A yeke lithium so ayeke na yâ ti a-oto ti golf la ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara ni. Ye so achangé ayeke zo wa la ayeke sara math-na tongana nyen. A sala fadeso angu oku awe, lisoro ni ayeke na ndo ti tënë ti lithium so ayeke na lege ni. Fadeso, a yeke na ndo ti azo so ayeke mû ye biani na azo na ndo ti ambeti ti ala, nga wala équipe ti mo ti nginza ayeke yeda na structure ti capital ni.
A tokua a-appareil ti batterie na yâ ti a-offrande ti bateau ahon 40 na yâ ti angu ota so ahon, na tapande ni ayeke gi oko: akua so akanga lege na ni ayeke tï pëpe na lege ti senda-ye. Ala yeke tï na yâ ti asioni gbungo nda ti ye na ndo ti garantie, atënë ti kangbingo yâ ti comptabilité wala afuta ti bungbingo ye so zo oko azia na yâ ti budget pëpe. Article so asara tënë na ndo ti ambilimbili ye so ayeke sara si mo wara kpale-nga tongana nyen ti leke yâ ti aye so mo vo ti kpe ni.
Clause ti garantie so alingbi ti sara si batterie ti mo angbâ na fini ngu ota .
Mingi ti abatterie ti lithium ayeke mû garantie .fini ti cyclena mbeni mbilimbili .profondeur ti décharge-me a lu wungo so na yâ ti ambeti ti senda-ye, na a changé aye kue. Mbeni fournisseur so atene “a-cycle 5 000” so a tara ni na 30% ti DoD ayeke mû zendo ti wara ye ti dongo bê mingi ahon mbeni so a tara ni na 80% ti DoD.
Na 30% DoD, "cycle" oko oko ayeke sala kusala gi na 70% ti ngangu ti lo. Na 80% DoD-ndulu na lege so a-flotte ayeke sala kusala biani-oko batterie ni alingbi ti mû gi a-cycle ti tâ ye 1 600-2 000 kozoni si a si na akete wungo ti garantie. A bâ so a-équipe ti vongo ye awara kangbi so na yâ ti nze bale-oko na osio na yâ ti kusala ni, na ngoi so a ke ti hunda ti wara garantie ndali ti ambeni raison ti senda-ye.
Ye ti sala na ye so na yâ salango lisoro: Hunda ndia ti tara ti DoD na mbeti kozoni si mo sû maboko na gbe ni. Tongana zo so amû ye na mo ayeke na kite wala lo lingbi pëpe ti mû ni, ye so afa na mo mbeni ye na ndo lege so a yeke sala kusala na garantie ti ala na ngoi so mo sû demande.
Na ndo so atâ nginza ahonde dä .
Ngere ti vongo ye ni ayeke peut-être 35% ti ye so mo yeke mû ande biani na yâ ti angu oku. Ti mbeni système ti 48V, so ayeke ndulu na 1 800$-$4 000 teti lithium na 800$-$1 500 teti a-numéro ti plomb-acide so azo kue ayeke bi bê na ndo ni, na a-numéro so ayeke gue na zo na lege ni pëpe.
Modèle ti TCO so e yeke sara kua na ni na aclient ti fleet ayeke sara kua na atâ paramètre ti kua ti ala. Ti mbeni kusala ti charrette 30{5}}so ayeke tambela fani 1,5 lâ oko oko na yâ ti climat ti sud-est ti États-Unis, wungo ti ngu oku so wungo ni ayeke mingi ni ayeke ndulu na 4 200 dollars teti charrette oko oko teti lithium na ndo ti 6 800 dollars teti plomb{11}}acide use{d12}a a-taux ti kua ti maintenance. Gap so ayeke 2 600 dollar na ndo ti charrette oko oko ayeke futa nginza ti lo wani, mingi ni na yâ ti anze 28-36.
