LiFePO4 ayeke nyen?

LiFePO4 ayeke mbeni ye so a lingbi ti charge ni na lege ti phosphate ti fer ti lithium tongana ye ti cathode ti lo. Chimie so ayeke mû lege na e ti sara kua nzoni, ti sara si a-oto ni angbâ na fini ahon 3 000, nga ti tene a-appareil ti thermique so ayeke na yâ ti a-appareil ti lithium{- so ayeke sara kua nzoni alingbi pëpe ti lingbi na ni.

Kota ye so ayeke na yâ ti abatterie ti LiFePO4 ayeke na akota mbage ota so ayeke sara kua na yâ ti beoko ti électrochimie. Cathode ni ayeke sara kua na phosphate ti fer ti lithium (LiFePO4), anode ni ayeke sara kua na carbone graphite, nga na a-ion ti lithium so ayeke na popo ti a-électrode so na lege ti mbeni membrane so ayeke kangbi yâ ti aye.

Ye so asala si chimie so ayeke mbilimbili ye ti dongo bê ayeke ye so abungbi phosphate ti wen ni mveni. A yeke ngangu pëpe ti tene a sara kua na a-ion ti covalent ti sara si a-ion ti fer ni aga kete, na a sara si ngangu ti redox ni akiri na gbe ni ti wara mbeni tension so ayeke 3,2V na yâ ti cellule oko oko. Ye so ayeke nde na a-oxyde ti cobalt ti lithium na 3,7V wala na lithium manganèse ti cobalt cobalt.

Na ngoi ti chargement, a-ion ti lithium ayeke hon na yâ ti cathode ti phosphate ti wen na lege ti électrolyte ti zia na yâ ti anode ti graphite ni. Tongana mo zi batterie ni na lege so mo yeke tingbi mbeni charge, a-ion so ayeke kiri na peko, ala yeke kiri na yâ ti cathode ni na ngoi so a-électron ayeke hon na yâ ti circuit ti ita ni ti mû ngangu. Pendere ti mécanisme so ayeke na yâ ti stabilité ti lo ti lekengo ye.ye ti cristal ti olivine ti LiFePO4 ayeke wara kete changement ti volume na ngoi ti mouvement ti a-ion so, so ayeke mû maboko na mbeni kpengba-li so ayeke ninga mingi.

Kangbi so ayeke na popo ti LiFePO4 na abatterie ti lithium so ayeke na lege ni ahon ndo ti a-étiquette ti chimie. A-batterie ti lithium so ayeke na lege ni ayeke sala kusala mingi na oxide ti cobalt (LiCoO2), oxide ti manganèse (LiMnène), wala a-composé so ayeke na nickel- so a leke ni na lege ti cathode. Azo so ayeke mû ngangu na azo ti ga na ngangu ti ala na yâ ti kilogramme oko oko- me a yeke na mbeni ngere.

LiFePO4 ayeke kä ndulu na 14% ti ngangu ti ngangu ti salango ye ti batango tele. A yeke wara na yâ ti phosphate ti fer ni mbeni ye so ayeke ngbâ lakue na ndo ti ndo so cobalt- ayeke sara kua na ni ayeke lï na yâ ti thermique. Na ngoi so mbeni batterie ti téléphone alingbi ti tï tongana a pika ni wala a charge ni ahon ndo ni, a-cellule ti LiFePO4 ayeke bata be-biani ti ala. Ala yeke biani na yâ ti kpale pëpe na yâ ti aye so ayeke si ka.

Na yâ ti chimie, a yeke sara nga si a yeke wara a-oiseau ti cobalt nga na ti nickel-} so ayeke sara si a-environnement ti environnement nga na akpale ti chaîne ti a-approvisionnement aga. Iron na phosphate ayeke mingi na yâ ti ngbongboro ti Sese, na a sara si LiFePO4 ayeke futa nginza mingi pëpe ti sara ni. Mbeni gingo nda ti ye ti ngu 2020 afa so abatterie ti LiFePO4 ayeke futa ndulu na 6% kete na kilowatt-heure ahon ambeni ye nde ti NMC, na kangbi ni ayeke gue na li ni tongana a-échelle ti lekengo na ye.

