayeke ngbanga ti nyen lo lingbi ti kiri ti za na peko ti so lo fâ yâ ti wâ ni na ngbanga ti nyen lo lingbi ti tuku wâ na ndo ni. (OSHA). Bâ mbeni batterie ti chariot élévateur ti li ion so ayeke na mbeti ti UL 2580- tongana mbeni desizion ti lekengo akpale tongana ti so a mû na lege ti senda-ye, na soro mbeni kete wungo ti azo so alingbi ti mû na mo mbilimbili numéro ti mbeti ni, me pëpe gi mbeni logo.
Na ngoi so lithium ayeke futa biani ye, na tongana a yeke futa ni pëpe .
Version ti tâ tënë ti mbaï ti nginza kue so zo ayeke na ni ayeke na ambage use. Na mbage, a yeke ngangu fadeso ti sala tënë na ndo ti math ti kusala ni: mbeni kota kusala ti salango kusala na a-acide mingi so alondo na plomb-acide alingbi ti fâ ngoi ti kusala so andu batterie mingi, ti zi ndo ti batango batterie nga na kusala ti lo, na ti sala kusala na mbeni paquet oko na yâ camion oko oko ahon ti sala kusala na mbeni camion ti reserve {}p}d. 15–25% ti azo so ayeke sara kua na ni ayeke wara ni mingi na yâ ti asite so ayeke sara kua mingi, na na yâ ti aye so, a yeke wara mingi ni 20–50% na ndo ti mbeni unité ti acide ti plomb so alingbi na ni, na yâ ti angu use wala ota tongaso. Bâ wungo so tongana mbeni molongo ti akota ye, me pëpe tongana mbeni tënë so a fa; a yeke mbilimbili futango ye na ndo ti région, ngere ti énergie, wungo ti azo ti kua nga na lege so bateau ni ayeke tambela ngangu.
A yeke futa nginza na ndo kue pëpe, na fournisseur kue so atene nde ayeke kä ye ahon ti mû wango na azo. Mbeni kusala ti tour oko-na ngbonga ti lâ oko oko so ayeke kete, mbeni camion so aduti mingi ahon ti so lo yeke sala, wala mbeni kete kutukutu na yâ ti mbeni marché so ngere ni ayeke ngangu mingi alingbi ti mû ngu oku wala ahon so ti fâ yâ ni, na gbe ti mbeni salango kusala na ni, plomb-acide angbâ lakue ye so ayeke na lege ni. Ye so ayeke mû desizion ayeke angbonga so zo ayeke sara nga na a-équipe so lo yeke sara, me pëpe chimie. Tongana tâ hundango tënë ti mo ayeke “marque wa nga na configuration wa,” a yeke haka akota ye so mo lingbi ti soro na yâ ti mbeni mbeti nde .chariot élévateur ti batterie ti lithium ti vo ni; tongana a yeke “a lingbi e changé ye oko pëpe,” sara kua na numéro ti utilisation ti mo wani na tere ti a-rang ti futango nginza so kozoni.
Ahundango tënë ti senda-ye so a lingbi a hunda na fournisseur kue .
Na ngoi so mo yeke haka a-offrande, mbeti ti spécification ni afa na mo ye so mbeni wadengo buze aye ti tene mo hinga. A yeke ahundango tënë so afa ye so lo yeke na ni pëpe, so a lingbi ti zia na gbele zo kue so ayeke mû batterie ti chariot élévateur ti lithium kozoni si lo vo ni.
- Protocole ti sarango lisoro wa la BMS ayeke sara kua na ni (CAN / RS485), na a sara si a lingbi ti sara kua na ni na ndö ti mbilimbili zo so ayeke bâ lege ti camion ti mo?
- Eskê paquet ni ayeke fa état ti charge ni na lege ti dikongo wungo ti coulomb, na lo yeke sara si a fâ yâ ti tension ti lo wani ndali ti angbene camion so ayeke na mbeni pëpe?
- A leke contre-poids ni na yâ ti boîte ni ti tene a kiri a leke masse ti camion ti mo nga na centre ti gravité ti lo?
- Nyen la ayeke mbilimbili - système-niveau UL 2580, wala cellule-niveau gi - na mo lingbi ti fa numéro ti mbeti ni?
