Mbeni ndo ti batango batterie ayeke nyen?
"Compartiment"aye ti sara tënë ti aye so ayeke na yâ ti mbeni batterie so ayeke gbu na ayeke leke acellule ni nzoni. A yeke mo bâ mo tene a yeke ngangu pëpe, me mbilimbili nda ti tënë so ayeke nde nde mingi na yâ ti akota ndokua. Na ngoi so mbi yeke na Rivian, azo kue airi ni “zo ti mungo acellule.” Na peko ti so mbi gue na mbeni fournisseur ti Corée ti Tier-1, ambeti kue ti yâ ni asala tënë ti lo tongana mbeni “da ti module.” Gi oko ye, iri nde.
Mbi sara ngu 11 awe na yâ ti kua so, na mbi mû peut-être ngoi mingi ti leke na acompartiment ahon ti sara ambeni kete ye nde. A yeke pëpe ngbanga ti so kode ni mveni ayeke mbilimbili ngangu; a yeke ngbanga ti so a yeke kpengba na ndulu na tanga ti aye kue. Changé mbeni mbage ti compartiment ni, na a lingbi mo kiri mo sara asimulation ti thermique, ti structure nga na ti bungbingo ye na ndo ni kue.
Zia mo zia lê ti mo na ndo ti ngangu ti gonzo ti acellule - so ayeke ndo so mo lï na yâ ti akota kpale dä.
Azo kue ahinga so acellule ti prismatique ayeke huru na ngoi ti charge/décharge, me wungo ti ala so ayeke huru biani ayeke nde nde mingi alingbi na asango ti zo so amû ni. Mo yeke bâ ambeti ti CATL so atene 8% ti fini ti zo ayeke kono teti mbeni ngangu so a mû, na ngoi so Samsung SDI afa 12% teti mbeni cellule so alingbi na ni. Tongana mo hunda a-ingénieur ti ala, ala tene “a-épreuve nde nde.” So wa la ayeke na lege ni? Zo oko ahinga ni biani pëpe. Tongaso, na yâ ti lekengo ye, a yeke mû lakue ngere ti sioni mingi- (12%) na pekoni a yeke sara kua na mbeni ye ti batango terê so ayeke 1,2×.
Na ngu 2021, mbi sara kua na mbeni projet ndali ti mbeni OEM ti Amerika (mbi lingbi ti fa iri ti ala pëpe). Aplaque ti nda ti compartiment ni ayeke na acier so a zia marque na ndo ni 2,5 mm. A sara gbâ ti a-itération ti CAE - stress na déformation kue so abâ gigi nzoni. Na pekoni, nze 14 tongaso na peko ti SOP, a-épaule ti yaka akomanse ti lï na yâ ni. Tongana e kangbi yâ ti apaquet ni, a yeke polele so aplaque ti nda ni akuku na gigi. Akete dû asigigi na popo ti ye so ayeke mû yâ ti dû ni na plaque ti dê, ngangu ti wâ ni alondo, na ambeni cellule ayeke kpe na wâ ti degré 7–8 ahon amba ti ala. BMS ni azia pëpe mbeni faute ndali ti so lo de ti si na yanga ti gbagba ni pëpe, me ti ga mbakoro hio ayeke ye so zo alingbi ti kpe ni pëpe. Na pekoni, a changé aplaque ti aluminium so a sara ni na 4 mm die-na tënë ni ahunzi.(Mbi yeke fa pëpe wungo ti nginza so nginza ti kiringo na kusala ni so ayeke lani.)
Ngbanga ti nyen la simulation agbu bê ti lo pëpe?
Ngbanga ti so gonflement-force charge cas so a mû na yâ ti CAE ayeke gi na lege ni pëpe. A mû asango ti azo so asara acellule ni na mbeni degré 25 so ayeke changé pëpe . Ti tâ tënë ni, tongana oto ni ayeke tambela na Phoenix na ngoi ti dê, lakue ndowa ti yâ ti paquet ni ayeke hon 45 degré . Électrolyte ti chaleur + ti SEI so akono hio=tâ ngangu ti gonzo ni ayeke kota mingi ahon ngere ti mbeti ti asango ni. Zo oko ahinga pëpe mbilimbili wungo ti aye so asi. Na peko ti ye ti ngangu so, mbi zia bê ti mbi lâ oko pëpe gi na ndo ti simulation gi mbi oko - a yeke fadeso ti mû yanga ti tene a sara validation ti vélo ti chambre so ayeke na kota température na ndo ti afini dessin kue.
