Paquet ni ahon na yâ ti atara kue na lo ngbâ ti kanga lege na kutukutu ni .
Mbeni kutukutu so ayeke fa lege na zo na lege ti automatique ti 48V ayeke gue na kusala. A-cellule ni ayeke Grade-A, a-mesure ti kapa ni na yâ ti toleranse, na a yeda na échantillon ni na ndo ti banc ni a sara ayenga mingi awe. Na pekoni, kutukutu ni akomanse ti luti na ndo ti station ti ascenseur ni, pëpe na yâ ti acycle kue nga pëpe na lege so a lingbi ti fa ni kozo awe, me fani mingi a lingbi ti sara si zo so ayeke sara kua na ni azi mbeni demande ti qualité na ndo ti zo so amû batterie ni.
Paquet ni ayeke nzoni. Ye so atï ayeke spécification ni.
Mbeni batterie ti lithium ti AGV so a leke ni nde aduti na yâ ti mbeni chaîne ti courant, ti mécanique nga na ti logiciel so na yâ ni a yeke wara inverter ti traction, chargeur, programmeur ti fleet, contrôleur ti sécurité nga na logique ti komande ti kutukutu ni wani. Tension ti iri na amp-heure afa ndulu na mbeni oko ti aye so pëpe. Tongaso, article so akiri abâ pëpe acomparaison ti chimie wala wala lithium ahon acide ti plomb-; ti mbeni plateforme ti AGV so a fa nda ni awe, hundango tënë so ayeke na lege ni mingi ayeke so a lingbi a sû na mbeti mbilimbili si a zia na yâ ti paquet so a mû ni.
Asarango ye use ayeke leke aye kue so ayeke na gbe ni.
| 01 Sû aye so a hunda ti sara kua na ni, me pëpe gi ambeni ye so a hunda. |
02 Bâ wungo oko oko kue tongana mbeni ye so mbeni zo ti kango ye adoit ti fa ni ahon ti yeda gi na ni. |
Komanse ti sara kua kozoni si mo leke numéro ti Ah .
Nominal capacité aga ye ti kusala gi na peko ti so a hinga ye na ndo ti courant ti kutukutu ni nga na lege so a yeke charge na ni. Capacité afa na mo wungo ti ngangu so a bata; lo fa pëpe wala paquet ni alingbi ti mû mbeni transient ti lift, ti kiri ti wara ngangu na ngoi ti mbeni fenêtre ti chargement ti opportunité-, wala ti ngbâ na yâ ti akatikati ti tension ti contrôleur ni na ngoi ti mbeni kota-courant.
Ndani la mbeni .Guide ti sorongo batterie ti AGV .a leke na tele ti Ah gi lo oko ti leke sioni kpale. Ti komanse na mbeni changement so ayeke représenté zo: sû na mbeti wala estimé ngangu ti voyage, akungba ti ascenseur wala ti actuator, consommation ti ralentissement, kungba ti calcul so ayeke na yâ ti bateau nga na atâ fenêtre ti chargengo ye so ayeke dä na popo ti akua. Zia demande ti changement ni na kWh, na pekoni bungbi wungo so na courant so ayeke gue na li ni nga na courant so ayeke gue na li ni ti hinga wungo ti batterie so a hunda.
A lingbi nga ti bâ ngoi ti chargengo ye tongana mbeni ye so ayeke kanga lege na système ni. Mbeni paquet alingbi ti yeda na mbeni charge ti 1C, me atâa so kue, kusala ni alingbi ti ngbâ ti tï tongana chargeur ni alingbi pëpe ti mû ni, BMS ni ayeke sara si courant ni adë na tâ temperature ti cellule ni, wala programme ti fleet ni ayeke mû lâ oko pëpe mbeni ngoi ti dutingo so alingbi. A-application ti AGV ti Polinovel ayeke mû maboko na a-configuration so alondo na 0,5C ti si na 5C, me a lingbi wungo ti nginza so a soro ni amû peko ti profil ti kusala so a mû mesure ni ahon ti tene a soro wungo ti azo so ayeke sara kua hio mingi na ndo ti mbeni mbeti ti asango.
