Lo mû gi nginza ti vo na a-oto ti golf ti lithium so ayeke ku ti tene ala sara kua nzoni ahon ti mû plomb-acid. Na pekoni, pusungo ni akui na ndambo ti tour ti mo. Wala a yeke futa pëpe. Wala a yeke gi ti gue senge senge.
Ye so ayeke si mingi ahon ti so mo pensé. A yeke wara na yâ ti a-oto ti golf ti lithium so a sara ni na 500 million ti dollars na ngu 2025 (archickermarkettresearch.com), so ti tene a-oto kutu mingi ayeke sara kua fadeso na lithium. Na azo kutu mingi so ayeke na ndo ni ayeke tingbi na a-oko kpale so mo yeke wara.
Nzoni tënë? Mingi ti akpale ti batterie ti lithium alondo na akpale oku so azo ayeke wara ka. Mo lingbi ti leke ala osio na yâ ti penze-ngbonga 30 pëpe. Mbeti so afa na mo tongana nyen.
Ye so asara si Lithium ayeke na yâ ti a-oto ti golf nde .
Kozoni si mo to nda ti leke akpale, a lingbi mo hinga ye so mo yeke sala kusala na ni.
A-batterie ti lithium ayeke sara kua nde na a-batterie ti plomb so ayeke na li ni. Ala yeke sara kua na mbeni système ti bango lege ti abatterie (BMS) so ayeke sara kua tongana mbeni ordinateur ndali ti batterie ti mo. BMS so ayeke bâ lege ti chargengo ni, ti zingo ni nga ti bata acellule ni si abuba pëpe.
Lithium-ion so a gbu 47,18% ti a-appareil ti pikango na batterie ti chariot ti golf na ngu 2024 (mordortilligence.com). A yeke na lege ni ti tene so lithium ayeke mû lege na zo ti wara a-avantage ti plomb-acide alingbi ti lingbi na ni pëpe.
Batterie ti lithium ayeke mû na mo:
Poids ni ayeke 50-70% tongana a haka ni na plomb-acide .
Aye ti batterie ni ayeke 6 000 ti charge (tatterytips.com)
A yeke sara kua na ni na yâ ti angbonga 2-4 ahon ti tene a sara 8-10 .
Ngangu ayeke ngbâ lakue gi oko juska batterie ni ahunzi kue .
Me abatterie ti lithium ayeke ga nga na afini kpale:
BMS alingbi ti kanga ngangu sân ti tene a gboto mê ti azo .
Akota tënë ti tension ti zo ayeke sara si lo sara kua nzoni .
A-batterie mingi so ayeke na yâ ti série ayeke sara kua nzoni .
A yeke sara kua na a-ancien ti -}acide pëpe .
A leke charrette ti golf ti mo ndali ti a-batterie ti plomb. Tongana mo changé na lithium, système ti courant ayeke sara kua lakue pëpe. Moteur ni ayeke ku ti wara mbeni profil ti tension. chargeur ni ayeke ku mbeni. BMS ayeke bata batterie ni na a-paramètre so alingbi ti gue nde na ye so a leke na yâ ti pusu ti mo.
Amerika ti Mbongo ayeke na nginza ahon 38% ti a-oto ti golf na ngu 2022 (gminnsights.com). Mingi ti azo so ayeke na li ti da ni azia lege ti plomb-}acid sân ti hinga kangbi so ayeke na popo ti ala. Ndani la si a-oto mingi ayeke hunzi na oko kpale oku so.
1: Bâ aconnecteur ti batterie ti mo kozoni .
To nda ni ge na ngoi kue. Azo so ayeke na yâ ti da ti kanga ayeke sara si 40% ti a-appareil ti golf ti batterie ti lithium ayeke na kpale.
Gbu agbakuru so:
Clé ti clé .
A yeke na lege ni ti tene e sara kua na ni .
Multimeter .
Coton a-écouvre .
Vinaigre brut
Bâ ye so a lingbi mo sara la:
Zia pusu ti mo kue. Zia clé ni.
Zia compartiment ti batterie ni. Bâ connexion ti terminal oko oko. E yeke bâ aye ota:
Ngangu .- Mo mû connexion ti fil oko oko na mo tara ti sara ni. Tongana a yeke tambela, gbu ni ngangu. A lingbi connexion ni akpengba mingi si mo lingbi pëpe ti pusu ni na maboko.
