A-Busbar ayeke nyen na yâ ti a-Batterie ti Lithium?

Nov 26, 2025

Zia mbeni tokua .

Gi akete kete ye ti cuivre wala ti aluminium so ayeke bungbi courant na yâ ti acellule saki mingi na ayeke tokua ni na akota terminal use so. Tongana ala yeke na ala pëpe, paquet ni alingbi ti sara kua pëpe. Na ala sara sioni na yâ ti paquet ni, ala perdre range wala ala gbu wâ.

A-cellule ni ayeke wara kozoni parallèle na yâ ti amodule na lege ti a-sray ti nickel wala a-aluminium so ayeke na kamba. A-module na pekoni ayeke wara série{- so abungbi na lege ti atâ bus. Akota ye ota ayeke komande laso:

A yeke wara na yâ ti bus ni.

Ambeni couche ti 0,8–1,5 mm ti cuivre so ayeke na akete film ti PET wala ti PI so ayeke na popo ni, hot- pressé na ti kiri na peko. Nduru na plateforme ti 800 V oko oko ayeke sara kua na ala ndali ti so inductance ayeke tï na gbe ti 20 nH. Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6, mingi ti a-oto ti Chine 800 V, so kue ayeke laminé.

Bar ti bus so ayeke flexible

A yeke wara na yâ ti ni 0,1–0,3 mm ti cuivre so a soudé ni gi na yanga ni, na popo ni a ngbâ ti sara kua nzoni. Tesla asala kusala na ala na ndo akozo paquet ti Modèle 3/Y, na pekoni a gbian ni na laminé. Encore a yeke ye so ayeke si ka mingi na ndo so paquet ni ayeke tourné na chassis ni.

Barre ti Rigid .

A-appareil ti cuivre so ayeke na 10×50 mm wala 10×100 mm so mo ngbâ ti bâ ni na yâ ti a-appareil ti BYD Blade, mingi ni ayeke na ngangu ti tene a zia na yâ ti aconteneur ti LFP, nga na gbâ ti a-appareil ti dengo buze ti LFP - vehicule. A yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni, me ala yeke fâ yâ ti adû ti boulon na peko ti so a sara ambeni thermique saki mingi.

busbars

Cuivre na yâ ti mbeni batterie (so a sara ni na lege ti ndara, demi-{0}} so a kanga ni):2.0–2,2 A/mm2 lakue .ayeke nzoni kue.
5 mm × 30 mm barre {= 150 mm2 mm2 → 300–330 A ngbâ lakue, 600–700 A teti 10–30 s brust ayeke lakue.
Azo so ayeke fa tënë 1.6 A/mm2 ayeke sara copie ti atable ti commutateur; na yâ ti mbeni paquet ti pupu ni ayeke biani nzoni.

Laser soudure: gbia. Cuivre{{1} na ndo ti cuivre wala cuivre-to{4}} alominum (na shim ti transition ti nickel) amû <0,03 mΩ na ndo ti mbeni joint oko oko.
Boulted: énergie -basage ti akoli aye M10/M12 tin-}}8 ti tene a sara kua na a-boulon + ti Belleville, 20–25 Nm. A yeke ngangu pëpe ti sara ni.
Friction ayeke sara si a yeke soudure ti pulse ti magnétique: CATL na ambeni kete ye, me pëpe akota ye so ade ti si pëpe.

busbars

2021–2023 Modèle 3/Y (Panasonique 2170): 4-couche × 1 mm × 38 mm ≈ 500 A .
2024 Modèle Y (LG 4680): couche 5 × 1,2 mm × 42 mm .
Xiaomi SU7 800 V: 6-couche × 1 mm × 48 mm .
BYD Sceau / Qin Plus DM-i: 10 mm × 80 mm barre, ~350 A .
Megapack 2 XL: 12 mm × 120 mm ti tin-}}}}Ta so a sara ni na rigide, 1000 A ngbâ lakue na yâ ti mbeni phase .

busbars

90 degré continue na ndo ti cuivre, 110–120 degré kete-ter ayeke yeda na ni, na ndo ti 130 degré film ti isolation ni akomanse ti gi bê ti zo. Mingi ti a-appareil ti NTC ayeke zia a-NTC mbilimbili na ndo ti bus na BMS ayeke bâ ni tongana mbeni ngbo.

ISO 6469-3 – batango tele ti courant

ISO 12405 – a-épreuve ti pack

IEC 62660-3 – cellule na pack/safeté

QC/T 1075 – EV ti azo ti Chine (tongana a yeke kä ni na Chine)

UL 1973 wala UL 2580 alingbi na market .

So ayeke tâ gi tongaso. Mbeni ye nde na mo yeke gi ti kiri ti sara ambeti ti asango.