Peak courant ayeke use entrée ti azo so ayeke vo ye lakue na gbe ti-fa. A-accélération, a-accélération ti mast nga na a-activation hydraulique alingbi ti sara si akete ye asi so ayeke sara ngangu na ndo ti kWh ti lâ oko oko me so ayeke fa wala batterie ni angbâ na ndö ti Internet. Ti a-oto so ayeke na yâ ti a-entrepôt so ayeke sara kua na automatique, a sara tënë ti songo so ayeke na popo ti cycle ti kua, kode ti chargengo ye nga na akode ti komandengo kutukutu nde nde na yâ ti mbeti ti e .Guide ti sorongo batterie ti AGV ..
Tongaso, ordre so ayeke na lege ni ayeke so: mû mesure ti ngangu na yâ ti mbeni changement oko oko, gbu courant so ayeke gue na li ni, gbu courant so ayeke na kota ndo nga na ngoi so lo yeke ninga, hinga atâ fenêtre ti chargengo na ni, na gi na pekoni ti soro ngangu ti charge ni nga na wungo ti charge ni. Molongo so ayeke sara si batterie so alondo na mbeni vongo ye ti Ah aga mbeni spécification ti subsystème.
A yeke wara na yâ ti ambeti ti e ambeni ye so ayeke na yâ ti batterie ti 48V AGV
A batterie so a leke ni nde ndali ti kutukutu so ayeke fa lege na lo automatiquementa lingbi a sara kua na ni pëpe juska fournisseur ni alingbi ti leke akota kpale so ayeke na gbe ni ge. Na yâ ti mbeni kua ti 48V, aye so ayeke sara kua ti .48V AGV batterie ti nginza .; a yeke nga tongaso na ndo ti ambeni plateforme ti tension.
| Ndikua ti kusala | Lege ti sungo mbeti ni . | Ye so ayeke si sân ti tene . |
|---|---|---|
| Tension ti iringa nafenêtre so a mû lege na zo ti komande ni | A yeke pëpe “48V” me “48V nominal, contrôleur ni ayeke sala kusala na 40–55V, a yeke fâ yâ ni na 42V”. | Paquet ni asara ye nzoni na kutukutu ni angbâ ti fa so tension ni ayeke na gbe ni ndulu na hunzingo ti décharge ni . |
| Minimum ti tension ti borne na courant ti kota ni | Fa courant ti kota ni nga na kete tension ti terminal so a yeda na ni na courant ni so . | Tension sag na gbe ti charge voyage protection na ngoi so capacité angbâ . |
| Courant ti décharge ti continue na ti peak . | A-image use so kue, na ngoi ti kota ni . | C-rate awara set na lege ti kapa ahon ti charge; voyage ti batango wala acellule ti ngu kozoni . |
| Taux ti charge na kete -charge ti température akanga lege na . | Courant ti charge, ndia ti hunzingo ni, nga na temperature so ayeke na gbe ni so a kanga lege na charge ni . | A tara ti charge ni na gbe ti 0 degré , a zia lithium na ndo ti anode ni na a perdre ngangu ti lo lakue lakue . |
| Kota -ti-charge ti mbilimbili | Mbeni wungo ti toleranse, na wala a yeke validé ni na gbe ti charge dynamique wala na ngoi ti wungo tere . | SOC ayeke hon na gbe ti atâ cycle ti kusala na fleet-fango lege ti range ti fango lege aga ye so zo alingbi ti zia bê na lo pëpe |
| Couche ti physique ti sarango lisoro na protocole . | Interface, vitesse ti baud, protocole, na aye so a lingbi ti mû na zo so ayeke sû mbeti na ndo ni . | “A mû maboko na CAN” aga ti tene mbeni ye nde na yanga oko oko . |
| Ingress ti bata na vibration . | IP rating plus niveau ti vibration ti lekengo ye ni adoit ti ngbâ na fini . | Enclos alingbi na mbeni banc, pëpe na mbeni plancher ti dépôt wala na mbeni ndo ti sukulango ngu-down . |
| Interface ti mécanique | Kota ti compartiment ni, ando ti ziango ni, mara ti connecteur ni nga na ye so a hunda ti tene a sara na ballast ni | Pack alingbi na dessin ni, me pëpe na kutukutu ni; wala kutukutu ni ayeke luti nzoni pëpe tongana plateau ti plomb-acide ni azia . |
