Ngbanga ti nyen la ngere so ayeke na ndo ti batterie ti chariot élévateur ti mo ayeke handa mo .
Mbeni batterie ti chariot élévateur ti plomb-acide ti 36V ayeke sala kusala na mbeni ndo so ayeke na popo ti 2 000 na 6 000 dollar. Mbeni ye so alingbi na ni .ion ti lithiumpaquet ni ayeke futa 17 000 ti si na 25 000 dollar. Na ndo ti mbeti, desizion ni ayeke polele, juska mo hinga so mo yeke haka yanga ti mbeni hoto ti glace na wungo ti lo kue so ayeke na gbe ti ngu ni.
A yeke tâ lithium vs plomb acide batterie ti chariot élévateur la ayeke na ndulu na ye oko pëpe ti sala na ngele ti vongo ye. Mingi ti agbakuru ti calcul ti ROI ti batterie ti chariot élévateur na ndo ti Internet awara ye so na lege ni pëpe ngbene ye na tongo nda ni. Ye so ayeke pusu biani mo ti mû nginza kue na yâ ti angu oku wala bale-oko ayeke gbâ ti nginza so mo futa ti sara na kua so asigigi lâ oko pëpe na ndo ti kozo facture ni: kua ti batango ye, aye ti chargengo na ni, bubango ti ngangu, kota ti chambre ti batterie, a-cycle ti changé ni, nga na agirisango ye so ayeke si na yâ ti kua oko oko kue.
Kangbi so ayeke na popo ti ngere ti sticker na ngere kue ti ye ni ayeke mbilimbili ngbanga ti nyen mo yeke na bezoin ti mbeni cadre ti calcul, me gi tongana a fa na gigi anzoni ye so ayeke changé. Mingi ti agbakuru so ayeke na ndo ti Internet ayeke sara ni pëpe.
A-variable ti coût 7 so mingi ti a-calculateur ti ROI azia ni na gigi .
Na lege ti a-modèle ti TCO so e leke teti azo so ayeke sala kusala na a-avion na yâ ti akodoro 80+, a yeke a-variable mbasambala so ayeke kangbi lakue popo ti a-projection so ayeke tâ tënë na a-projection so ayeke handa zo.
Coulombic ayeke sala kusala nzoni na tâ ngangu so lo yeke sala na ndo facture ti courant ti mo.A-batterie ti plomb-acide ayeke gbian ndulu na 85% ti ngangu so a lï na yâ ni ti ga ngangu so a lingbi ti sala kusala na ni. Na gbe ti akota ye ti fast-charge, wungo ni so ayeke tï na gbe ti 50%. Lithium-ion ahon 99% (Université ti batterie). Tongana mo sara calcul ti ngere ti batterie ti chariot élévateur ti mo na yâ ti ngbonga oko oko, mo yeke bâ pëpe kangbi so ayeke na popo ti ngangu so mo yeke sara kua na ni, mo yeke bâ so mo yeke bata ngangu na 30–40%. Me, bâ ye so asara si variable so ayeke ngangu na yâ ti sarango ye: delta ti efficacité ni ayeke kono mingi alingbi na programme ti charge ti mo nga na temperature ti ndo so mo yeke dä, so ti tene mbeni estimé ti pourcentage so ayeke plat ayeke lingbi pëpe na atâ facture ti mo ti utilité sân ti tene a sara ambeni changement na ndo ti site ni.
Batterie ti chambre carré ti opportunité ti coût.Ti charge plomb{0}}acide ahunda ti tene a leke mbeni chambre so a leke ni nde, so pupu ayeke hon dä mingi, so ayo mètre carré 500 wala ahon so, so a leke ni na plancher so acide-akanga lege na ni pëpe nga na ando ti sukulango ngu. Mingi ti a-calculatrice ayeke na yâ ni nginza ti lekengo na -me me ala bi bê pëpe na ye so ndo so alingbi ti wara tongana ndo ti batango ye na yâ ti dépôt. Na yâ ti akota marché ti métro nga na ti acouloir ti logiciel so nginza ti louer na a-usine ayeke gue na li ni 8–15 dollar na ndo ti mbeni pied carré oko oko, so ti tene 4 000–7 500 dollar so a zia na sese ngu oko oko, na a yeke gue na li ni na ndo ti gigi ti batterie ni.
