Komanse na gap ti opération, me pëpe na étiquette Ah .
A yeke na lege ni ti tene a mû ngangu ti batterie ti chariot élévateur so ahon 500Ah tongana a mû mesure ti ngangu ti lo, ngoi ti chargengo ni so zo alingbi ti zia bê na lo, kota wungo ti courant so lo hunda, nga na kete wungo ti batterie ti camion ni so alingbi pëpe ti mû lege na lo ti sara kua na mbeni kete paquet. Mbeni étiquette ti 500Ah gi lo oko afa pëpe so bezoin ni ayeke dä.
Ti vo ye, écran so ayeke hio mingi ayeke ti hunda ye so ayeke kanga lege na camion ni laso. Tongana a si na réserve ti BMS kozoni na ndangba bloc ti kusala, capacité wala opportunité ti charge alingbi ti duti kete. Tongana a yeke gi na ndo ti a-rampe wala a-événement ti voyage-na-so a yeke sara ni na oko ngoi, a yeke ngangu pëpe ti tene a mû ye na azo. Tongana mbeni gbiango ye ti lithium alingbi na courant me atï na gbe ti poids ti batterie ti plaque ti data-, projet ni ayeke na kpale ti rééquilibre. Ye sobatterie ti chariot élévateur ti ngangu 500Ahécran ni ayeke bata a-échec ota so ayeke nde nde ti tene a bâ ni pëpe tongana mbeni kpale ti ngoi ti sarango kua.
Ti a .batterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingi, kiringo tënë ni ayeke changé nga na lege ti site ni. Mingi ni, mbeni ndo ti kangbingo ye ayeke na bezoin ti wara ngangu so a lingbi ti fa ni kozoni na yâ ti a-pause. TIbatterie ti chariot élévateur teti aport na a-aciera lingbi nga ti kanga bê na yongoro voyage, na kota pupu, na poussière, na ngu, na a-gradient, nga na akete ga-ye so ayeke si. A bata ye na ndo ti dê ti zia na ndo ni nginza ti chauffage nga na akangango lege ti chargengo ye na kete -température. A-profil ti devoir so alingbi ti gue na zo ti wara 560Ah, 630Ah, 690Ah, wala 820Ah+, me ngere ti Ah ni ayeke ye so asi na yâ ti calcul ni, me pëpe na tongo nda ti ye so lo pensé.
Convertir Ah na énergie so camion ni alingbi ti sara kua na ni .
Lo mû kilowatt-heure ti haka ngangu ti lo na oko tension ti iri ni:
Ngangu ti iri (kWh)=tension ti iri (V) × ngangu (Ah) ÷ 1 000
Na yâ ti mbeni .batterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingiti haka ni, mbeni système ti klase ti 80V- alingbi ti sala kusala na mbeni paquet ti LiFePO4 ti 83,2V so ayeke na iri. Na 83,2V, 560Ah ayeke 46,592kWh, 630Ah ayeke 52,416kWh, na 690Ah ayeke 57,408kWh. Ti londo na 560Ah ti si na 630Ah, a yeke wara 12,5% ti ngangu ti nominal; 560Ah ti si na 690Ah ayeke 23,2%. Tënë so abata .80V chariot élévateur batterie ti ngangu ti soro .a lingbi na bungbi ti gingo ye nga na plaque ti iri ti ye ni.
Energie nominale ayeke gi kozo ligne ti mbeni .batterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingiti sara calcul. A yeke nzoni ti tene e sara kua na réserve ti SOC so ayeke kete -so a bata ni, a leke yâ ti temperature, a perdre ngangu so a ku ti tene a perdre na ndo ti horizon ti garantie ni, a chauffage nga na a charge ti mungo maboko, nga na mbeni marge ndali ti alango ti ga -throughput. Tongana kusala ni ayeke mû 40kWh na popo ti aye so asi so zo alingbi ti zia bê na lo, mbeni paquet ti 46,592kWh so ayeke na iri ayeke gi na 6,592kWh kozoni na mbeni oko ti adéduction so. So ayeke mbeni ye so a lingbi ti sara kua na ni-energie ti haka na aconfiguration ti paquet.