| Température ti kusala, charge na décharge nde nde | A-range use, oko pëpe . | A fa mbeni paquet so a zia na yâ ti décharge ti −20 degré ti mbeni ndo ti chargengo na congélateur so lo lingbi pëpe ti sara kua na ni . |
Kota ye so a zia na ndo ni ayeke pëpe mbeni wungo ti iri nde. Ti yeda na tension-sag, a lingbi RFQ ahunda na fournisseur ni ti fa na gigi .tâ BMS so ayeke na gbe ti tension nga na retard so a leke ni ndali ti model so a fa ni, na pekoni fa ye so asi na gbe ti pulse ti courant so ala mä tere na ndo ni. Mbeni nzoni ligne ti yeda na ni ayeke tongaso:
| "Na ngoi ti mbeni kota décharge ti ___ A teti ___ ms/s, a lingbi tension ti borne ni angbâ na ndo ti ___ V; BMS so ayeke na gbe ti tension=___ V; retard so a leke ni=___ ms; a lingbi fournisseur ni atokua a trace ti courant na ti borne - so a synchronisé ni na ngoi ti validation ti prototype ni." |
A yeke pëpe mbeni ngele ti retard universel so ayeke responsable ti copié na yâ ti a-spécification ti batterie kue. Akete câble, akota connecteur, akota cellule, akota zo ti komande nga na ngoi so ala yeke sara kua na ni ayeke changé ye so asi. Numéro ni aga na lege ni gi tongana a kanga ni na mbeni ye so asi so a mû mesure ni nga na mbeni trace ti yeda na ni.
A lingbi nga charge ti charge na ti décharge angbâ nde. Mbeni paquet so ayeke na lege ni alingbi ti sigigi na gbe ti glace na ngoi so lo ngbâ ti kanga lege na charge na mbeni température ti cellule so ayeke na gbe ti -zéro. Tongana mbeni kusala ti batango ye na ndo ti dê ahunda ti tene a chauffer mo wani, fa temperature ti dock so ayeke na gbe ni mingi, chauffage-enable logique, température ti charge-déverrouillage nga na ngoi ti chauffage-so alingbi ti yeda na ni mingi kozoni si charge ni alingbi ti komanse. A lingbi a mû pëpe mbeni −20 degré wala −40 degré ti kapa ti mbeni sewa ti paquet nde gi tongana zo so amû ni alingbi ti mû rapport ti tara ni teti lekengo ye so a leke.
Ballast ayeke na yâ ti oko ye so. Mbeni paquet ti lithium so amû place ti mbeni batterie so ane mingi alingbi ti changé masse ti kutukutu so a leke ni na terê ni. Polinovel asigigi na mbeni 48V 315Ah so a leke ni ti mû place ti mbeni paquet ti NCA ti 300Ah na ndo ti aye ti Toyota BT so a zia na yâ ni mbeni contrepoids so a zia na yâ ni ti kiri na équilibre so a hunda. Ye ti manda ni ayeke pëpe so kutukutu kue ayeke na bezoin ti ballast. Lo yeke so masse ti remplacement ni ayeke na yâ ti interface ti mécanique kozoni si a zi yâ ti enclos ni.
A lingbi a bata ingress na ndo ti mbeni dutingo ti déploiement ahon ti soro ni tongana mbeni numéro ti gonda. Ti mbeni dépôt ti yâ ti da so ahule, IP54 alingbi ti duti mbeni ye so alingbi ti komanse na ni. Mingi ni, pupu, ngu-nzapa nga na a-exposition ti splash ayeke gue na lisoro ni na mbage ti IP65. A lingbi a bâ ando ti sukulango ngu wala alege so ayeke hon fani mingi na ndo ti mbeni ndo ti batango ngu so ayeke na ndowa -na ndo ti IP67 legeoko na mbeni ye so a hunda polele ti kanga lege na ngu ti ngu-. A lingbi fournisseur ni angbâ ti confirmé mbilimbili boîte ni nga na configuration ti connecteur ni.
Na ndo so AGV ayeke bata batterie ti lithium dä, bus ni ayeke buba
"CAN compatible" ayeke pëpe mbeni ye so a hunda ti sara lisoro na ndo ni kue. Na yâ ti batterie ni, a yeke wara kamême acouche osio ti sarango lisoro ti tene a sara kua na ni: a-appareil ti physique, vitesse ti bit, sarango kua na protocole nga na sémantique ti message.