A yeke sara kua na “impôt ti ngoi.”Ti mû ngu na mbeni batterie ti plomb-acide oko ayeke mû penze-ngbonga 15–20 na yâ ti yenga oko oko. Ti mbeni bateau so ayeke na batterie 20- (a-oto 10 so ayeke na rotation), ye so abungbi ndulu na penze-ngbonga 400 ti kusala yenga oko oko, wala angbonga 6,7. Na mbeni ngele ti kungba kue ti 25 dollar/ngbonga, mo yeke sala kusala na 167 dollar na yâ yenga oko oko, wala 8 600 dollar na yâ ngu oko oko, teti mbeni kusala so ayeke ga na mbeni ngele ti kusala pëpe. Mingi ti ada ayeke bâ lâ oko pëpe wungo so ngbanga ti so ngoi ti tukungo ngu ayeke lï na yâ ti budget ti batango aye kue ahon ti tene a mû pekoni tongana mbeni nginza so a futa ti bata na batterie.
Voltage ti sag na perte ti productivité zo oko ayeke mesure ni pëpe. Plomb-acide ti tension ayeke tï yeke yeke na ngoi ti decharge, so ti tene a-élévateur ayeke sala ye yeke yeke mingi na yâ use mbage ti mbeni kusala. A-ascenseur ayeke mû ngoi mingi, vitesse ti voyage ni ayeke tï, azo so ayeke sara kua na ni ayeke compensé ni na alege so ayeke mû ngoi ti cycle ni mingi. Azo so asara recherche na ndo ti Raymond Corporation afa so ngangu ti sarango kua ni ayeke juska na 17%, na a-épreuve so a sara na ndo ti ada ti kua ni afa so a yeke wara a-amélioration ti nze 10–16 na ngoi so a zia ye so na nda ni na yâ ti calcul ti ROI. Atâa so kue, ndulu na mbeni ye ti hakango na batterie ti chariot élévateur TCO na ndo ti marché oko pëpe afa ni.
A yeke 1-na-1 na popo ti 2-na-3 so ayeke na batterie.Lithium ayeke mû maboko na charge ti opportunité na ngoi ti pause, tongaso batterie oko na yâ ti camion oko oko alingbi awe. Azo so ayeke sara kua na plomb-acide multi-shift ayeke na bezoin ti abatterie use wala ota na yâ ti chariot élévateur oko oko ti tene a tourné ni, nga na aye ti kua ti gbungo na abatterie ti yô na akete bozo ti kilo 2,000+. Azo so ayeke vo ye so ayeke haka ngere ti sticker ti batterie oko-sân ti sala kusala na multiplicateur ti rotation ayeke sala kusala na mbeni gunda ti ye so a buba, mbeni ye so alingbi ti buba yâ ti calcul ti batango batterie ti chariot élévateur ti courant na 100–200%.
A yeke futa surcharge ti batango ye na frigo.Plomb-acide capacité atï na ndulu na ndambo na –17 degré , so asala si azo so ayeke sala kusala na congélateur azia na sese ada ti batterie so ayeke chauffé na nginza ti $5,000–$10,000 kozoni na $1,000–$2,000 ngu oko oko. A-paquet ti lithium ayeke sala kusala nzoni ti londo na –20 degré ti si na 45 degré sân ti tene a leke ambeni ye nde. Ye ti pekoni:cold-akusala ti dépôt ti chaînetend ti bâ a-heure ti futango ye 30–50% kete ahon a-installation ti température ti ambient-so ayeke sala kusala na akota fleet nga na alege ti kusala so ayeke legeoko.