Lo sara kua na a-oko nda ti tënë na yâ ti a-citations. Hunda na fournisseur oko oko ti fa kWh ti iri ni, fenêtre ti SOC so a sala kusala na ni ti diko wungo ti kWh so a lingbi ti sala kusala na ni, temperature ti cellule so a bi bê dä, hunzingo ti-ti -threshold ti ngangu ti fini, nga na réserve ti kusala. Tongaso pëpe, mbeni tënë so a fa na ndo ni alingbi ti fa ngangu ti plaque ti iri na ngoi so mbeni nde afa ngangu so a lingbi ti sala kusala na ni, na a sala si wungo so ayeke na gbe ni aga sioni mingi même tongana atënë ti bê ti lo ayeke na lege ni mingi. Tipoids ti batterie ti chariot élévateur nga na aye so a hunda ti tene a sara na équilibre .mû na ala a-entrée ti tension, ti compartiment nga na ti poids so andu ni.
Lo sara kua na a-écran, me pëpe mbeni spécification .
A-range so ayeke na gbe ni ge ayeke a-équipement ti dépistage ti acquisition so a sara tënë ni na ndo ti a-équipement ti classe 80V-; ala yeke pëpe mbeni ndia ti OEM na ala mû place ti camion-spécifique approbation pëpe.
| Bande ti kapa | Ngangu ti iri ni ayeke 83,2V . | Peut-être opération fit . | Condition so a lingbi a fa ni . | Commun échec |
|---|---|---|---|---|
| 500 ti si na 560Ah | 41,6 ti si na 46,6kWh | Mbeni ngangu kua, wala akota kua use so zo alingbi ti zia bê na lo ti futa nginza . | Consommation ti lâ oko oko so a sû na mbeti nga na pause so a lingbi ti kiri na ni-ngoi ti ngangu angbâ na ndo ti réserve | A yeke kete -SOC kozoni na ndangba bloc ti kusala . |
| 600 ti si na 690Ah | 49,9–57,4kWh | A yeke sara kua na double-shift mingi, akungba so ane mingi, voyage so aninga, wala afenêtre ti chargengo ni ayeke mingi pëpe | Compartiment ni, poids so a zia na yâ ni, chargeur ni nga na ngangu ti site ni ayeda na configuration ni . | Vo Ah na ngoi so tâ cou ti bozo ni angbâ ti charge wala ti courant ti peak . |
| 820Ah + | 68,2kWh+ | Ota-shift wala kusala 24/7 na akete ngoi ti dutingo na kusala pëpe | A leke aye so ayeke kanga lege na wâ, a-câble, a-connecteur, demande ti chargengo ye na oko ngoi nga na ngoi ti chargengo ye legeoko . | Thermal derating wala mbeni paquet so a lingbi ti kiri ti zia na yâ ti fenêtre so ayeke dä pëpe . |
Na yâ ti .batterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingirange, mbeniBatterie ti chariot élévateur 80V 560Ahalingbi ti duti nzoni ye ti soro tongana mbeni camion asala kusala na ndulu na 28–32kWh na mbeni lango ti fango na gigi na lo kiri na mbeni chargeur so a sala kusala na ni na ngoi ti tengo kobe ti midi wala ti gbiango kusala. Ti yô 57kWh wala ahon so ayeke sara pëpe si ngoi ti kua ni aga nzoni tongana camion ni ahunzi awe lango ti kota -demande ni na ndo ti réserve so lo mä tere na ndo ni.