Ti sara débogage na lege ni ayeke bata mingi ti ngoi so a buba ni: kozoni couche physique, na pekoni vitesse ti bit, version ti protocole nga na sémantique. Mbeni bus ti CAN so ayeke na mbeni nzoni hunzingo ni pëpe, arésistance use ti 120 ohm so ayeke na mbeni oko na yanga ti tronc ni, alingbi ti sigigi na aréflexion so akpa mbeni faute ti protocole so ayeke si na popo ti ngoi. Akete kete ye so ayeke na ndo ti tronc ni alingbi ti sara si zo awara mara ti ye tongaso. A yeke bâ kpale use so kue pëpe na yâ ti aprogramme.
Bit rate ayeke candidat so ayeke na pekoni, na devoir ti pin ayeke ga na pekoni. A kiri na peko ti CAN High na CAN Low afa tongana dutingo kpô ahon ti tene a duti mbeni faute ti protocole so ayeke na nda ni, so alingbi ti tokua mbeni équipe ti bungbingo azo na yâ ti mbage ti système ni so ayeke na lege ni pëpe.
Na pekoni, mbage ti continuité ti tara alingbi pëpe ti fa ni. Mbeni batterie alingbi ti fa mbeni ngele so kutukutu ni awara na lege ni na so angbâ ti fa nda ni na lege ni pëpe ngbanga ti so unité ni, facteur ti échelle, identifiant ti message ni, drapeau ti validité wala ngoi ti salango si ye ni aga nde ayeke nde na popo ti ambage use so. A yeke sala kusala na courant ni, me atâa so kue, zo so ayeke bâ lege ni alingbi pëpe ti mû adesizion so ayeke na lege ni na ndo lege wala chargengo ni.
Fix ti spécification ni ayeke ti iri iri ti communication so a lingbi ti mû ni. Sû iri ti interface ni, vitesse ti baud, protocole/version ni, contrôleur wala flotte-iri ti logiciel ni, asignal so a hunda nga na vitesse ti mise à jour. Na pekoni, hunda ti wara fichier DBC so alingbi na ni, dictionnaire ti aye ti CANopen wala mbeti ti protocole so alingbi na ni kozoni si a yeda na prototype ni. “A mû maboko na CAN” a lingbi lâ oko pëpe ti duti ye so a yeda na ni.
Mbeni molongo ti a-marque ti contrôleur- ti ândö ayeke pëpe mbeni ye so afa so micrologiciel ti fadeso alingbi na révision ti contrôleur ti mo wala logiciel ti fleet. Ye so ayeke kota ye ayeke wala zo so amû ye ni alingbi ti sara carte ti asango kue so a hunda ndali ti tâ masini ni nga ti mû mbeni fichier so zo ti bungbingo ye ni alingbi ti tara ni. Ti hinga ye na ndo ti architecture ti surveillance so ayeke na gbe ni, bâ article ti e na ndo ti .AGV batterie ti lithium alingbi ti sara lisoro.
Tënë ti nda ni ayeke polele: bungbingo ti CAN ayeke hunzi pëpe juska ambage use kue ayeda na nda ti signal ni, me pëpe gi na ndo ti tingbingo tele ti courant. Variable so ayeke changé programme ti kua ni ayeke tongana nyen la akozo nda ti atënë so ayeke ga ye so a lingbi ti tara ni; ti wara ala gi na peko ti so prototype ti mitele ni asi asara si mbeni batterie so a leke aga mbeni logiciel-programme ti débogage.
Ti sara ye alingbi na mbeni batterie ti lithium so a leke ni nde ndali ti akutukutu ti kua
A batterie ti lithium so a leke ni ndali ti akutukutu ti kuaa lingbi a fa ni na lege ti aye use so, na lege ti batterie ni mveni nga na aye so a hunda ti bata na kutukutu so ayeke na chauffeur pëpe so lo yeke sala kusala na ni. Mbeni dossier so ayeke na a-logo ti CE na ti UN38.3 ayeke pëpe asango so alingbi ti fa so fichier ti sarango ye alingbi na ndia ti kutukutu so a hunzi ti sara ni awe.