Chargeur ni ayeke sara kua na ingénieur ti conversion.Ti bi mbeni paquet ti lithium na yâ ti mbeni masini so a leke ni kozoni ndali ti plomb-acide ayeke lakue pëpe ti zia -na -joué. A-protocole ti sarango lisoro na tension na popo ti .système ti bango lege ti batteriena chargeur ni alingbi ti lingbi pëpe, na paquet ti lithium so ayeke ngangu pëpe alingbi ti gbian ndo so camion ni ayeke dä mingi si a hunda ti leke ballast ni. A lingbi a futa nginza ti gbiango ye so, mingi ni 500 ti si na 2 000 dollar na ndo ti camion oko oko, na yâ ti analyse ti ROI ti batterie ti chariot élévateur ti mo, wala a yeke sara si ngoi ti futango ni aga kete.
Kangbi so ayeke na popo ti mbeni tapande ti ngele ti ye kue so zo alingbi ti mä na bê na ni na mbeni tapande so ayeke handa zo ayeke na ndo ti wala a zia aye mbasambala so na yâ ni. Mingi ti agbakuru ti Internet ayeke hon kamême osio na popo ti ala.
Tongana nyen ti leke mbeni batterie ti chariot élévateur TCO model so agbu ngangu .
Ahon ti tene mo zia bê ti mo na ndo ti mbeni gbakuru so ayeke na ndo ti Internet, mo lingbi ti leke mbeni calculatrice ti batterie ti chariot élévateur so a leke ni alingbi na kusala ti mo wani. Cadre ni ayeke na a-étape osio, na bâ ye so oko oko ayeke sigigi na ni.
1: Total ti coût ti courant, gbu dépense ti plomb-acide kue, me pëpe gi batterie.Na popo ti aye so, a yeke wara ngere ti vongo ye so a mû ni mingi na lege ti rotation ti mo, nginza ti changé ni na hunzingo ti fini ti batterie oko oko, warango chargeur, kua ti batango ni (ti mû ngu + ti changé + ti sukulango aterminal), ti mû ngangu so a leke ni ti tene chargeur ni nga na batterie ni asara kua nzoni, ti leke chambre ti batterie ni nga na ambeni ye nde.
2: Total ti lithium ni. Mbeni structure, a-entrée nde nde.Batterie oko na yâ ti camion oko oko, kusala ti tukungo ngu ayeke dä pëpe, ngangu so a leke ni ti tene a sara kua nzoni na 99% ti coulombique, mbeni ndo so a mû ni nde ndali ti batterie ni ayeke dä pëpe, nga mbeni chargeur oko na yâ ti camion oko oko. A yeke wara na yâ ni a-ingénieur ti gbiango ye (a leke ballast + BMS-a-évaluation ti compatibilité ti chargeur).
3: Epargne net na ngoi ti futango ni.Zia wungo ti lithium na yâ wungo ti plomb-acide ti wara na nginza. A kangbi yâ ti prime ti nginza so a futa kozoni na nginza so mo bata na yâ ti ngu oko oko ti wara ngoi ti wungo tere ti mo-même na yâ ti anze, wungo oko so ayeke kota mingi na ngoi so CFO ahunda wala kua so alingbi ti mû nginza.
4: Gingo nda ti ye.Modèle kamême a-événement ota: dépôt standard ti tour oko-, centre ti kangbingo ye so ayeke sara kua mingi, nga na ndo ti batango ye na ndo ti dê.