Ti a .batterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingi, a Batterie ti chariot élévateur ti 500Ah na 630Ahdesizion ni a lingbi ti sara si équipe ti opération ni alingbi ti sara audit. A leke réserve so a bata ni, na tapande 20% tongana ye so alingbi na ndia ti BMS nga na ti fleet so a yeda na ni. Na pekoni, kiri mo bâ kamême ambeni lango ti représentant, so na popo ni a yeke wara mbeni lango so azo ayeke mingi. Tongana camion ni ahon fani mingi na ndo ti réserve so na charge so a leke ti sala alingbi pëpe ti kiri na ye so amanke, gue na li ni na mbeni bande ti kapa. Tongana a hunzi normale ti ga-demande alango ndulu na 30% SOC, mbeni kota paquet ayeke ngangu ti justifier gi na ngoi ti kusala.
Atapande use ti Polinovel afa nga ngbanga ti nyen a yeke pëpe mbeni ligne ti Ah so a leke ni. A yeke wara na yâ ti mbeti ni 560Ah so ayeke na 46,592kWh, 830 × 767 × 570mm, 420kg, na courant ti charge nominal ti 250A nga na courant ti décharge ti 200A. A sigigi na ni .Batterie ti chariot élévateur ti 500Ah na 630Aha leke ni na 52,416kWh, 1028 × 999 × 784mm, 2100kg, na courant ti charge na ti décharge ti 200A. Na yâ ti mbeni kiringo na ndo ti 80V-class ti changé ni, ye so achangé ngangu so a zia na yâ ti da ni na 12,5%, poids so a zia na yâ ti da ni na 1 680kg, akota ti boîte ni nga na courant ti charge ni na 20%; a lingbi a bâ ni tongana mbeni bungbi ti aye so a leke ni nde ahon ti tene a sara kua na ni ti sara si ngangu ti zo akiri aga nzoni.
Na ndo ti 800Ah, a lingbi a-approche aga ye ti kite mingi, me pëpe kete.
Mbeni kota .batterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingiasara si zo azia bê ti lo mingi pëpe na ndo ti chargengo ye na ngoi so alingbi kue, me oko chargeur ni ayeke mû ngoi mingi ti kiri ti mû ni. Ngangu mingi alingbi pëpe ti leke mbeni kusala ti courant so ahon ndo ni, a-pause so a manke, mbeni connecteur so akono pëpe, wala mbeni limite ti BMS so asi na ngoi ti yongo ye.
Ti mingi ti a-conversion, kete ngangu so alingbi na hundango ngangu so a mû mesure ni na mbeni réserve so a fa nda ni ayeke nzoni ahon kota paquet so alingbi na plateau ni.
Ti sara ye ahon ndo ni ayeke pëpe mbeni assurance so ayeke senge senge. Lo lingbi ti sara si ballast ni aga ngangu mingi, ti sara si ngoi ti recharge ni aninga nga ti sara si a kanga lege na ngangu ti ndokua ni. Haka akota ye so na ngoi ti .80V chariot élévateur batterie ti ngangu ti soro .lo sara kua na .ligne ti coût ti TCO oku na peko ti devis ni .kozoni si lo yeda na kota ye so lo soro.
Kanga équilibre ti énergie ti lâ oko oko .
Mbeni paquet alingbi ti mû maboko na a-équipe mingi gi tongana aye so angbâ nzoni na lango so azo ayeke hunda ye mingi: -:
Hunzingo -ti -marge ti lango=ngangu ti paquet so a lingbi ti sala kusala na ni + ngangu ti charge so a kiri na ni − wungo ti kusala
Na ngoi so a yeke évalué mbeni .batterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingi, sala kusala na a-heure ti BMS ahon ti sala kusala gi na a-estime ti opérateur teti mbeni .batterie ti chariot élévateur so ayeke na ngangu mingi ndali ti akua ti changement mingi. Enregistré tongo nda ni na hunzingo ti SOC teti bloc ti kusala oko oko, ngoi ti tongo nda ti chargeur ni na ti kangango ni, temperature ti paquet ni, limite ti courant ni, nga na aye kue so asi so asala si derating wala kpale asi. Mingi ni, angbonga ti kusala ni ayeke ti ku wala ti zia ambeni kete ye ti chargengo na ni; SOC na a-archive ti chargeur asara si a yeke bâ mouvement ti ngangu.