Na niveau ti véhicule, .ISO 3691-4.a yeke wara a-oto ti kua nga na a-système so ayeke na chauffeur pëpe, so na popo ni a yeke wara a-AGV nga na a-AMR. Batterie ni mveni alingbi nga ti tï na gbe ti .IEC 62619: 2022teti a-usine so ayeke na a-cellule ti lithium nga na abatterie. Bâ aye so tongana andia so a lingbi a sala si akota ye ti yâ ni ague oko na tâ masini ni ahon ti bi bê so mbeni mbeti oko alingbi gi tongaso na mbage ti peko ti bango lege ti salango ye alingbi na ni.
Kangbi so ayeke kota ye na ngoi so a yeke leke mbeni fournisseur ti lingbi na ni. Hunda wala mbeni mbeti andu cellule ni, mbeni sewa ti batterie so ayeke legeoko wala mbilimbili paquet so a fa. Hunda ti wara numéro ti mbeti wala ti rapport ni, model/famille ni, kiringo na peko ti ye so alingbi na ni nga na akatikati ti configuration ni. Ye so afa so ye ni ayeke tâ tënë ayeke mbeti so mbeni zo ti bungbingo ye wala zo ti bango lege ti aye alingbi na ni alingbi ti lingbi na ye so ayeke na gbele ala.
Mbele ti UE na ndo ti abatterie azia na ndo ni mbeni use couche ti vongo ye. Mbele (UE) 2023/1542 asala kusala na mbeni wungo ti 2 kWh teti ambeni kungba so andu abatterie ti kusala so a lingbi ti charge ni. Azo so ayeke sara kua na aconfiguration ti AGV ayeke sara kua hio.
| Paquet ti lekengo ye | Ngangu | Na ndo ti 2 kWh ti . |
|---|---|---|
| 12V 100Ah | 1,2 kWh | En-en |
| 24V 50Ah | 1,2 kWh | En-en |
| 24V 100Ah | 2,4 kWh | En |
| 48V 50Ah | 2,4 kWh | En |
| 48V 100Ah | 4,8 kWh | En |
Fa nda ti tableau so pëpe tongana mbeni ye so aye ti tene so akungba kue so ayeke si ande na yâ ti Règlement (UE) 2023/1542 ayeke sara kua kue awe. A yeke sara ambeni ye so a hunda ti sara ni. Mbeni lango so a lingbi a-équipe ti vongo ye aleke ni awe ayeke lango 18 ti février ngu 2027, na ngoi so ndia ni ayeke fa na gigi aye so a hunda ti tene a bata batterie-passeport teti abatterie ti kusala so ayeke na ndo ti wungo so alingbi.
Ti mbeni kusala ti AGV, ye so asala si kodoro so a gue dä aga mbeni ye ti ingénieur ahon ti duti mbeni kete ye ti tokuango ni. BOM identité, asango ti model, asango ti ndo ti lekengo ye- nga na atondo ti senda-ye aga ngangu mingi ti kiri ti leke ni na peko ti so a kanga lege na kusala ti kusala nga na kusala ti lekengo ye. Fa marché so mo ye ti gue dä na yâ ti RFQ tongaso si fournisseur ni alingbi ti hinga ambeti wa la a lingbi lo duti dä kozoni si lo tokua ni.
Ngoi ti certificat ni ayeke nga na yâ ti plan ti kusala ni. Polinovel ayeke sigigi na ngoi ti fango ye so ayeke ndulu na yenga oko teti MSDS, use teti CE, osio teti UN38.3 na ndulu na bale-oko teti kusala ti UL wala IEC na ndo mbeni fini lekengo ye. Bâ wungo so tongana a-estime ti planning ti fournisseur ahon ti bâ angoi so ndia afa ti sara kua na ni; tâ ye so a hunda aluti na ndo ti arapport so ayeke dä awe so afa na lege ni ye so a leke ti leke na da ni.
Alege oku so akua so ayeke tï dä .
Mingi ni, mbeni batterie ti lithium ti AGV so a leke ni nde ayeke sara si a bungbi ni pëpe na mbeni interface, me pëpe ngbanga ti so mbeni cellule ti Grade-A aga gi hio tongaso mbeni sioni cellule. A-mode ti faute so a kiri a sara ni ayeke kota ye ndali ti so a lingbi ti changé oko oko ti ga mbeni ye so a yeda na ni na RFQ.