Corrosion .- Blanc so abungbi na ndo ti aterminal ayeke kanga lege na courant. Sukula ni na mbeni brosse ti fil. Ti tene a fâ yâ ti terê ti zo, mo yôro mbeni coton na yâ ti vuru vinègre na mo sukula ndo so kobela ni ayeke dä.
Abuba- Bâ a-fil oko oko kue ti bâ wala a fâ yâ ni, a fâ yâ ni wala a zia marque ti wâ. A lingbi a changé a-aigui so abuba. Mo tara pëpe ti zia ala na ndo ti mbeni ye.
Lo sara kua na multimètre ti tara tension na terminal oko oko. A-batterie ti golf so a charge ni kue ayeke mingi ni na popo ti 12,6V ti si na 13,2V ndali ti a-unité ti 12V (rodwayway.com).
Ye so aye ti tene:
12.6-13.2V=Batterie so a zia na yâ ti ni .
12.0-12,5V=Batterie ayeke na bezoin ti charge .
Na gbe ni 12,0V=Batterie ni ahunzi wala a sara kua nzoni pëpe .
0V=BMS wala batterie so akui awe .
Tongana mbeni batterie afa 0V na ngoi so ambeni zo ayeke diko ni, mo yeke wara kpale ti mo. BMS ayeke fâ ngangu ti bata batterie so.
2: Test ti BMS Fonction .
BMS ni ayeke kanga charrette ti mo ti bata na batterie ni. Me ambeni ngoi ayeke kanga lege na ngoi so a lingbi a sara ni pëpe.
Mbeni chariot ti golf ti Yamaha awara degradation ti kusala na peko ti so a sara si BMS adë ngangu na ngoi ti accélération. A kiri peko ti tënë so na lege ti a-paramètre ti BMS so ayeke na lege ni pëpe (vatrerpower.com).
Signes BMS ti mo ayeke na mbeni kpale:
Chat ni aluti gi hio tongaso na ngoi so lo yeke sara kua na ni .
Batterie afa charge me ayeke mû ande ngangu na zo pëpe .
Cart ayeke gue pëpe na peko ti so lo duti na bï .
Ngangu ayeke hon na ngoi so mo yeke pika accélérateur ni .
Lege ti tara ni:
Zia puse ti mo. Zia accélérateur ni yeke yeke. Tongana charrette ni ayeke pika wala ayeke luti, BMS ni ayeke fâ ngangu.
Bâ mbeni bouton ti reset ti BMS na ndo ti batterie ti mo. Ambeni model ayeke na mbeni. Zia ni na mo gbu ni teti seconde 10.
Zia batterie ni kue. Ku penze-ngbonga 5. Kiri mo tingbi na ni. Ye so asala si mbeni BMS akiri na peko na ndo mingi ti a-système.
Tongana mo yeke na abatterie 12V mingi na yâ ti molongo, tara oko oko oko. Zia mbeni batterie oko na ndo ti mbeni charge ti 12V (tongana mbeni ampoule). Tongana a mû ngangu na kungba ni teti ambeni penze-ngbonga sân ti tene a fâ yâ ni, batterie ni ayeke sala kusala. Tongana a fâ yâ ni na peko ti ambeni seconde, BMS ayeke na akpale.
Mingi ti a-appareil ti BMS ayeke kiri na peko ti ala na peko ti seconde 30 (cartaholics.com). Tongana mo yeke na ni pëpe, mo lingbi ti hunda mungo maboko ti azo so ahinga kua nzoni wala ti tene a changé BMS.
A yeke wara na yâ ti a-appareil ti BMS so ayeke ga na kpale:
Akete tension so ayeke na yâ ti ni ayeke ga mingi (a yeke kanga lege na ni hio mingi)
Over-courant ti batango tele so a zia na sese mingi (a fâ ngangu na ngoi ti accélération)
Température ti batango tele ayeke ngangu mingi (a yeke kanga lege na chaleur so ayeke normale)
Bâ buku ti batterie ti mo ti hinga na lege ti BMS. Haka ala na aye so moteur ti mo ahunda. A-paramètre so ayeke na lege ni pëpe ayeke sara si mingi ti a-erreur ti BMS- ayeke sara kua na ni.