Batterie ti LiFePO4 ti dunia kue asi na 17,2 milliard ti dollar na ngu 2024 na a fa so a yeke kono na mbeni nginza so abungbi 15,7% na yâ ti ngu oko oko juska na ngu 2034, na a si na 73,68 milliard ti dollar. A yeke pëpe mbeni ye so ayeke sara si zo ayeke sara ye na lege ni pëpe{{{7}tit afa akota changement na yâ ti lege so a-usine ayeke pensé na ndo ti batango ngangu.

Tesla achangé abatterie ti lo ti kua ti LiFePO4 na ngu 2021. Société ni ayeke sara kua fadeso na chimie LFP na yâ ti a-étude kue so a sara na lege ti standard{-rang Modèle 3 nga na a-oto ti Modèle Y so a leke ni na peko ti octobre 2021. BYD, so ayeke use zo ti dunia kue so ayeke sara kua ti lekengo a-appareil ti courant. Na lege ti fä, a-entreprise use so asala kusala na 68% ti abatterie ti LFP kue na yâ ti market ti EV na nze ti septembre 2022, na ngoi so LFP agbu 31% ti a-oto ti batterie kue so ayeke na courant.

Azo ti Chine so ayeke sara kua ti lekengo aye ayeke komande fadeso, na ala yeke komande ndulu na 90% ti ngangu ti lekengo LFP na ndo sese kue. Na mbeni mbage, a yeke wara na yâ ti ambeti ti e ambeni ye so afa so e yeke na yâ ti mbeni 2022. Ford afa na azo aye so ala leke ti sara na février 2023 ti zia nginza ti dollar milliard 3,5 na yâ ti mbeni usine ti Michigan so ayeke sara si a-batterie ti LFP so ayeke na yâ ti a-oto so ayeke sara kua na courant awara signal ti lo so ayeke sara kua na courant.

Secteur ti batango ngangu so ayeke luti gi tongaso afa so azo ayeke mû ni legeoko. A-compagnie tongana ti Enphase so ayeke pionnier ti a-système ti LFP ti da na ahon Tesla na LG tongana kota ndokua ti batango ngangu na yanga-da na Amerika na ngu 2021. Bungbingo ye ti chimie ni ayeke ti bata tele, ti ngbâ na fini aninga, na ti futa nginza mingi.

LiFePO4

Mbeni batterie ti LiFePO4 so ayeke nzoni ayeke mû na azo 3 000 ti si na 5 000 na ngoi so ala yeke bata 80% ti ngangu ti lo ti kozoni. A-cellule ti premium tongana ala so ayeke na yâ ti EcoFlow DELTA Pro awara a-cycle 6 500 kozoni si ala tï na yâ ti 50% ti ngangu ti ala. Haka ye so na a-batterie ti lithium-ion so ayeke mû maboko na a-cycle 500 ti si na 1 000, wala a-batterie so ayeke na li ni so ayeke sara kua gi na a-cycle 300 ti si na 500.

Ye so ayeke sara si a yeke wara kangbi na popo ti aye so ayeke na yâ ti kua ni. Mbeni ye ti batango na ngangu ti lâ na lege ti abatterie ti LiFePO4 alingbi ti sala kusala na lege ni teti angu 10 ti si na 15 na salango kusala na vélo lâ oko oko. A yeke na lege ni ti tene so, na yâ ti angu so ahon, a lingbi ti hunda ti tene a changé ni na peko ti ngu 3 ti si na ngu 5, na a yeke mû lege na a-système ti a-système so ayeke na bezoin ti service na yâ ti angu 2.

A-batterie ni ayeke bata tension so ayeke ngbâ lakue na yâ ti cycle ti ala kue. Na tapande, a yeke wara a-batterie ti plomb so ayeke na kota go na ngoi so ala yeke hunzi, na a-cellule ti LiFePO4 ayeke gbu ngangu na tere ti tension ti ala so ayeke na iri ti ala juska a sara si a zia na sese ndulu na 90%. Ye so ayeke sara si a-appareil so ayeke na connection ayeke wara ngangu so ayeke stable sân ti tene akpale ti lekengo tension.