Ti a .batterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingifleet, mbeni étude ti kusala-données so abâ ndo na ndo ti a-paquet ti dengo buze 31 awara gbâ ti kangbi na popo ti ambaï ti yaka ti mû maboko na asango-driven state-ti-prévision ti santé ahon ti tene a mû mbeni tapande ti bubango ye so ayeke na lege ni. A yeke na lege ni ti tene e sara kua na ni: e hunda ti wara mbaï so a lingbi ti tokua ni na kodoro wande nga ti fa zo so ayeke na asango ni kozoni si a sigigi na bateau ni. (Aalto asara recherche na ndö ti arXiv .)
Ti mbeni fini camion, leke mbeni pilote kozoni si mo leke yâ ti bateau ni. Fa wungo ti ye so a mû na lege ti model ti camion ni, kungba ni, yongo ti yongo ni, yongo ti lege ni, gradient ni, aye so a zia na ndo ni, ndowa nga na programme ti kua ni; na pekoni, haka wungo ti nginza so a mû na ambeti ti BMS so alondo na mbeni lango so azo ayeke sara kua mingi. Mbeni tara ti Hyster E55XN so a sigigi na ni ato nda ni na mbeni paquet ti fango ye ti 80V 360Ah na pekoni a leke ni na ndo ti a-unité ti 80V 630Ah teti kusala ti batterie oko, ti kusala ti changement mingi. Preuve so ayeke na lege ni ayeke molongo ti aye so: estimé, tara, mesure, changé taille. A yeke pëpe mbeni ye so zo apensé so site oko oko ayeke na bezoin ti 630Ah. Ye so amû lege na bateau ni ti wara mbeni trace .batterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingiéquilibre ti ngangu. (Design ti masini)
Bâ courant ni kozoni si mo yeda na mbeni batterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingi .
Amp-heure afa charge so a bata; lift, accélération, voyage ti rampe, na abungbi ti aye ti hydraulique-na-traction ayeke na gbe ti courant nga na tension so ayeke na gbe ti charge. TIbatterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingitongaso a hunda ti wara mbeni enveloppe ti fadeso, me pëpe a-adjectif.
| Fournisseur ni akiri na ye ni | Minimum ti preuve ti hunda |
|---|---|
| Courant ti décharge so ayeke gue na li ni . | Valeur, cellule na température ti ndo ni, SOC ti tongo nda ni, kongo ti tension, na ngoi so a mû lege na ni |
| Courant ti décharge ti kota ni | Courant, seconde so a mû lege na ni, ngoi ti kiringo na peko ti ye, dutingo ti kiringo na ni, nga na retard ti voyage ti BMS |
| Charge ti courant | Limite ti paquet, limite ti chargeur, derating ti température, sarango ye ti conique, na limite ti sarango lisoro-so a komande ni |
| Lege ti ngangu . | A-évaluation ti connecteur, ti câble nga na ti contacteur, nga na dutingo ti tara ni wala référence ti dessin ni |
| Sarango ye ti batango zo . | Courant so ahon ndo ni, retard, mbeti ti aye so asi, kode ti reset, nga na kiringo tënë ti camion |
Mbeni fournisseur so atene “ga décharge” amû pëpe mbeni ye so a lingbi ti sara kua na ni .batterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingia yeke fa courant, ngoi so a yeke mû, température, SOC ti tongo nda ni nga na ngoi so a yeke fâ ni. Akota ye so ayeke na yâ ti mbeti ni ayeke so Ah mingi ayeke mû lege pëpe ti wara courant mingi: Atapande ti 560Ah na 630Ah so Polinovel asigigi na ni afa so courant ti décharge ti 200A ayeke dä, na ngoi so charge-courant ti ala ayeke nde nde. A lingbi ngoi ti mesure ti camion ni nga na ngoi ti ye so asi alingbi na configuration so a soro.