3: Fini tënë ti tension ti tension
Tongana mo yeke sara kua na abatterie 3x12V na yâ ti série ti sara 36V, mo yeke wara kpale ti équilibre. A yeke pëpe mbeni hundango tënë ti wala. A yeke na ngoi so.
Tongana a ndu tënë ti charges so abungbi, mbeni kpale ayeke dä na ndo ti LiFePO4. Na ngoi so kozo batterie ni aga na charge kue, BMS ti lo ayeke déconnecté na ambeni batterie ni ayeke charge mbeni pëpe (cartaholics.com).
Bâ ye so ayeke si:
Batterie 1 ayeke 100%. BMS ti lo ayeke fâ yâ ti charge. Batterie 2 aduti na 95%. Batterie 3 aduti na 90%. Na ngoi so mo yeke sara kua na charrette ni, Batterie 3 ayeke sigigi kozo. BMS ti lo ayeke fâ ngangu ti bata acellule ni. Chariot ti mo ayeke zia lege ti tambela.
Lege ti lekengo ni:
Zia abatterie ota so kue na popo ti ala. Charge oko oko oko oko na lege ti mbeni chargeur ti lithium 12V. Zia zo oko oko asi na 100%.
Lo sara kua na multimètre ti lo ti bâ wala batterie oko oko ayeke diko oko tension ni. A lingbi ala kue afa na yâ ti 0,1V ti mba.
Reconnexion ala na yâ ti série gi na peko ti so ala yeke na équilibre.
A yeke nzoni ti leke kpale ni teti ngoi mingi:
Ti wara mbeni convertisseur ti 36V ti si na 12V teti a-accessoire ti 12V (a-lampe, a-horn, radio). Ye so ayeke kanga lege na drain ti mbeni batterie oko pëpe.
Wala mo changé na batterie ti 36V oko ahon ti sara kua na abatterie ota ti 12V. Ye so ayeke zi biani atënë so ayeke na lege ni.
Tongana a lingbi mo ngbâ ti sara kua na abatterie 12V mingi:
Vo mbeni chargeur ti lithium mingi. Lo yeke charge batterie oko oko nde nde na ngoi so ala yeke na yâ ti série. Ye so ayeke sara si ala duti na lege ni.
Bâ équilibre ti tension ti mo nze na nze. Reséquilibre tongana batterie kue ayeke nde ahon 0,2V na ambeni.
4: Kpale ti charge ti kpale
Chariot ti e ayeke charge pëpe. chargeur ni ayeke sara kua me abatterie ni ayeke si pëpe. Wala chargement ni ahunda fani use ahon ti so a lingbi.
Bâ chargeur ni kozoni:
Sara si mo wara mbeni chargeur ti lithium- so ayeke nde. Lead-}acide ayeke buba yâ ti abatterie ti lithium. Ala yeke sara kua na asioni profil nga ala lingbi ti sara si BMS akanga.
Test ti outlet ti mo na mbeni test ti tension. E yeke na bezoin ti mbeni kpengba 110-120V. Tension so ayeke ngangu pëpe ayeke sara si ngoi ti chargengo ni ayeke gue na li ni.
Bâ connecteur ti chargeur ni. Corrosion wala a-épingle so ayeke na lege ni pëpe akanga lege na ni nzoni.
Tongana chargeur ni ayeke bâ ndo:
Bâ ye so ayeke si tongana mo zia na yâ ti ordinateur ti mo. lumière ti chargeur ni ayeke za? A yeke ngbâ na ndo ni wala ayeke zi?
Mingi ni, mbeni lumière so ayeke za aye ti tene so BMS ayeke yeda pëpe ti tene a futa mbeni charge. Zia batterie ni. Ku penze-ngbonga 10. Tara encore.
Bâ temperature ti batterie ni. Mingi ti a-appareil ti BMS ayeke charge pëpe tongana batterie ni ayeke na wâ mingi (na ndo ti 113 degré F) wala a yeke sara si a yeke ngangu (na gbe ti 32 degré F). Zia batterie ni asi na temperature ti chambre.
Lo mû multimètre ti lo ti mû mesure ti tension na ngoi ti chargement. A lingbi a monté na nduzu lakue. Tongana a ngbâ plat wala a tï, BMS ayeke kanga lege na charge ni.