Bâ ye so ayeke tongana nyen teti mbeni tâ scénario. Na pekoni, a haka ngere ti batterie ti chariot élévateur ti lithium na ti acide ti plomb na lege ti mbeni camion 10-, mbeni dépôt so ayeke sala kusala na aturne use .48V chariot élévateur ti équilibrena $0.12/kWh ti courant na yâ ti mbeni ngoi ti ngu oku-. Lo mû ye so tongana modèle ti calculatrice ti ROI ti batterie ti chariot élévateur ti lo, na lo changé na yâ ti asango ti lo wani:
| Catégorie ti coût | Plomb-Acide (Ngu oku) | Ion ti lithium (Ngu oku) |
|---|---|---|
| A yeke wara na yâ ti batterie ni (LA: 20 × 5 000 dollar; Li: 10 × 14 000 dollar) | $100,000 | $140,000 |
| A yeke changé batterie na ngu 4 (gi LA) | $100,000 | $0 |
| A-chargeur (LA: 10 × 2 500 dollar; Li: 10 × 3 500 dollar) | $25,000 | $35,000 |
| A yeke sara kua na ballast (Li gi, 1 000 $/camion) | - | $10,000 |
| Kua ti batango ye: tukungo ngu, gbiango ye, sukulango ndo (8 600 $/ngu) | $43,000 | $0 |
| Energie, ngangu ti kusala-a leke ni | $72,000 | $43,000 |
| Batterie chambre: lekengo-na gigi + kusala ti ngu oko oko | $24,000 | $0 |
| A yeke sara kua na batterie . | $6,000 | $0 |
| TCO ti ngu 5 | $370,000 | $228,000 |
A bata nginza na yâ ti angu 5: 142 000 dollar (38%). Prime ti kozoni: 42 000 dollar. Futa ni: ~30 nze.
A yeke wara na yâ ti mbeti ni: lithium Kota nginza ti ngu 1 (140K $ + 35K $ + 10K $=185K $) moins plomb-acide Kota nginza ti ngu 1 so andu nga lekengo chambre ti batterie-na gigi (100K $ + 25K $ + 6K $2} $12K {{43K $) prime. A yeke bata nginza ti kusala na yâ ti ngu oko oko: 16 800 dollar (LA ayeke sara kua na 25 400 dollar/ngu moins Li ayeke sara kua na 8 600 dollar/ngu). 42K $ ÷ 16,8K $/ngu=2.5 ngu ≈ nze 30. Molongo ti ngangu so aluti na ndo ti a-oto 10 so ayeke fa ~28 kWh/lango na yâ ti a-équipe use na $0.12/kWh, so a leke ni ti tene a sara kua nzoni na système ni (chargeur × batterie): 64% ti plomb-acide, 94% ti lithium.
Ti mo wani .Calculateur ti nginza ti changé batterie ti chariot élévateuralingbi ti leke ni na lege ti modèle so na lege so mo yeke changé kota ti bateau ti mo, ngere ti courant ti ndo so mo yeke dä nga na nginza so mo yeke futa ti sara kua. A-numéro ti mo ayeke duti nde na lege ti $20,000–$60,000 alingbi na aye ota so ayeke nde na ndo ti site ni: bungbingo ti a-avion, structure ti taux ti courant ti ndo ni, nga wala kusala ti mo andu nga ndo ti batango ye na ndo ti dê. Molongo ti nginza ti énergie ayeke changé mingi na ndo ti a-installation so ayeke na demande-a-structure ti futango nginza, mbeni kete ye so e yeke fa na yâ ti a-modèle kue so a leke ni nde.
Fadeso, sara analyse ti sensitivité na yâ ti a-événement:
| TCO so ayeke changé | Mbeni oko-Tënë (Ndokua) | A-Turf mingi-(A-Turf 2–3) | Ndo ti batango ye na ndo ti dê |
|---|---|---|---|
| Batterie ti camion oko oko (plomb-acide / lithium) | 1 / 1 | 2–3 / 1 | 2–3 / 1 |
| A hunda ti tene a bata batterie . | En (kete) | En (kota) | Oui + chauffage . |
| Kua ti batango camion oko oko ngu oko oko | ~$400 | ~$800–$1,200 | ~800$–1$1,200 + batango chauffage |
| Energie so ayeke sara kua nzoni | Ayeke ngangu mingi pepe | Ayo | Ga mingi . |
| Ngoi ti futango lithium . | Nze 48–60 | Nze 24–36 | Nze 18–30 |
Range ti futango nginza ni ayeke kiri na peko tongana ngangu ti kusala ni ague na li ni. So ayeke pëpe mbeni tënë ti marketing. Lo yeke mbeni résultat ti arithmétique ti fa tongana nyen la akota plomb-acide so ahonde ayeke gue na li ni na gbe ti charge.
Atâ numéro ti flotte: ROI ti conversion ayeke tongana nyen na yâ ti sarango ye
Théorie ayeke na lege ni. Verifié numéro ti fermeture.