Kozoni si a mû commande ti vongo ye, hunda ti wara mbeni matrice ti compatibilité so a sû maboko na gbe ni so afa model ti camion ni, contrôleur ni, model ti paquet ni, model ti chargeur ni, connecteur ni, version ti logiciel ni, dutingo ti test ni, résultat ti passé/échec nga na adéviation so a leke ni pëpe. So ayeke kete ye so afa so mbeni .batterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingia sala kusala na ni na ndo ti arampe wala na ndo ti akota cycle ti yongo ye fani mingi, na a sala si mbeni kiringo na ndo ti ingénierie générique aga mbeni mbeti ti yekiango ndo so fournisseur ni alingbi ti bata ni.
Sara kua na poids so a zia na sese tongana mbeni ye so a hunda ti tene zo aduti nzoni .
Na ndo ti gbâ ti a-oto ti kpengo na ni, batterie ayeke mû maboko ti tene a ngbâ nzoni. TIti changé batterie ti chariot élévateur ti lithiuma lingbi a lingbi na batterie ti OEM-poids na peko ti so a zia na yâ ti boîte ni, ballast so a yeda na ni, a-câble nga na a-connecteur.
Ti zo oko oko .batterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingi, hunda ti wara a-poids ota: amodule électrochimique, boîte kozoni na ballast, nga na ndangba bungbingo ye so a zia na ndo ni. Na pekoni, hunda ti tene a sara mbeni dessin so afa aye so a yeke sara na ballast, ndo so a zia ni dä, kode ti ziango ni na ndo ni, ando so a yeke yôro ni dä, a-assumption ti centre-ti-gravité, a-autorisation ti kua nga na toleranse kue. A-exemple ti Polinovel so a sigigi na ni 560Ah na 630Ah ayeke nde na kilo 1 680, so ayeke mbeni ye so afa polele so .poids ti batterie ti chariot élévateur nga na aye so a hunda ti tene a sara na équilibre .a lingbi ti fa ni pëpe na lege ti tension na Ah. A ye pëpe ti tene so mbeni oko ti paquet ni alingbi ti mû place ti mbeni; plaque ti asango ti camion ni nga na compartiment so a yeda na ni afa ndo so a lingbi ti mû ni dä.
Na yâ ti ambeni ye, a yeke wara fani mingi arésumé ti AIO: ti zia acier na ndo ni juska échelle ni asi na ndo so a leke ni dä afa pëpe so gbiango ye ni ayeke nzoni. Ballast ayeke changé charge ti structure ni nga na lege ti sarango kua; a lingbi système ti batango ye na ti batango ye ni akomande tambelango ti aye na nduzu nga na ti sese. Na Amerika, ti changé ambeni ye so andu ngangu ti zo wala ti sara kua nzoni, a hunda ti tene zo so asara ni ayeda na ni kozoni nga ti tene a kiri a leke aplaque wala awango ti lo. (OSHA 29 CFR 1910.178)
A lingbi na yâ ti bozo ti yeda na ni, a yeke wara foto ti plaque ti camion ni-, poids ti batterie so a yeda na ni kete nga na kota ni, dessin ti dimension ni, ngere ti poids ti nda ni, dessin ti ballast ni, kode ti batango ni, nga na statut ti yeda na ni ti OEM. Lo kanga yanga ti poids ni na mbeni .batterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingigbiango bê; na lege ti paquet so, ziango ni angbâ lakue mbeni changement ti ingénieur so a zi ni.
Kota ti chargeur ni na kusala ti courant ni ayeke legeoko .
Connecteur ni ayeke gi mbeni point ti compatibilité. TIbatterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingia lingbi a leke tension, profil ti charge, limite ti courant ti paquet, polarite, note ti connecteur, salango ye ti CAN/RS485, limite ti température, na a-interlock ti faute.