1. Certificat ni afa pëpe ye so zo ti vongo ye ni apensé so lo fa.Azo so ahinga ye na ndo ti akota ye, mbeni mbeti ti cellule nga na mbeni évaluation ti paquet so ahunzi awe ayeke changé pëpe. Kozo ti tene mo vo ye, sara si certificat wala rapport ti tara ni ague oko na mbilimbili configuration nga na marché so mo ye ti vo ni ahon ti yeda na mbeni mur ti logo tongana mbeni ye so afa so mo yeke na logo.
2. A yeke sara kua na chargeur ni tongana mbeni ye ti tension-gi.A lingbi tension ti nominal ni aduti kete mingi. A lingbi tension ti sigingo na ni, courant ti charge ni, profil ti CC/CV, connecteur ni, akatikati ti température ni nga na asango kue so ayeke na popo ti chargeur-na-BMS kue ayeda na ni. Mbeni chargeur so alingbi pëpe alingbi ti sara si gigi ti lo aga nduru wala ti sara si a bata lo na ngoi so lo yeke charge ni nzoni; article ti e asara tënë na ndo ti .A hunda ti tene a leke batterie ti AGV .a yeke na mbage ti chargeur-.
3. A yeke wara na yâ ti tension ni mbeni paquet so ahunzi.Tongana kutukutu ni aluti gi na ngoi ti accélération wala ti lift, gbu courant nga na tension ti terminal na lege ti ye so asi kozoni si mo changé batterie ni. Cable ti jauge, résistance ti connecteur, a-paramètre ti sous-tension ti contrôleur nga na ngoi ti batango BMS alingbi ti sara si a yeke ngangu ti wara mbeni paquet so awoko.
4. Mbeni lien ti chaîne ni ayeke ga nzoni na symptôme ni ayeke hon gi tongaso.A-cellule, a-BMS, a-bus, a-câble, a-contact ti chargement, a-chargeur, a-logiciel ti contrôleur nga na a-logiciel ti flotte ayeke sara si a-système ti komandengo ye ti ngangu-na-ayeke oko. Ah mingi ayeke leke pëpe mbeni chargeur so alingbi pëpe, na mbeni BMS so ayeke na kota-courant ayeke leke pëpe mbeni connecteur so ayeke kete. A yeke na lege ni ti tene a bata marge na yâ ti lege ni kue.
5. Prototype ni afa so prototype ni ayeke tâ ye, me pëpe so a yeke sara ye alingbi na ni.Mbeni échantillon ayeke nzoni gi tongana a bâ lege ti BOM ti lekengo ye, a-critère ti dépistage ti cellule-, micrologiciel nga na lege ti bungbingo ye. Hunda ti tene a zia cellule-groupe ti yekiango ndo nga na akota ye ti mesure ti lo. Polinovel asala kusala na test ti LFP ti yâ ti tele ti lo ti sala kusala na cellule-na-cellule tongana mbeni ye so a leke ni; ti wara mbeni RFQ, mbeni ye so a hunda ti sara ayeke ti fa wungo ti ngangu/ti ngangu so fournisseur ni ayeke yeda na ni nga na SOC nga na temperature so a mû ti mû mesure ni dä.
Tongana mbeni fournisseur amû mbeni mbilimbili wungo tongana Moins ou égal à 3% de capacité tolerance, hunda tongana nyen a fa nda ti wungo so na a bâ wala a yeke tâ tënë. Mbeni wungo so ayeke na aye ti tara pëpe alingbi ti duti tâ ye na ngoi so lo fa mbeni ye so a lingbi ti kiri ti sala ni pëpe.
Na ngoi so Personnalisation ayeke sioni kiringo tënë .
Personnalisation ayeke wara nginza ti lo ti ingénieur tongana lo zi mbeni tâ kpale ti bungbingo ye. Tongana mbeni plateforme so ayeke na lege ni alingbi awe na aye so a hunda na ndo ti courant, mécanique, environnement nga na communication, a-ingénieur so a leke ni nde alingbi ti zia gi na ndo ni NRE, kusala ti validation nga na programme.