Mbeni ndokua so ayeke na Texas-so ayeke sara kua na a-élévateur 50 so ayeke na courant ti Classe I abâ lege ti ROI ti changement ti batterie ti chariot élévateur ti lo na yâ ti angu osio na peko ti so lo changé ti sara kua na lithium. A yeke wara na yâ ti mbeti ni 56% ti nginza so a fa ti sara na plomb-acide, na pause-même na nze 31. Ye so asala si futango nginza ti mbilimbili fleet so ahon kozoni na ngoi ti kusala ni-moyenne ti nze 36-andu ambeni ye so ayeke na ndo ti ndo oko oko so acalculateur générique alingbi pëpe ti gbu nda ni: bungbingo ti fleet, modèle ti overlap ti changement, nga na ngere ti courant ti akodoro.
Mbeni ndo ti kangbingo ye so ayeke sala kusala na a-élévateur 30+ na yâ ti aturne use afa so ngoi ti kusala ni ayeke mingi pëpe na 40% nga so a bata nginza ahon 100 000 dollar na yâ ngu oko oko na ndo batango ye nga na ngangu na peko ti so a gbian ni. Ye oko so amû maboko mingi ayeke pëpe salango kusala nzoni na ngangu wala zingo aye ti batango ni. A yeke lani ye ti nzoni so zo awara na lege ti zingo ti changé batterie na ngoi ti achangement ti kua, mbeni mbage ti nginza so asigigi pëpe na yâ ti kozo projet ti ndokua ni.
Ti a-opération so ayeke na popo ti -size, mbeni simulation ti fleet so mbeni ndokua so ayeke sara abatterie asigigi na ni asara si a-élévateur 10 ti Classe I so ayeke sara kua use lâ oko oko afa so option ti lithium ni ahunda ti tene a mû nginza ndulu na 20 000 dollars na yâ ti nginza ti kozoni me so asara si a bata nginza 123 900 dollars na yâ ti angu oku. Tongana mo ye ti hinga tongana nyen la .a yeke wara kangbi na popo ti plomb{0}}acide na lithium-ion .traduire na profil ti fleet ti mo wani, a yeke sara kua na a-oko variable mbasambala so alondo na yâ ti model so ayeke na nduzu ge.
Na ndo so a-conversion ti flotte ayeke gue dä na lege ni pëpe na peko ti so a bâ wungo ti azo ni .
Afaute ota so ayeke na gbe ni ge ayeke pëpe afaute ti calcul. Ala yeke sara kua na a-execution so ayeke si na peko ti so a yeda na model ti ROI na a mû commande ti vongo ye.
A yeke pëpe ti zi angbonga ti kusala ti batterie kozoni si a sala kusala na model ni.Mbage 2 ni afa ngbanga ti nyen kusala ti batango ye ayeke mbeni nginza so ahonde. Kpale ti salango ye ni ayeke nde: mingi ti a-ERP ti dépôt akangbi popo pëpe ti “mungo ngu na batterie ti chariot élévateur” na “batango aye ti kusala kue.” Tongana a-équipe ti vongo ye ayeke sara évaluation ahon ti sara audit, mingi ni ala yeke diko wungo ti azo so ayeke sara kua na plomb-acide na nginza ti dollar 3 000–5 000 na yâ ti ngu oko oko ndali ti mbeni groupe ti a-oto 10. Fix ni ayeke mbeni étude ti ngoi ti maboko ti yenga 2 kozoni si a leke model ti ROI ni, me pëpe na pekoni.
A yeke mû PO ti batterie ni kozoni si a sara évaluation ti compatibilité ti chargeur ni.Angoi ti yeda na budget nga na angoi ti évaluation technique ayeke gue oko mingi pëpe. Na ambeni ngoi, a-équipe ti vongo ye so ayeke na gbe ti ngangu ti ngu ti nginza ayeke sû maboko na gbe ti commande ti batterie kozoni si ala fa so achargeur so ayeke dä awe ayeke mû maboko na a-protocole ti sarango lisoro ti lithium BMS. Tongana a yeke wara aye so alingbi pëpe na ndo ti sese na peko ti -vongo ye, a yeke futa nginza so a budget ni pëpe so ayeke 2 000–4 000 dollars na ndo ti camion oko oko. Ti gbu nda ti ye .tongana nyen la abatterie ti chariot élévateur ti lithium-ion ayeke sara kua na alege nde nde ti chargengo na nikozoni si a sû maboko na gbe ti PO ni akanga lege na ye so kue.