A yeke wara na yâ ti température ni -4 degré F ({14}}20 ti si na 140 degré F (60 degré ) ti sara kua na ni, atâa so chargement ni ayeke nzoni mingi na popo ti 32 degré F (0 degré ) na 113 degré F (45 degré ). A-batterie ti lithium so ayeke na lege ni ayeke hunda mingi ni 32 degré F ti si na 113 degré F ti tene a sara kua na ni nzoni. Akota ye so asara si LiFePO4 alingbi ti sara kua na yâ ti akota ndokua so ayeke sara kua na yâ ti arégion so ayeke na yâ ti désert wala na yâ ti a-appareil ti mungo ngangu na azo na yâ ti akete kodoro.

A yeke phosphate- so ayeke na yâ ti cathode ni ayeke mû lege na zo ti sara kua na thermique nga na a-chimie so ayeke changé na yâ ti batterie ti lo. Na ngoi so lithium cobalt ayeke chauffé ahon ndo ni, oxygène ayeke sigigi na yâ ti cathode ni, lo yeke mû kobe na zo na yâ ti mbeni ye so ayeke sara si lo yeke sara kua nzoni. Akota bungbi ti P{{{4}s so ayeke na yâ ti phosphate ti fer ti lithium ayeke kanga lege na decomposition so même na ngoi so ndowa ayeke gue na li ni.

Testing afa so dutingo beoko so ayeke dä. Ti zi wala ti fâ yâ ti mbeni cellule ti LiFePO4 so ayeke na charge kue ayeke sara si a yeke sara kua na akete kete ye so ayeke na yâ ti -}circuit ti sarango na chaleur me pëpe na wâ wala na wâ. Gi oko tara so a sala na ndo mbeni cellule ti oxide ti cobalt ti lithium ayeke sala si wâ ti ngangu ayeke gbi zo. Marge ti batango tele so amû lege na abatterie ti LiFePO4 ti sala kusala na yâ ti ando so a kanga ni tongana a-intérieur ti RV, a-cabine ti bateau, wala a-garage ti da sân ti tene a hunda akota ye ti ziango pupu na yâ ni- atâa so pupu ti tongo nda ni angbâ lakue ti duti nzoni teti mbeni système ti batterie.

Chimie ayeke kanga lege na zo ti futa nginza ahon ndo ni ahon ambeni ye nde. Na ngoi so ahon 3,6V oko oko na ngoi ti chargement alingbi ti sara si ye ni abuba yeke yeke, a yeke sara pëpe si aye ti sioni asi. Tongaso, a-appareil ti bango lege ti abatterie alingbi ti sara kua na a-circuit ti batango zo so ayeke ngangu pëpe tongana a haka ni na a-batterie so aluti na ndo ti cobalt- so ahunda ti tene a sara kua na ni nzoni.

Ti futa nginza mingi ayeke mbeni kpale nde. A-cellule ti LiFePO4 so ayeke na gbe ti 2,5V alingbi ti sara si a-intérêt so zo alingbi ti kiri na ni pëpe, ti changé LiFePO4 ti ga FePO4 nga ti buba yâ ti cellule ni lakue lakue. A-système ti BMS ti ngoi ti e akanga lege na ye so na lege ti kangbingo yâ ti akungba kozoni si a si na akota threshold ti tension, me a ngbâ lakue kota ye ti sala kusala na a-chargeur nga na a-système ti fango lege so a leke ni mbilimbili teti chimie ti LiFePO4 ahon ti sala kusala na a-appareil ti lithium so ayeke générique{{7}.

A-oto so ayeke na courant ayeke sara kua na LiFePO4 so azo ayeke bâ ni mingi. Chevrolet Spark EV aga kozo kutukutu ti lekengo na ye na lege ti abatterie ti LFP na ngu 2014, na A123 Systems ayeke mû a-paquet ni. Laso, gbâ ti azo so ayeke sara a-appareil ti sarango na kua ayeke yeda na a-oto ti courant so ayeke na ndö ti sese so ayeke na gbe ti énergie nga na nginza.