A yeke na lege ni pëpe ti tene a fâ yâ ti volume ti ngu oko oko-. Polinovel asigigi fadeso na mbeni MOQ so a leke ni awe pëpe teti programme ti lo ti AGV, na mbeni kusala ti a-unité bale-oko so ayeke na mbeni kpale ti enclos wala ti protocole so ayeke kota mingi alingbi ti mû lege ti sala ye alingbi na zo na ngoi so mbeni kusala ti a-unité ngbangbo oko alingbi ti duti na bezoin ni pëpe. Lo sara mbeni test ti amortissement na place ni:
| Ingénieur so a leke ni nde + aye ti kua + ngere ti certification so ayeke gue na li ni ÷ wungo ti programme so a ku ti tene a sara ni |
Haka kungba ti per-unité so na ngere nga na kpale ti lekengo mbeni plateforme so ayeke na lege ni. Tongana plateforme ti standard ni alingbi awe, a lingbi mbeni ye so a leke ni na lege ti kode azi mbeni kpale nde so a lingbi ti mû mesure ni ti fa so lo yeke na lege ni.
Programme alingbi ti kanga lege na kusala ni gi hio tongaso. Kua ti prototype, fango na gigi so kutukutu ni ayeke tâ tënë, sigingo ti aye so a leke nga na afini mbeti kue ayeke mû ngoi ti calendrier. Tongana lango ti tongo nda ni alingbi pëpe ti mû lege na mbeni tara ti kutukutu so ayeke représentant, batterie ni ayeke na lege ni pëpe ti zia na yâ ni ambeni ye so ayeke na lege ni pëpe.
Ti duti na ingénieur ti yâ ni ayeke mbeni nde. Mbeni zo na mbage ti zo so avo ye ni ayeke na bezoin ti mû na lo a-limite ti tension ti contrôleur ni, a-trace ti courant, asango na ndo ti chargeur ni, adessin ti mécanique nga na a-signal so logiciel ti fleet ni ayeke diko. Mbeni fournisseur alingbi ti mû maboko ti gbian a-entrée so ti ga mbeni ye so a fa ni, me lo lingbi pëpe ti fa ni tâ na lege ni na lege ti “48V 100Ah, CAN required.”
A yeke nga na mbeni limite ti mbage ti fourniture-. A yeke mû pëpe a-AGV ti Polinovel tongana a-ATEX/IECEx so ayeke sara kua na a-atmosfere so ayeke huru. Mbeni kusala so ahunda ti tene a ke wala a kiri a leke ndo ni kozoni si a mû devis ahon ti tene a wara ni na peko ti so a to nda ti leke aye ti masini.
Mara ti déploiement ni angbâ ti changé so input ni ayeke komande. Ti mbeni AGV so ayeke na ndo ti lege so ayeke fixé-, a mû mesure ti ngangu ti changement plus a-événement ti charge ti peak-verifié alingbi ti lingbi ti leke na enveloppe ti courant. Ti mbeni AMR, ti kiri ti sara acélération, ti kiri ti leke lege nga ti sara calcul na yâ ti bateau alingbi ti sara si trace ti fadeso nga na charge ti standby ni aga kota mingi. Ti mbeni kutukutu ti batango ye so ayeke na dê, ndo so a zia charge dä alingbi ti fa wala a lingbi zo asala chauffage ti lo mveni.
Tënë ti nda ni ayeke changé tongana mbeni oko ti atënë so achangé. Mbeni AGV so ayeke na iri ti zo so ahon ndo ti mbeni yanga ti congélateur, mbeni AMR so azia mbeni kota ordinateur ti bango ndo na ndo ni, wala mbeni kutukutu so ayeke na lege so ayeke fixé-so awara mbeni module ti yongo ye alingbi ti hunda ti tene a leke batterie ni nde même tongana tension na Ah angbâ gi oko. Ndani la tâ trace ti kusala ti kutukutu ni ayeke na yâ ti spécification ni.