Ti changé hardware sân ti tene a changé asarango ye ti charge ti opérateur ni.Lithium ayeke sara kua nzoni na .lege ti futango nginza, zia na yâ ni na ngoi ti wungo tere ti penze-ngbonga 15- ahon ti sala kusala na acycle ti decharge kue-recharge. Na yâ ti aye so e wara na ngoi so e yeke sara kua na a-appareil ti batterie ti chariot élévateur na yâ ti a-entrepôt so ayeke sara kua mingi, a-installation so ahon ndo ti mbeni programme ti mungo maboko so a leke ni nzoni teti yenga 4–6 na so a mû maboko na azo ti bâ ndo na ndo ni ayeke girisa 20–30% ti nginza so a fa ti wara na ngoi ti kua, so alingbi ti pusu mbeni futa ti nze 30 ti si na nze 40+.
Na ngoi so lithium ayeke sara si nginza aga nzoni pëpe .
A yeke pëpe akusala kue si ayeke wara ye ti nzoni na lege ti commutateur ni, na salango mo bâ mo tene a yeke tongaso pëpe ayeke buba yâ ti aye kue so ayeke na nduzu ge.
Ti mbeni kusala ti -shift oko so ayeke sala kusala teti angbonga 8 pëpe na yâ lango oko oko na chargengo ni na bï, ziango pëpe na yâ ti ndo ti batango ye na ndo ti dê, na gbiango yâ ti bateau so a leke ni na yâ ti nze 18, acide ti plomb- ayeke sö benda ndulu na ngoi kue na yâ ti mbeni fenêtre ti TCO ti ngu 5. Azo so ahonde nginza so a sara tënë ni na yâ ti Mbage 2 ayeke bungbi gi pëpe gbâ ti nginza na ngoi so a yeke sara kua na ni kete ti tene a futa nginza ti lithium na yâ ti mbeni ngoi so alingbi.
Azo so ayeke sara kua na akota kpale ti nginza, so kota ye ni ayeke ti sara si nginza so alondo na yâ ti lango 1 ni aga kete atâa so nginza ni ayeke na yâ ti ngoi so aninga, alingbi nga ti wara plomb-acide so a lingbi ti bata ni na yâ ti kete ngoi. Cadre ti analyse ti coût ti batterie ti chariot élévateur so ayeke na nduzu ge ayeke technologie-agnostique; lo yeke gi lakue ti mû maboko na lithium fani oko ngoi ti kusala ti lâ oko oko ahon ndulu na ngbonga 12 na wungo ti azo so ayeke sala kusala asi na use wala ahon so.
Fango ROI ti mo na Komite ti Budget .
Lege na ngoi ti futango ye so a fa ni na yâ ti anze, me pëpe na wungo ti nginza so a bata na yâ ti angu bale-oko. Azo so ayeke mû adesizion aye ti hinga lawa la investissement ni ayeke sara si nginza ti ala aga nzoni, me pëpe wungo ti nginza so mbeni version ti kekereke ti compagnie ni alingbi ti bata. Na pekoni, a yeke fa wungo ti nginza so a yeke futa ti sara na kua na yâ ti ngu oko oko, ndali ti so a yeke ngangu pëpe ti haka wungo ti nginza ni na ambeni kota kua so ayeke tiri ti wara oko budget ni.
Adresse ti sticker-prix ti kengo li ti -na fango na gigi ngere ti camion oko oko na a-multiplicateur ti rotation so a sala kusala na ni. Mbeni ye so afa so "18 000 dollars na yâ ti batterie ti plomb na acide na yâ ti mbeni camion oko oko na yâ ti ngu oku na ndo ti 17 000 dollars na lithium na yâ ti oko ngoi ni so" akiri asara lisoro ni na "lithium ayeke ngere ngangu" ti si na "acide ti plomb ayeke ngbâ mingi."'