A-oto ti golf nga na a-oto ti utilité ayeke sara kua mingi na abatterie ti LiFePO4 tongana a-appareil ti fango lege na zo. Mbeni typique .72 volt lithium ion .système ti mbeni puse ti golf ayeke na kilo ndulu na oko - quart ti mbeni plomb so alingbi na ni{1}}}acide na ngoi so lo yeke mû na lo mbeni yongoro ndo nga lo yeke charge ni hio mingi. A yeke wara na yâ ti a-appareil ti 72V 20 ti si na 23 LiFePO4 so abungbi na yâ ti molongo, na a mû lege na tension so a hunda ti sara na amoteur ti courant na yâ ti a-oto ti golf, a-scooter, a-oto nga na ambeni ye ti kua so ayeke ngangu pëpe.

A-appareil ti batango na ngangu ti lâ ayeke sara kua na LiFePO4 ti sara kua na ni nga na akota ndo ti kua. A-batterie ni ayeke bata nzoni mingi kusala ti lâ so ahon ndo ni na ngoi so a yeke sala kusala na ni mingi na peko ti so lâ alinda wala na ngoi so grille ni ayeke hon. A yeke ngangu na ala ti sara kua na a-batterie so ayeke na lege ni pëpe so ayeke buba tongana a charge ni kue pëpe ti sara kua na ni.

A-application ti Marine na ti RV ayeke wara ye ti nzoni na lege ti bungbingo ti LiFePO4 so ayeke na kilo, nzoni dutingo nga na dutingo na fini aninga. Mbeni batterie ti 72V 180Ah alingbi ti mû ngangu na amoteur ti trolling so ayeke na courant, a-électronique ti da nga na a-appareil na ngoi so a yeke gbu ngangu na gbele aye so ayeke yengi, a-appareil ti temperature nga na ambeni ye so ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na a-appareil so. A yeke wara na yâ ti a-appareil ti plomb -acide so ayeke sara si bateau ni ayeke sara kua nzoni.

Azo ti kua nga na azo ti dengo buze ayeke sara kua na LiFePO4 na yâ ti a-chariot, a-oto so ayeke fa lege na azo nga na a-appareil ti sarango na sauvegarde. A-batterie ni ayeke mû ngangu na ngangu ti azo ti sara kua na ni na ngoi so ala yeke sara kua hio. Azo ti télécommunication ayeke sara kua na abatterie ti LFP ndali ti ngangu ti tour ti cellule, banque na ndo ti {10+ so ayeke sara kua ti sara si nginza ti batango ni na yâ ti a-installation so ayeke yongoro.

LiFePO4

A-batterie ti LiFePO4 ahunda ti tene a zia mbilimbili acharge na ndo ti profil ti ala. A yeke na lege ni ti tene e sara kua na mbeni kode use so ayeke na lege ni: courant so ayeke changé pëpe na peko ti tension so ayeke changé pëpe. Na ngoi ti phase ti fadeso, chargeur ni ayeke mû amperage so ayeke ngbâ lakue{-}Ta-encidé na 0,5C ti si na 1C, so ti tene ndambo ti wungo ti batterie ti batterie ni ayeke na kota ndo so a-ampère ti batterie ni ayeke na ni ti mû na ala mbeni 3,6V. Ti mbeni système ti 72V, ye so aye ti tene ti charge ni juska tension ti paquet ni asi ndulu na 83-85V.

Na peko ti so a sara kua na tension ti absorption ni na 90% ti état ti charge ni, chargeur ni ayeke changé mode ti tension so ayeke changé pëpe. Fadeso yeke yeke tongana a-cellule ni asi singo na azo, na charge ni ayeke hunzi tongana courant atï na 5-10% ti ngangu ti batterie ni. Ye so ayeke nde na a-protocole ti chargengo na plomb so ayeke sara kua na charge ti égalité wala a-technique ti tension so ayeke na ndö ti flotteur so alingbi ti buba a-cellule ti LiFePO4.

Na lege ti mbeni chargeur ti lithium-ion so a leke ni ndali ti acellule 4,2V na ndo ti abatterie ti liFePO4, a yeke sara si a futa nginza ahon ndo ni, teti so ye so a zia na yâ ni ahon ndo ti nzoni ti chimie ti fer. Na mbage, salango kusala na a-chargeur ti plomb -acide ayeke sala kusala mingi na abatterie ti LiFePO4 na peut-être a lingbi pëpe ti sala si charge ni ahunzi.