- Nyen la paquet ni ayeke sara tongana a charge ni na gbe ti 0 degré , na a yeke mbeni fonction ti chauffage ti lo wani la ayeke na yâ ni ti tene a bata ni na ndo ti dê?
- Charge C-wa la mo yeke recommandé ti sara na modèle ti changement ti mo, na mbeni chargeur ti lithium-spécifique ayeke na yâ ni?
- Ngoi wa la a lingbi ti sara, teti so a-cellule ti LFP so ayeke na kota -grade nga na ambage ti BMS alingbi ti sara kua yenga 8–16?
Mbeni fournisseur so ayeke kiri tënë na ahundango ndo so droit, na lege ti anuméro, ayeke fa mbeni ye so ala leke; mbeni zo so ayeke devié na yanga ti kodoro ti marketing ayeke fa peko ti mbeni boîte. Ye so agbu bê ti e ayeke so .a eyeke tongasobungbi ti ahundango tënë so ayeke changé na marque ti camion ti mo nga na modèle ti changement ni: a lingbi mbeni fleet ti batango ye na ndo ti ngu ota nga na mbeni dépôt ti ngu oko so ayeke sara kua oko aduti pëpe ti mû oko liste ti bango ndo ni, so ayeke ngoi so mbeni liste ti générique akaï ti lingbi na mbeni évaluation so a leke ni nzoni akomanse.
Ahundango ndo so azo ayeke hunda ka .
Q: Eskê batterie ti chariot élévateur ti li ion ayeke tâ gout-na place ti plomb-acide?
A: Mingi ni pëpe. Ti tene a lingbi na tension nga na akota ye so ayeke na yâ ti camion ni, me a lingbi a sara kua na asango ti BMS, profil ti chargeur ni nga na ambeni ye so a zia na ndo ni ti tene a sara kua nzoni.
Hundango tënë ni: Batterie ti chariot élévateur ti lithium ayeke mû ngoi oke ti tene a charge ni?
A: Mingi ti ala asi na mbeni charge kue na yâ ti ngbonga oko wala use na ala mû maboko na lege ti charge na popo ti a-équipement, na courant so ayeke nzoni mingi so a leke ni na lege ti modèle ti a-équipement ahon ti tene a pusu ni ti si na maximum.
Hundango tënë ni: Batterie ti chariot élévateur LiFePO4 ayeke sara kua oke?
A: Mbeni nzoni paquet ti LFP ayeke mû ndulu na acycle 2 500–4 000 na 80% ti profondeur ti décharge, fani mingi fini ti mbeni batterie ti plomb-acide so alingbi na ni.
Q: Batterie ti chariot élévateur ti li ion ayeke sala kusala na yâ ti ndo ti batango ye?
A: En. LFP agbu ngangu nzoni ahon plomb-acide na yâ ti dê na, na self-chauffage, alingbi ti sala kusala na mbage ti -40 degré , atâa so chargement so ayeke nzoni na yâ ti akete ndowa ayeke anzene nzene ye so a lingbi ti fa ni.
Hundango tënë ni: A lingbi mbeni batterie ti chariot élévateur ti li ion aduti na certificat wa?
A: Gi système-niveau UL 2580 na tele ti IEC 62619 na UN38.3, pëpe gi mbeni marque ti cellule-niveau, teti so nivo ti certification ni ayeke sala ngangu na ndo salango ye alingbi na kode ti wâ-nga na assurance.
Ti fa paquet ni, me pëpe gi ti vo ni .
A-oto so ayeke tambela na kpale-sân ti tene a sara ngu oku na pekoni ayeke ala so a fa ni na lege ti sarango si mbeni paquet ague oko na mbeni cycle ti kua, mbeni contrôleur nga na mbeni régime ti sarango ye alingbi na ni, me pëpe ala so a vo ni na ndö ti kapa ti li ti tënë nga na mbeni kete devis. Tongana mo ye ti tene a sara évaluation so na ndö ti tâ bateau ti mo nga na a-équipement ti mo, a-ingénieur ti e ayeke sara si kota ti mbeni .batterie ti chariot élévateur ti lithiumna ndo ti aye so a hunda so ayeke kota ye, na a-paquet kue so a leke ni na UL 2580, IEC 62619 nga na UN38.3, na a zia drapeau na ndo ti ala so mbeni mbeti ti spécification ayeke honde ni.