Lo zia na yâ ti chargeur ni BMS-courant so amû lege na lo ti sara acalcul ti récupération. Na 83,2V, 250A teti penze-ngbonga 30 afa mbeni théorie ti 10,4kWh kozoni na perte ti gbiango ye, ti sala si a ngbâ kete, ti sala kusala na chauffage, na ti sala si ndowa adë. Na 200A, ngere ti théorie so alingbi na ni ayeke 8,32kWh, so ti tene 20% ti ngangu so ayeke na yâ ti oko fenêtre ni. A yeke acalcul so aluti na ndo ti spécification-, me pëpe amesure ti site ti aclient-; a lingbi mbeti ti ziango kusala na ni asû na mbeti tâ tongo nda/ti hunzingo ti SOC nga na kWh so a mû tongana mbeni ye so afa so a yeda na ni teti .batterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingina chargeur ni legeoko.
A yeke kota ye ti tene a sara kua na ni: mbeni kota -paquet alingbi ti ngbâ ti hunzi use kua ni senge tongana site ni alingbi pëpe ti kiri na ngangu hio alingbi na ni. Ti zo oko oko .batterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingi, diko wungo ti achargeur so ayeke na oko ngoi, courant ti entrée ti AC, batango ndo na nduzu, lege ti câble, akatikati ti ventilateur wala ti température, nga na andia ti bango lege ti demande-. A-chargeur bale-oko ti 20kW aleke mbeni charge ti coincidence ti 200kW kozoni na site-spécifique efficacité na ngangu-facteur ti bango ndo.
CAN yekiango ndo nga na bezoin ti aye so zo alingbi ti bâ. Ti a .batterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingi, tara so afa SOC na yâ ti a-état ti paquet so a fa ni awe, pack-status ti prêt, permission ti charge, acommande alimite ti courant, gbotongo mê na ndo ti temperature, kiringo tënë ti SOC so ayeke na gbe ni, kangango lege ti urgence, registration ti afaute, nga na sarango ye ti réinitialisation na ndo ti camion ti cible nga na combinaison ti chargeur. Hunda na fournisseur ni ti kiri na matrice ti test ni na aversion ti logiciel nga na asignature; “A lingbi ti mû maboko na ni” afa so appareil ni ayeke dä, me pëpe so protocole ni alingbi tere.
Sara kua na ayanga ti gbagba ti environnement nga na ti compliance .
Akete-decharge ti température na akete-température ayeke ahundango ndo so ayeke nde nde. TIbatterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingia lingbi a-spécification ni afa a-courbe ti charge normale na déréé-courbe, température ti activation ti chauffage, ngangu ti chauffage, ngoi ti chauffage-up, temperature ti cellule so a mû lege na ni ti charge ni, nga na ngangu so a mû kozoni si kusala ni ato nda ni. Azo so asara recherche na ndö ti sarango ye ti lithium-ion na ngoi so ndowa ayeke ngangu mingi asara si ngangu so ayeke na yâ ti tere ti zo ayeke gue na li ni nga na lege so lo yeke gue na ni yeke yeke ayeke sara si ngangu so ayeke dä adë nga na kota kpale ti plaqué ti lithium-na ngoi so a yeke charge ni nzoni pëpe. (A kiri a bâ ambeti-sango na yâ ti PMC .)
A yeke ngangu pëpe ti tene a zia mbeni kota tënë ti température ti kete -. Mbeni paquet alingbi ti decharge na −20 degré na ngoi so a kanga lege na chargement ti normale-na température ti cellule ni so. Kozo ti tene a yeda na mbeni .batterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingi, ahunda ti wara mbeni mbeti ti tara so afa temperature ti ndo so zo ayeke dä nga na ti cellule ni, dutingo ti chauffage ni, courant so a mû lege na ni, ngoi so lo yeke sara ti chauffage-, nga na ngangu so lo yeke na ni na peko ti so a chauffage ni. A mû pëpe mbeni mbeti ti aclient ti Polinovel ndali ti kiringo ti sû mbeti so, tongaso a lingbi a zia na ndo ni a-valeur ti site- so alondo na mbeni mbeti ti kusala so a mû lege na ni kozoni si a hunda ti tene a sara kua na ndo ti yaka.