Ti sara kua na température na ngoi ti charge. Ti charge na gbe ti glace alingbi ti sara si lithium ni ayeke na ndo ti anode ni, na a yeke sara si ngangu ti zo ni ayeke kiri na peko lakue. Mingi ti a-appareil ti bango lege ti batterie so ayeke nzoni ayeke aye so ayeke sara si paquet ni adë ti tene a charge ni nzoni kozoni si a mû lege na courant ti hon. Legeoko nga, charge so ayeke na ndo ti temperature so ahon 113 degré F ayeke sara si a yeke buba.

A yeke wara na yâ ti a-étude ni gbâ ti abatterie ti LiFePO4 na mbeni prime tongana a haka ni na ambeni ye so ayeke na li ni. A lingbi ti futa 72V 100Ah LiFePO4 so alingbi ti futa 2 000-3 000, na a-batterie ti plomb so alingbi na ni ayeke futa $600-1 000. Différence ti ngere so ayeke pusu ambeni zo ti vo ye ti bâ gi nginza so a futa kozoni.

Calcul ni ayeke changé mingi na ngoi so a yeke bâ ngere ti mbeni cycle oko oko. Na 3 000 cycles minimum, paquet ti LiFePO4 ayeke mû ngangu na $0.67-1.00 na yâ ti a-cycle oko oko. Lead{-}ac so ayeke sara kua na a-cycle 400 ayeke futa $1.50-2,50 na yâ ti a-cycle oko oko. Na yâ ti fini ti batterie ni, a-appareil ti LiFePO4 ayeke futa mingi ni 30-50% na place ni fani mingi ti mû place ti abatterie so ayeke na acide ti plomb.

Ambeni ye nde ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti wara ye so. A-batterie ti liFePO4 alingbi ti décharge na 100% ti profondeur sân ti tene mbeni ye abuba, me a lingbi a-batterie ti plomb-cide asigigi gi na 50% ti bata fini ti ala na yâ ti cycle. So ti tene so mbeni batterie ti LiFePO4 so ayeke na 100Ah ayeke mû lege na zo ti sara kua na batterie ti 200Ah so ayeke na plomb-acide, ti sara si a haka ngere ni nzoni.

A yeke sara kua na LiFePO4. Lead-}}acide ahunda ti tene a zia ngu na ndo ni ngoi na ngoi, ti sukula ni na nda ni nga ti charge ni legeoko. A-système ti liFePO4 ayeke sara kua na materication- liberté ahon ndo ti akota ye ti sarango na connexion. A-batterie ni ayeke sara nga tere ti ala wani -}anscharge na 2{-3% na yâ ti nze oko oko tongana a haka ni na 5-10% ti plomb-acide, so ti tene a-batterie so a bata ni ayeke bata charge sân ti tene a charge ni lakue.

Ti sara si kilo ti zo adë ayeke mû lege ti bata nginza na yâ ti application ti téléphone. Ti mû place ti kilo 400 ti plomb -}acid na kilo 100 ti LiFePO4 ayeke sara si kutukutu ni aga nzoni, a yeke sara si a yeke sara kua nzoni pëpe na a-appareil ti suspension. Ti a-application ti ngu-ingo, batango kilo ni ayeke sara si bateau ni ayeke sara kua nzoni nga ayeke sara kua nzoni na carburant.

A yeke wara pëpe na yâ ti a-oto ti cobalt, ti nickel nga na ti toxic so ayeke sara si LiFePO4 ayeke mbeni chimie so ayeke sara kua na ndo ti sese. Iron na phosphate ayeke na kete kpale ti écologie na ngoi so a yeke zi ni, a yeke sara kua na ni nga na nda ni a yeke kiri ti sara kua na ni. A yeke wara na yâ ti abatterie ni pëpe asioni gaz wala acide so alingbi ti sigigi na ngoi ti kusala wala ti zingo ni.

A yeke wara na yâ ti ambeti ti e ambeni ye so ayeke sara si e lingbi ti sara kua na a-appareil ti LiFePO4. A lingbi ti wara phosphate ti wen na ti kiri ti sala kusala na ni na yâ ti afini batterie, a-acier wala a-engrais ti phosphate. Na ngoi so a yeke sara kua na a-infrastructure ti kiri ti sara kua na ni, ngere ti aye so ayeke na yâ ti zo nga na aye so a hunda ti sara kua na ni ayeke sara si LFP ayeke sara kua nzoni na lege ti mosoro.