Ti abatterie so ayeke futa pëpe 80-90%:
Ye so ayeke si tongana équilibre ti acellule ni ahunzi. Kozo cellule so ayeke si na 100% ayeke sara si BMS akanga. Ambeni cellule ni ayeke si lâ oko pëpe.
E yeke na bezoin ti mbeni chargeur ti équilibre wala ti équilibre ti acellule ti maboko. Mingi ti azo ayeke gue na tënë so na mbeni zo so ahinga kua ni nzoni. Me tongana mo yeke na ngia ti zi boîte ti batterie ni, mo lingbi ti sara si a-cellule ni aduti na mbeni chargeur ti cellule - niveau.
5: Fa ngangu ti mo na gbe ti charge
Chariot ti mo ayeke tambela nzoni na ndo ti sese so ayeke plat. Me ti ahoto? Lo yeke sara mbeni ye. Wala a yeke gi ti luti.
Na peko ti so lo zia abatterie ti lithium, mbeni zo so ayeke na ni afa so lo yeke na ngangu pëpe na ndo ti moteur ni. Azo so ayeke gi nda ti ye afa so a yeke wara na yâ ti a-appareil ni afini ye so ayeke sara si batterie ni aga nzoni (vatrerpower.com).
Ye so asi ndali ti araison ota:
Moteur ni ayeke ku ti wara plomb -acide. Batterie ti lithium ayeke mû ngangu na zo nde. Contrôleur ni ayeke fâ yâ ti ngangu ndali ti so lo pensé so mbeni ye ayeke na lege ni pëpe.
BMS ayeke kanga lege na courant ti bata batterie ni. Moteur ti mo ayeke na bezoin ti a-amplificateur mingi ahon ti so BMS amû lege na mo ti sara. Ngangu ayeke hon.
A-ancien fil alingbi pëpe ti sara kua na lithium so ayeke ga na courant. A-fil ni ayeke chauffé. Resistance ayeke gue na li ni. Power ni ayeke tï.
Lege ti tara ni:
Zia multimètre ti mo na ndo ti a-terminal ti batterie. Mo kpe na charrette ni na ndo ti mbeni hoto. Bâ dikongo tension ni.
Tongana tension ni ayeke tï na gbe ti 11V na yâ ti batterie ti 12V, mo yeke na kpale. A lingbi abatterie so ayeke nzoni angbâ na ndo ti 11,5V na gbe ti charge.
Bâ temperature ti fil na peko ti so mo kpe na ni. A lingbi a-fil ni aduti chaud, me pëpe wâ. A-chaise ti wâ aye ti tene so jauge alingbi pëpe ti tene lithium asigigi.
Tara ti sara kua na moteur ti mo. Ambeni zo ti bango ndo na ndo ti aye ayeke na akatikati ti courant so a lingbi ti changé ni. Sara si a zia ni na nduzu mingi ndali ti so batterie ti mo ayeke décharge.
Solution:
A leke ni na akota kamba ti jauge so ayeke ngangu mingi{. 6-ta ti 36V a-système ti 36V. 4-gage ti 48V.
Zia na place ti mo moteur ti mo tongana a yeke sara kua pëpe na aprofil ti tension ti lithium. Gi acontrôleur so a fa mbilimbili wungo ti abatterie ti lithium.
Verifié batterie ti mo so ayeke gue na li ni lakue alingbi na tingo ti moteur ti mo. Mbeni moteur so ayeke fa 200 ampli ayeke na bezoin ti batterie so a mû na lo teti kamême 200 ampère so ayeke gue na li ni.
Real-}Takua ti mo na ndo ti sese kue: A-étude .
Case 1: EZGO so akui na peko ti ngu 15 .
A yeke wara na yâ ti série ni a-batterie ti lithium ota so ayeke na 12V 100Ah. Cart asala kusala nzoni teti nze 8. Na pekoni, lo komanse ti kui na peko ti so lo sara kilomètre 15.
Kpale ni: Batterie ni ahon na yâ ti équilibre. Mbeni batterie oko ayeke hunzi hio ndali ti so a-accessoire ti 12V ayeke mû ngangu na gi batterie ni so.