Ti a .batterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingia sala kusala na ni na gigi, aport nga na ando ti kusala ti zia na ndo ni ngu, poussière, ingo, impact, na vibration. TIbatterie ti chariot élévateur teti aport na a-aciera lingbi a bâ wala a yeke nzoni ti sara kua na boîte ni, ti kanga lege na connecteur ni, ti bâ wala câble- ayeke na glande, ti bata ni na corrosion, ti tene ngu ahon dä pëpe, ti kanga lege na ni nga na ngoi so a lingbi a bâ ni na yâ ti place so a zia ni dä. Mbeni IP ayeke mû pëpe lege na mbeni connecteur ti mariage so a kanga ni pëpe wala mbeni ye so a zia na yâ ni so ayeke gbu ngu.
A lingbi ambeti ti salango ye alingbi na ni afa mbilimbili ye so a sala na kusala nga na nda ti ye ni. IEC 62619:2022 asala tënë ti aye so a hunda ti bata na tele ti zo nga na atara so a sala na ndo ti acellule ti lithium so ayeke na yâ ti a-usine nga na abatterie. (IEC) ONU 38.3 asala tene ti tara ti transport; procurement encore na bezoin ti a-approbation ti niveau ti camion- so a hunda ti tene a gue na ni nga na achangement so a leke ti sara. (UNECE) A lingbi ti sara kua na ni .batterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingia-spécification ni afa iri ti standard, model, rapport wala numéro ti certificat, laboratoire so amû ni, validité ni nga na lege so a lingbi ti sara kua na ni.
Tokua mbeni kota batterie ti chariot élévateur RFQ so alingbi ti mû kiringo tënë ti ingénieur .
Qualité ti quotation ni alingbi pëpe ti hon qualité ti input ni. Mû na azo kue so a soro ala ti wara oko camion, cycle ti kusala-, charge, ndo so ala yeke dä nga na asango ti yeda na ni, na pekoni hunda ti tene a sara kua na oko calcul ni. TIbatterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingiRFQ a leke a-offre so alingbi na place ti a-étiquette ti Ah so alingbi na-.
| RFQ ti lï | Azo ti vongo ye | A lingbi fournisseur ni akiri . |
|---|---|---|
| Identité ti camion | Zo so asara ni, model ni, ngu ni, gamme ti série ni, contrôleur ni, afoto ti plaque ti asango- | A confirmé kota ti compatibilité ni nga na aye so a zi ni |
| Batterie so ayeke dä | Tension, Ah, chimie, akota ye, poids so a zia na ndo ni, connecteur, place ti câble, kode ti zingo ni | Dessin ti paquet, poids ti nda ni, a-tolérance, dessin ti ballast na ti batango ye |
| Profil ti kua | A-turne, a-bloc ti kua, akungba, yongo ti ascenseur, voyage, a-gradient, a-attachement, alango ti kota wungo ti azo | A mû kWh/lango, kWh so a lingbi ti sara kua na ni, réserve, marge ti courant nga na asango so a leke ni pëpe |
| Preuve ti ngangu | SOC ti tongo nda ni/ti hunzingo ni, akota ndo ti courant, température, afaute nga na a-enregistrement ti chargeur | Calcul ti kapa na lege ti aformule nga na apensé . |
| Chargement | A-pause, ando ti chargeur, AC nga na wungo ti chargeur na oko ngoi | Modèle ti chargeur, récupération par fenêtre, demande ti AC nga na aye so a hunda ti bata ni |
| Aye so angoro e | Température ti ndowa, ndowa-na yâ ti chambre, dutingo na gigi, poussière, ngu nga na yengingo ti sese | A-courbe ti derating, logique ti chauffage, akatikati ti boîte nga na aye so a zi ni |