Azo so ayeke sara kua na ni ayeke sara si azo ayeke hunda ye mingi pëpe nga ala yeke sara ngangu na ndo ti aye so angoro e. Mbeni batterie ti LiFePO4 oko so ayeke sara kua teti angu 10{{4}15 ayeke zi 3-5 so a zia na place ti batterie ti plomb wala 2-3 ti changéngo lithium-ion. A yeke na lege ni ti tene e sara kua na a-appareil ti sarango na aye, ti sara kua na ngangu ti e nga ti sara si a-oto ti e abâ gigi na yâ ti gigi ti e kue.

End-lo ti-} ti a-batterie ti LiFePO4 ayeke bata fani mingi 70-80% ti ngangu ti zo ti kozoni, na a sara si ala lingbi na a-application ti use gigi. A-oto so a zia na place ni ndali ti so a yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni alingbi ti sara kua nzoni na yâ ti ndo ti batango ngangu so ayeke na ndo so wungo ti ngangu ayeke kota ye mingi pëpe ahon ti so a futa nga na aye so zo alingbi ti zia bê na lo. Ti sala kusala na cascade so ayeke kono yâ ti aye ti nzoni kue so ayeke na yâ ti batterie oko oko so a sala.

A leke a-cellule so ayeke na lege ni pëpe ti mû peko ti aye so azo ti kua ayeke sara. A-cellule so ayeke na mbeni ye oko ayeke mû 3,2V na tension so ayeke na ngangu so alondo na akete unité ti 3Ah teti a-électronique so a lingbi ti yô ni ti gue na akota cellule ti 300Ah teti a-système ti batango ngangu. A yeke wara na yâ ti a-émission ni:

12V a-système: a-cellule 4 so ayeke na yâ ti série (12,8V nominal)

24V a-système: a-cellule 8 so ayeke na yâ ti série (25,6V nominal)

48V a-système: acellule 15 na yâ ti série (48V nominal)

72V a-système: 20-23 cellules na yâ ti série (64V-73,6V nominal)

Mbeni batterie ti lithium 72 volt so a leke ni na chimie ti LiFePO4 ayeke sala kusala mingi na a-cellule 23 na 3,2V oko oko, na a sala si a yeke wara mbeni tension so ayeke na iri ti 73,6V. Ye so ahon kete na ndo ti 72V me angbâ na yâ ti range ti tension ti 72V{8}}}}}}} la a-inverter. Configuration ni alingbi na amoto so ayeke na courant, akota eu-}}Ta, a-oto ti golf, nga na akete kutukutu so ayeke na courant so ahunda ti tene a mû ngangu mingi na zo.

A yeke wara na yâ ti a-appareil ni aye so ayeke nde nde na lege ti lekengo a-cellule nga na lekengo ni. Mingi ti a-cellule ti LiFePO4 ayeke mû maboko na 1C ti sara kua na ni, so ti tene ala lingbi ti mû courant so alingbi na note ti ala ti ngangu ti ala{{{3}a batterie ti 100Ah alingbi ti mû lakue a-ampère 100. Ga na a-cellule ti kusala so a leke ni teti a-outil ti courant wala a-oto so ayeke na courant ayeke mû maboko na a-taux ti décharge ti 3C ti si na 20C, atâa so ngangu so ayeke ga na nginza mingi.

Densité ti énergie ayeke mingi ni na 90-120 Wh/kg teti LiFePO4 tongana a haka ni na 150{{6}120 wh/kg teti batterie ti NMC so ayeke na lithium-on. Densité so ayeke na gbe ni so ahunda ti tene a sara kota volume ti physique wala masse ti bata na ngangu so alingbi na ni. Na yâ ti a-application so poids na place ayeke critique-aérospace, a-oto ti courant so ayeke sara kua nzoni mingi-fami ti NMC ayeke wara fani mingi. Na ndo so batango tele, dutingo na fini aninga nga na nginza mingi, LiFePO4 ayeke na ngangu mingi.