Fini: A zia na yâ ti mbeni convertisseur ti 36V ti si na 12V. A kiri a charge abatterie ota so oko oko ti tene a kiri a leke ni. A zia ambeni chèque ti nze oko oko na ndo ti aye so a yeke sara ka ti sara na kua.
Ye ti pekoni: Chat ni ayeke tambela fadeso 25+ kilomètre oko oko lakue.
Case 2: A-oto ti Club so ayeke charge .
Wa ti da ni achangé na lithium na plomb so ayeke na li ni -acide. A-batterie ni ayeke 80% na pekoni.
Problème: chargeur so ayeke na lege ni pëpe. BMS ayeke kanga charge ti bata na acellule.
Fix: Avo lithium- chargeur. A yeke na lege ni ti tene a zia na yâ ti batterie ni tension.
Ye ti pekoni: A yeke futa nginza kue na yâ ti angbonga 3. Mbeni tënë ti chargengo mbeni mbage ni ayeke dä pëpe.
Case 3: Chariot so ahon na ngangu na ndo ti ahoto .
Cart ni ayeke tambela nzoni na ndo ti sese so ayeke plat. A lingbi pëpe ti monté même akete hoto.
Kpale ni: A-aigui ti tongo nda ni ayeke lani 10-champignon. A yeke ngangu pëpe ti tene lithium ti fadeso asigigi. Tension ti tension na gbe ti charge asara si BMS akanga.
Fix: A leke akota câble kue ti ga 4-jauge. A zia na yâ ti afini moteur ni mbeni ye so a iri ni lithium.
Resultat: A yeke nzoni ti sara kua na ni ahon ti kozo-acide.
Awango ti kangango lege so ayeke biani.
Bâ aconnexion ti nze oko oko. Tighten kue so a zi ni.
Equilibre balances mingi na yâ ti nze 3 oko oko. Ku pëpe ti wara akpale.
Zia abatterie so ayeke na popo ti 32 degré F na 113 degré F. Akota ndowa ayeke sara si BMS abata zo.
Zia pëpe si a-batterie aduti lakue na kusala pëpe. Zia ala na 50% ti bata ni. Recharge nze 3 oko oko.
Lo mû gi lithium-}}}Ta. Lo sara kua lâ oko pëpe na plomb -}acide na ndö ti abatterie ti lithium.
Na ngoi wa ti iri mbeni zo ti kua .
Ambeni kpale ayeke na bezoin ti mungo maboko ti awandara. Mo buba ngoi pëpe tongana mo bâ:
A yeke wara na yâ ti batterie ni wala puffy .
Batterie ayeke ga wâ na ngoi ti sarango kua na ni .
Ti zia wâ na yâ ti batterie .
BMS so ayeke kiri na peko pëpe na peko ti so lo tara fani mingi .
A-cellule so ayeke na tension so ayeke kota ahon 0,5V .
A yeke sara sioni na boîte ti batterie wala a-terminal .
Ahundango tënë so azo ayeke hunda ka .
A-oto ti golf ti lithium ayeke ninga ngoi oke?
A-batterie ti lithium ayeke sara kua na a-appareil ti charge 2 000-6 000 alingbi na nzoni ti ala nga na lege so a yeke sara kua na ni. Na mbeni charge na yâ ti yenga oko oko, so ayeke ngu 38-115. Na yâ ti sarango ye ti lo, mingi ti angu 8-15 kozoni si ngangu ti lo atï na gbe ti 80%.
Nyen la ayeke si na yâ ti lithium ni?
Mbeni batterie ti lithium ayeke futa nginza 1 200-3 500 dollar teti mingi ti a-oto ti golf. A yeke 200-400 dollar ti wara mbeni nzoni chargeur. Tongana mo yeke na bezoin ti tene a sara a-upgrade ti contrôleur, mo zia ambeni nginza 300-600 dä. A yeke futa nginza mingi ti changé ni: 1 700-4 500 dollar.
A hunda ngoi oke ti charge a-oto ti golf ti lithium?
2{{{2}4 na yâ ti ngbonga oko ti si na mbeni nzoni chargeur ti lithium. A-batterie so ayeke na plomb ayeke mû ngbonga 8-10. Chargement hio (ngbonga 1-2) ayeke sara kua me a yeke sara si batterie ni angbâ na fini aninga pëpe.