Zia na yâ ni mbeni ye so ayeke tâ ye ti sioni. Fa ye so ayeke si tongana opportunité ti chargengo adoption ni angbâ na peko nze omene wala tongana a-oto ota ayeke na bezoin ti tene a leke chargeur ni ahon ti tene a sara mbeni oko. Tongana scénario ti pessimiste ni angbâ ti zi nze 36, so ayeke wungo so a lingbi a zia na yâ ti résumé ti executif ni.
Ahundango ndo so azo ayeke hunda ka mingi
Hundango tënë ni: A hunda ngoi oke ti tene mbeni batterie ti chariot élévateur ti lithium afuta nginza ti lo wani?
A: A-opération ti shift mingi-ayeke si mingi ni na ngoi ti wungo tere-même na yâ ti nze 24–36. Azo so ayeke sara kua na yâ ti mbeni tour oko alingbi ti hunda nze 48–60 alingbi na lege so a yeke sara kua na ni nga na wala a leke a-variable kue ti TCO nzoni.
Q: A lingbi a futa nyen na yâ ti mbeni calcul ti TCO ti batterie ti chariot élévateur?
A: A yeke wara aye mbasambala so ayeke changé: ngere ti vongo ye na multiplicateur ti rotation, kua ti batango ni, ngangu so a leke ni ti tene a sara kua nzoni na coulombic, ngere ti opportunité ti chambre ti batterie, ngoi ti kua nga na ngangu ti sarango kua, fani mingi ti changé ni, nga na ngere ti chargeur ni.
Q: Lithium ayeke na ngele ngangu teti kusala ti mbeni -shift oko?
A: Mingi ni pëpe, gi tongana ndokua ni ayeke na ndo ti batango aye na ndo ti dê wala a yeke futa nginza mingi ti bata ni. Ngoi ti futango ye ni ayeke ninga mingi tongana ngangu ti salango kusala na ni ayeke mingi pëpe.
Hundango tënë ni: Batterie ti chariot élévateur ti lithium ayeke bata courant oke?
A: Mingi ni, 30–50% ti ngangu ti plomb-acide, so a pusu ni na lege ti kangbi so ayeke na popo ti ngangu ti coulombic (99% na ~85%). Flotte-wide ti ngu oko oko ayeke bata nginza so alondo na 5 000 $ ti si na 15 000 $ alingbi na kota ti fleet ni nga na ngere ti courant ti ndo ni.
Q: Nyen la ayeke kota ye mingi na yâ ti calcul ti ROI?
A: Ti haka ngere ti vongo batterie oko-sân ti sala kusala na multiplicateur ti rotation teti akusala ti plomb ti changement mingi -acide. Gi ye so alingbi ti buba yâ ti hakango ye ni na 100–200%.
Ge ayeke mbeni Analyse ti TCO so a leke ni ndali ti Flotte ti mo .
Cadre so ayeke na nduzu ge amû na e lege ti sara ni. A-variable so ayeke mbilimbili na ndo ti kusala ti mo ayeke fa wala wungo ni ayeda na lithium wala pëpe.
Tokua na e a-numéro ota: kota ti bateau ni, wungo ti aturne ti kua ti lâ oko oko nga na wungo ti courant. Wa ti équipe ti ingénieur ti application ayeke kiri ande na mbeni comparaison ti TCO ti ngu 5 so a leke ni nde na yâ ti angbonga 48, so a leke ni alingbi na tâ dutingo ti mo ti kusala ahon ti tene a lingbi na moyenne ti ndokua ni. A leke a-modèle so ndali ti azo ti kua ti 100+ na yâ ti akodoro 80+.
A yeke nzoni e sara kua na a-appareil ti batterie .ti bâ a-configuration ti tension na ti capacité, wala .haka mara ti batterie ti chariot élévateur ti lithium .tongana mo mû desizion awe ti sara kua na ROI.