LiFePO4

A-batterie ti liFePO4 ayeke mû mingi ni a-cycle ti charge 3 000 ti si na 5 000 na ngoi so ala yeke bata 80% ti ngangu ti ala, na ala yeke sara kua na 10{{7}15 na yâ ti a-application ti lâ oko oko.-. A-cellule ti premium alingbi ti hon 6 500. Calendr ayeke na yâ ti ngu 10+ même tongana a sara kua na ni mingi pëpe, teti so chimie ni ayeke wara décharge ti lo wani yeke yeke nga lo yeke buba ye mingi pëpe tongana a bata ni na mbeni mbage ti charge ni.

Ên-ën, a yeke wara na yâ ti a-appareil ni 4,2V na yâ ti cellule oko oko na ngoi so a-cellule ti LiFePO4 ayeke hunda ti tene a charge ni 3,6V. Ti sala kusala na chargeur so ayeke na lege ni pëpe ayeke sala si a charge ni ahon ndo ni, a yeke sala si wâ alondo na a yeke sala si ngangu ti zo adë biani. Lo yeke sara kua lakue na achargeur so a leke ni mbilimbili ndali ti chimie ti LiFePO4 wala a-chargeur so a lingbi ti configuré ni so a leke ni na ndö ti nzoni profil ti tension.

A yeke wara na yâ ti a-appareil ni phosphate so ayeke sara si a yeke ngangu ti tene a zia na yâ ti a-appareil ti thermique so ayeke pusu a-batterie so aluti na ndo ti cobalt-. Akota bungbi ti P-O angbâ lakue ti duti nzoni na ngoi so ndowa ayeke gue na li ni, na a kanga lege na zo ti sara ye ti lo wani-} ti bata na a-réaction ti wâ so ayeke sara si ambeni batterie ti lithium aga sioni tongana a buba wala a sara si a chauffé ahon ndo ni. A-cellule ti LiFePO4 ayeke biani na yâ ti kpale pëpe na yâ ti aye so ayeke si ka.

A-batterie ti LiFePO4 ayeke sala kusala na yâ ti -4 degré F ti si na 140 degré F, atâa so kusala ni ayeke kiri na peko na ngoi so ndowa ayeke ngangu mingi. Ti charge ni na gbe ti 32 degré F alingbi ti sara sioni na zo na lege ti lithium. A-appareil so ayeke sara kua na batterie ti qualité ayeke aye so ayeke sara si a-appareil ti chauffage ni aga chaud kozoni si a zia courant na yâ ti ando so dê ayeke dä mingi. A ngbâ ti yeda na ngangu ti décharge na ngoi ti dê, atâa so ngangu so ayeke dä ayeke kiri na peko teti kete ngoi.

LiFePO4 ayeke mbeni ndo ti maïngo ti batterie so a lingbi ti charge ni-a mbeni chimie so ayeke mû ambeni densité ti ngangu ti wara na nzoni dutingo, ngoi so ayeke ninga, nga na nginza so a futa ti sara na kua. Kode ti salango ye ni ague na li ni ahon ti tene a sala kusala na ni kozoni na yâ akota ndokua nde nde so na yâ ni asalango ye so ayeke kota ye mingi ahon ngangu ti ngangu oko oko.

Trajectoire ti marché ni afa so gbiango ye so ayeke ngbâ ande ti gue na li ni. Teti so a yeke sala kusala na a-échelle ti lekengo na aye, a yeke kiri na peko. Na ngoi so abrevet ayeke hunzi, acompagnie mingi ayeke lï na yâ ti kua ti lekengo ni. Teti so application afa so zo alingbi ti zia bê na lo na yâ ti angu mingi wala angu mingi, ziango bê na ndo ti aye ti senda-ye ayeke gue na li ni. Ti azo kue so ayeke bâ a-option ti batango ngangu so ayeke na ndo ti mbeni kutukutu so ayeke na courant, batango ngangu ti lâ, wala ziango na place ti a-batterie so ayeke na li ni na yâ ti a-appareil so ayeke dä awe-LiFePO4 alingbi ti bâ ni nzoni na lege ti record ti lo so a leke ni awe nga na aye ti dengo buze so ayeke pusu zo ti sara ye.