| Bungbingo ye oko | A-archive CAN/RS485, a-affichage na a-enverrouillage so a hunda . | A sû maboko na gbe ti protocole/matrice ti yekiango ndo na aversê ti logiciel |
| Sara ye alingbi | Ndo so zo ni ayeke gue dä, andia so a hunda, a-approbation ti camion nga na a-étiquette | Modèle-ambilimbili rapport, anuméro ti certificat nga na validité ti mbeti |
| Ti dengo buze | Garantie ti garantie, kungo ti kusala, a-équipement ti nginza nga na ziango na kusala | Abungbi so a kanga ni, nda ti tënë ti EOL, kota ti kiringo tënë ni nga na aye so a zi ni |
A lingbi fournisseur oko oko akiri na kWh so ayeke na iri nga na so alingbi ti sala kusala na ni, wungo ti nginza so a mû, réserve, lege so azi na -ti kiri na nginza, marge ti courant so ayeke gue na li ni nga na so ayeke na nduzu mingi-, poids ti nda ni so a zia na sese, hundango ye ti futango ni, nga na ambeni ye so a lingbi ti soro so ayeke na yâ ti ngere so a fa teti ngu ni .batterie ti chariot élévateur so ayeke ngangu mingi. Tongana mbeni fournisseur alingbi pëpe ti fa calcul ni, model so a fa ni ayeke ndulu pëpe ti tene a yeda na ni.
Mbeti ti Polinovelbatterie ti chariot élévateur ti ngangu 500Ah optionscouvre ga-configuration ti tension teti ahundango kusala ti salango kusala na équilibre. Lo sara kua na mbeni paquet gi na peko ti so a hinga enveloppe ti camion ni nga na kpale ti ngangu.
Zia model ti camion ni, afoto ti aplaque ti asango-, asango ti batterie ti fadeso, programme ti changement, profil ti charge na ti lege, a-température, mbaï ti SOC, nga na afenêtre ti chargement ti tene a bâ kota ti cycle ti kusala-. A yeke nzoni ti tene e sara kua na ngangu, courant, poids, chargeur nga na desizion ti bungbingo ye, me pëpe mbeni kota wungo ti Ah.
Ahundango ndo so azo ayeke hunda ka mingi
Batterie ti 500Ah ayeke kota mingi teti mbeni chariot élévateur so ayeke ngangu-?
Gi na lege ti ngangu pëpe; confirmé kWh so a lingbi ti sara kua na ni, wungo ti courant so a yeke mû lâ oko oko, demande ti courant, afenêtre ti chargengo ni, temperature nga na kete poids ti batterie ni.
Kangbi wa ayeke na popo ti batterie ti chariot élévateur so ayeke na 560Ah na 630Ah?
Na oko tension ni so, mbeni paquet ti 630Ah ayeke bata 12,5% ti ngangu ti nominal ahon ti mbeni paquet ti 560Ah.
Mbeni batterie ti lithium ti 500Ah+ alingbi ti mû maboko na azo ti sara kua mingi?
Biani, tongana ngangu ti paquet so a lingbi ti sala kusala na ni nga na ngangu ti chargengo ye so a lingbi ti zia bê dä ahon ti so a yeke sala kusala na ni lâ oko oko na réserve so a hunda.
Ngbanga ti nyen la batterie ti chariot élévateur ayeke kota ye?
Batterie ayeke mû maboko ti tene gbâ ti a-oto ti kpengo na ni aduti nzoni, tongaso a lingbi bungbi ti aye so a zia na yâ ni alingbi na kilo so OEM afa.
Mbeni chargeur ti plomb-acide so ayeke dä awe alingbi ti charge batterie ti chariot élévateur ti lithium?
A yeke pëpe gi tongana a fa polele so tension ti lo, profil ti lo, akatikati ti courant ti lo, connecteur ti lo, lisoro ti lo nga na a-interlock ti lo ayeke na lege ni ndali ti paquet ti lithium so.