A-cellule so ayeke cylindrique ayeke mbeni mbaï so ayeke nde biani.
Ti angu 21700 wala 4680, mingi ti ngangu ti radial ti ala alondo na yâ ti bozo ni mveni; a-expansion ti axis ni ayeke kete. Akota ye so agbu bê ti zo ayeke ziango yongo na popo ti ala nga na kode ti fixation ni.
Tesla 4680 structurel pack ayeke mbeni kode so apika bê mingi: a yeke kanga a-cellule ni droit na colle na ndo ti akete mbeti so ayeke na nduzu nga na gbe ni, na a sara si a-cellule ni aga nzoni amembre so ayeke yô kungba-.
Kota ye ti nzoni:ti zi kilo ti mbeni compartiment ti kodoro.
Kota ye ti sioni:zero service - mbeni sioni cellule na paquet ni kue ayeke scrap.
Na lege ti fä, mbi pensé so trade-off so ayeke na lege ni mingi teti model ti kusala ti Tesla (integration verticale + bibe ti gigacasting), me a lingbi pëpe na OEM kue so ayeke zia na kozo ndo kusala ti salango kusala na ni. A-ingénieur ti Ford na ti GM so mbi sara lisoro na ala angbâ ti hunda ti tene a zi a-module.
Azo mingi ayeke sara kua na akode ti lekengo na acellule so ayeke cylindrique-:
A-crochet ti plastique so ayeke na snap-alingbi: a yeke ngbâ kete, a yeke nzoni mingi ti bungbi ni na kota -volume, me sara hange na creep - PA66 GF30 ayeke deformé na gbe ti mbeni charge so aninga ahon ~50 degré .
Fini-aplaque ti kangango: a yeke zia molongo ni kue na popo ti aplaque ti bungbingo ye na ambage use kue.
Colle: mbilimbili ye so Tesla asara.
Bonding ayeke na mbeni fenêtre ti processus so ayeke tâ kete mingi.
Adhésif ayeke mingi pëpe → ngangu ti tingbingo ye alingbi pëpe.
A yeke mingi → ti hon na ndo ti mur ti mbage ti cellule ni, na a yeke sara sioni na transfert ti chaleur.
Ngoi ti savango zo ayeke mbeni kota vundu nde. Na yâ ti mbeni kua, e sara kua na mbeni colle ti Henkel (Loctite mbeni ye, e lingbi pëpe ti dabe ti e na mbilimbili grade ni) so a sara si a lingbi ti sava ni ngbonga 24 na température ti chambre, me ligne ti e amû lege gi na e ti ngbâ ngbonga 4. A hunzi ti changé na 60 degré / 2 h ti chaleur-assisted cure, so ti tene ti zia mbeni ndo ti chauffage kue na ndo ni na ti kiri ti leke yâ ti ligne ni.
Mbeni kete tënë na ndo ti épaisseur ti thermopad .(a hunda tënë mingi na ndo ti tënë so):
- 0,5 mmmingi ni a yeke sigigi na 3–5 W/m·K.
- 1,0 mma zi lege na akota -conductivité (ambeni asi na 6–8 W/m·K), me résistance ti thermique kue ayeke lakue nzoni pëpe ndali ti so akota ye ni ayeke mingi.
A lingbi mo sara kua na a-numéro ti cas oko oko. Akota pad ayeke mû gbâ ti toleranse stack-up (so azo so ayeke sara acellule nga na azo so ayeke sara a-paquet aye ni mingi), me a lingbi a sara si ndangba kusala ti thermique ni aduti tâ ye.
Na ndo ti akota compartiment ti refroidissement ti immersion .- Mo yeke na maboko mingi pepe-na ndo ti hingango ye, tongaso mo yeke sara speculation pepe. Ye so mo hinga ayeke so ahundango ye ti kangango na ye ayeke brutal (IP67 wala même IP68), na aye so alingbi na ngu ti dielectrique ayeke kota ye mingi - ambeni plastique ayeke kpengba wala ayeke vuru tongana a yôro ni na yâ ti ngu. XING Mobility na Taïwan asala kusala mingi ti ziango azo na yâ ti ngu; avuru mbeti ti ala ayeke na anzene nzene ye mingi na a lingbi mo diko ni tongana mo ye ti hinga ni.