Mo lingbi ti sara kua na ngbene chargeur ti mo so ayeke na abatterie ti lithium?
No. Lead-}ac charges ayeke sala kusala na asioni profil ti tension. Ala lingbi ti buba abatterie ti lithium wala ti kanga lege na charge ni kue. E yeke na bezoin ti mbeni chargeur so ayeke na lithium- so alingbi na chimie ti batterie ti e (LiFePO4 wala Li-i).
Ngbanga ti nyen pusungo ndo ti mo ayeke luti gi hio tongaso ahon ti tene mo kiri na peko?
A-batterie ti lithium ayeke bata tension juska a ga ndulu ti duti senge. Na pekoni, BMS ayeke fâ ngangu gi hio tongaso ti bata acellule. Lead-}}oacide ayeke hon yeke yeke. A lingbi mo bâ indicateur ti charge ti mo nzoni mingi na lithium.
Nyen la asara si batterie ti zo ni ayeke kui na yâ ti mbeni setup ti batterie so ayeke na mul{0}}a?
A yeke nzoni ti tene e sara kua na a-accessoire wala a-accident ti chargement iméquilibre. 12V so ayeke gi na batterie oko ti hunzi na ni hio. A-chargeur so ayeke sara kua pëpe na abatterie oko oko ayeke sara si tension ti ala ayeke nde na yâ ti angoi nde nde.
Batterie ti lithium ayeke sala kusala na ngoi ti dê?
A-système ti BMS ayeke kanga lege na charge na gbe ti 32 degré F. Ala mû lege ti décharge ni juska na 0 degré F me so ngangu ti ala ayeke kiri na peko. Zia abatterie so ayeke na nduzu na ndo ti glace ti tene a sara kua nzoni. Ambeni batterie ti premier ni ayeke a-élément ti chauffage.
Mo yeke hinga tongana nyen wala BMS ti mo atï?
Batterie ayeke charge wala décharge pëpe atâa so tension ni ayeke nzoni. Mbeni reset oko pëpe asara kua. Multimer afa nzoni tension ti cellule me BMS ayeke sara kua pëpe. Ti bâ yâ ti tere ti zo afa so mbeni ye abuba pëpe. BMS ayeke mingi pëpe me a hunda ti tene a mû place ti mbeni zo so ahinga kua ti lo nzoni.
A yeke wara na yâ ti ndangba kapa ni ti tene char ti mo angbâ ti kpe
Mo hinga fadeso tongana nyen ti leke akpale oku so ayeke kanga lege na mingi ti a-oto ti golf ti lithium.
Komanse na aconnexion. Ala yeke ga na atënë mingi ahon tanga ti aye kue.
Test ti BMS ti mo na pekoni. A yeke bata batterie ti mo me na ambeni ngoi a yeke bata mo ahon ndo ni.
Balance ti batterie ti mo tongana mo sara kua na a-unité mingi na yâ ti série. Ala yeke ngbâ ande na nzoni bango ndo pëpe.
Fini kpale ti chargengo ni kozoni si a buba batterie ti mo. A-chargeur so ayeke na lege ni pëpe ayeke buba a-cellule ti lithium.
A-upgrade ti a-aigui na a-contrôleur ndali ti akpale ti perte ti ngangu. A-batterie ti lithium ayeke na bezoin ti ambeni ye nde na ti plomb-acide.
Sara achèque oku so nze na nze:
Tighten connexion kue .
Test tension na gbe ti charge .
Verifier ti charge ni nzoni .
Bâ temperature ti batterie na ngoi so lo yeke sara kua na ni .
Equilibre balances mingi tongana a lingbi .
A-oto ti golf ti lithium ayeke sara ngu 8-15 na a yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti bata ni. Ti sara kua na ni ayeke mû penze-ngbonga 30 na yâ ti nze oko oko. Mo kpe na ni na mo yeke mû angbonga mingi ti leke akpale so alingbi fade ti kanga lege na ni.
Mingi ti akpale so mo lingbi ti leke ni mo wani. Me sara pëpe si a-batterie abuba wala a-appareil ti BMS so abuba. Azo so ayeke na bezoin ti mungo maboko ti azo so ahinga kua nzoni.