Me calcul so abâ so infrastructure ti charge ti mo ayeke na bezoin ti tene a sara a-upgrade pëpe. Tongana a yeke tongaso-na a bâ ye so na yâ ti ndulu na 30% ti a-projet ti gbiango ye-math ti futango ni ayeke kiri na peko teti akozo nze 18-24. Kapa ti panneau ti courant, akota ti disjoncteur, nga na lege ti chargeur ayeke pëpe aye so ayeke na yâ ti a-offrande ti batterie. Ala yeke fa tele ti ala na yâ ti a-ordre ti changement.
Hundango tënë ti comptabilité so zo oko ahunda pëpe juska a ninga awe
“Lithium ayeke ngere ngangu mingi kozoni” ayeke pëpe tënë ti kengo ndo so afâ azo so ayeke sara conversion ti fleet. Atâ bloqueur ni aduti na yâ ti nginza, na ala yeke structurel.
CapEx na OpEx ayeke sara kua:
A lingbi ti sara si ngere ti abatterie ti lithium adë na yâ ti angu 7-10 na gbe ti andia ti IRS na ndo ti klase ti aye ti mosoro. Azo so ayeke changé acide ti plomb-na yâ ti angu 2-3 oko oko ayeke sara si a yeke sara dépense ti kua fani mingi. Ti mbeni mokonzi ti bateau so ayeke tara ti wara yeda na budget ti lo, hundango tënë ni ayeke pëpe ti hinga ye so ayeke futa nginza mingi pëpe na yâ ti angoi nde nde-a yeke ye wa alingbi na komandema ti dépense so mo yeke biani na ni. A leke a-offrande na alege use kue alingbi na ye so CFO ti client ni ayeke na bezoin ti bâ na ndo ti mbeti ti trimestre ni.
Abungbi ti louage:
Tongana bilan ti mo alingbi pëpe ti mû nginza so a futa kozoni, a leke ambeni ye ti louer ni mbilimbili ndali ti ye so. A yeke mû na ala ngbanga ti so a bâ awe anzoni kusala ti ROI so akui na yâ ti bango ndo ti CFO na ngoi so a leke ala tongana dépense ti capital so ayeke nzoni-kue.
Hunzingo -ti-kua ti fini:
Californie, Minnesota nga na ambeni kodoro nde mingi azia na sese mbeni ndia so ahunda ti tene a kiri a leke abatterie ti lithium. A yeke futa nginza ti zingo na ni ayeke kete-mingi ni $15-30 na batterie oko oko. Ambeti ti sarango ye alingbi na ndia ayeke ndo so acompagnie ayeke tï dä. A lingbi fournisseur ti mo afa na mbeti zo wa la ayeke na kungba ti bungbingo nginza nga na ti batango ye, ndali ti so a yeke ye so azo ti bango lege ti nginza ayeke hunda la.
Ye so Système ti Télématique ti mo alingbi ti bâ pëpe-Encore
Azo so ayeke bâ lege ti a-oto so ayeke zi nginza mingi na yâ ti conversion ti lithium ayeke gi pëpe ti bâ wungo ti charge so a futa. Ala yeke fa .Letäa ti Santéasango ti fa kozoni abatterie wa ayeke buba kozoni si ala kanga mbeni pusu na ndo ti peko ti ni.
Na yâ ti a-appel ti vongo ye, mingi ti aplateforme ti télématique ti fleet so ayeke dä awe, Samsara, Geotab, Verizon Connect, ayeke sara pëpe kua na asango ti BMS so alondo na yâ ti a-appel ti lithium so a vo ni na peko ti so a vo ni. BMS ayeke sara lisoro na lege ti .CANbus, me format ti asango ni ayeke nde nde na lege ti azo so asara ni. Ambeni fournisseur ayeke mû na azo middleware wala API; ambeni amû na mo mbeni mbeti ti fango lege na PDF na ala hunda na mo ti wara chance.
Hundango tënë so a lingbi mo hunda kozoni si mo vo ye: “Asango ti mo ti BMS alingbi ti lï na yâ ti tableau ti télématique ti e so ayeke dä awe, na bungbingo ye so ayeke futa nyen?” Tongana kiringo tënë ni ahunda ti tene IT amû mbage ti mo na yâ ti budget ti mo pëpe, mo zia $800-$2,000 na ndo ti fleet oko oko na ndo ti nginza so mo leke ti sara kua na ni. A leke a-intégration direct na ota ti akota plateforme ti télématique-hunda so wa kozoni si mo mû compatibilité.
A-Certificat so ayeke mû maboko biani na mo ti sara kua na a-écran .
Azo kue so ayeke mû batterie ti lithium na lege ti ndia ayeke na UN38.3, marque CE nga na akota mbeti ti UL. A yeke a-exigence ti tokuango ye na ti market-accès-ala tene na mo so ye ni alingbi ti hon na ndo ti mbeni frontière na lege ti ndia, mbeni ye nde pëpe.
A-certification so ayeke sara si a yeke nde:
UL 2580- A leke ni mbilimbili ndali ti abatterie ti lithium so ayeke na yâ ti a-oto so ayeke sara kua na courant. A-protocole ti tara ni ayeke na lege ti thermique, choc mécanique, nga na a-événement ti court-circuit so a-norme ti UL so ayeke générique ahon ndo ni kue. Tongana mbeni fournisseur ayeke na ye so pëpe na lo tene so ye so ala vo ayeke “equivalent”, hunda ngbanga ti nyen ala hunzi pëpe ti mû certification ni.
IEC 62619- A hunda ti tene a bata abatterie ti lithium na yâ ti a-usine so andu nga a-oto so ayeke tambela na ndo ti lege pëpe. A yeke sala tënë ni mingi na yâ ambeti ti assurance ti dengo buze ti Amerika, na ye so aga na e na tâ tënë ni.
Assurance so alingbi na .- Ambeni ndia ti dengo buze akanga lege na azo ti wara nginza ti bata na wâ ndali ti abatterie ti lithium so ayeke na ambeni mbilimbili mbeti pëpe. A yeke na lege ni ti tene so aclient abâ kangbi so na ngoi ti vongo ye, me pëpe na peko ti so a zia ni na ndo ti da. Kozoni si mo leke mbeni fournisseur, hunda na équipe ti mo ti bango lege ti arisque ti hinga so système ti batterie ni ayeke sara pëpe si a zi ambeni ye na yâ ti couverture ni. A yeke mbeni téléphone ti penze-ngbonga oku-so alingbi ti kanga lege na mbeni kpale ti wungo mbasambala-.
Ti mû desizion .
A yeke wara aye ota so ayeke fa wala gbiango yâ ti bateau ayeke sara si mo wara nginza ndali ti kua ti mo: ngangu ti kpengo na vélo lâ oko oko, dutingo ti aye ti chargengo na nginza so ayeke dä awe, nga na ye so équipe ti mo ti nginza aye na popo ti CapEx na OpEx.
Azo so ayeke sara kua na abatterie ahon fani use na yâ ti lango oko oko nga na ngangu ti courant so alingbi na ala ayeke wara futa na yâ ti anze 24-36. Na gbe ti ngangu so, desizion ni aluti mingi na ndo nginza ti kusala ti batango ni nga na kangango bê ti mo teti nginza so angbâ lakue ti sala kusala na batterie.
A leke .LiFePO4 abungbia mû na lo 4,000+ cycle na 80% DoD-so fango ye ni ayeke kota ye ndali ti so a fa tongana nyen la akua ti bateau ayeke sara kua biani na abatterie, me pëpe mbeni nzoni laboratoire-cas. Ti a-unité 20 wala ahon so, a yeke mû na ala mbeni model ti TCO so aluti na ndo ti atâ paramètre ti ala: a-cycle ti lâ oko oko, profil ti terrain, zone climatique, lekengo ye ti charge so ayeke dä awe.
Ye ti pekoni:Hunda ti tene a bâ mo na lege ti mbeti ti hundango tënë ti e. A yeke na bezoin ti kota ti fleet ti mo ti fadeso, moyenne ti kusala ti mo lâ oko oko, nga na a-spécification ti chargeur so ayeke dä awe. Turnaround na kozo model ti TCO ayeke mingi ni lango 3-4 ti kusala.