Liste ti bango ndo ti RFQ: Aye so a hunda ti leke na batterie ti AGV
A-entrée so ayeke na gbe ni ge afa mingi ti akete kpale ti bungbingo ye kozoni na quotation. Ti tokua a-entrée mbasambala ti ingénieur ti béton ayeke nzoni mingi ahon ti tokua mbeni yongoro mbeti ti vongo ye ti générique so ayeke na mbeni trace ti courant wala mbeni limite ti contrôleur pëpe.
| # | Ye ti tokua . | Ngbanga ti nyen lo changé lekengo ye . |
|---|---|---|
| 1 | AGV wala AMR model na zo so asara ni, wala mbeni foto ti étiquette ti batterie so ayeke dä awe . | A leke estrade ni na fani mingi compartiment ni na connecteur ni na ngoi oko . |
| 2 | Tension ti système ni na fenêtre ti tension so a mû lege na zo ti komande ni . | A leke yâ ti cellule ni nga na akota ye ti batango na ni . |
| 3 | A hunda ngangu ti kusala na Ah wala kWh, wala charge ti kusala, cycle ti kusala nga na ngoi ti kusala so a leke ti sala na kusala oko oko . | Wala cible ti énergie wala a-entrée ti calculé ni . |
| 4 | Peak na courant so ayeke gue na li ni, so na popo ni a yeke wara ascenseur, accélération nga na charge hydraulique; zia na yâ ni ngoi ti kota ni | A leke C-taux, tension-sag yeda na ngoi ti batango BMS |
| 5 | Kota ti ndo ti batango batterie, ndo ti ziango ni, wungo ti batterie ti changé ni- nga na mara ti connecteur ni | A fa ndo so a kanga ni dä, ye so a hunda ti tene a sara na ballast nga na wala a lingbi ti sara si mbeni drop-in atï |
| 6 | Kode ti chargengo na mbilimbili model ti chargeur so a zia na sese awe . | A fa nda ti courant, profil ti tension, connecteur nga na lege ti sarango lisoro |
| 7 | A hunda ti sara lisoro, iri ti logiciel ti contrôleur/flotte-nga na a-signal so a lingbi lo diko ni . | A fa nda ti interface, protocole nga na ambeti so a lingbi ti mû ni . |
A yeke wara na yâ ti oko hundango tënë ni wungo ti aye, kodoro so a gue dä nga na ambeti so a hunda. Ti a-projet ti UE so ahon 2 kWh, fa nga zo so ayeke duti ande na batterie-processus ti asango ti passeport teti a-unité so a zia na ndo ti marché na ngoi so kungba so asala kusala.
Ti tension ti sag, yeda pëpe gi na “3C peak”. A lingbi a zia iri ti paquet ni na ndo ti .ampères plus durée plus kete tension ti borne, ngbanga ti so 300A teti 100 ms na 300A teti asegonde ota azia na sese aye so ayeke nde mingi na ndo acellule, a-conducteur nga na batango BMS.
A lingbi a mû iri ti aye use ahon ti tene a fa ni na lege ti fä: mbeti ti salango lisoro so a lingbi a mû kozoni si a yeda na prototype ni, nga na mbeti ti garantie so ague oko na configuration so a fa ni. Tibatterie so a leke ni nde ndali ti kutukutu so ayeke fa lege na lo automatiquementlembeti ti kapa ni afa akota ye so ayeke na yâ ti mécanique, na courant, na yâ ti interface nga na na yâ ti environnement.
Mbeni lembeti ti kapa alingbi ti fa na mo ye so a lingbi ti configuré ni; lo lingbi pëpe ti soro bungbingo ye teti kutukutu ni. Kiringo tënë ni ayeke changé na lege ti fenêtre ti tension ti contrôleur ni, ngoi ti courant ti peak-, lisoro ti chargeur ni, masse ti boîte ni nga na aye so a hunda na yâ ti marché ti destination-. A lingbi a leke avariable so kozoni si quotation ague na prototype.
Sara kua na mbeni fournisseur ti batterie ti AGV .
A lingbi mbeni fournisseur awara lege ti fa aye ota kozoni si lo mû mbeni commande: a sû mbeti na ndo ti lege so a yeke sara lisoro na azo, aye so afa so lo sara ye alingbi na ni alingbi na configuration so a fa, nga prototype ni ayeke fä ti BOM ti lekengo ye ni. A yeke ayanga ti gbagba ti qualification ahon ti tene a mû a-extra ti premium.
Condition ti frontière ni ayeke kota ye na pekoni. Mbeni fichier DBC ayeke nzoni gi tongana a yeke wara na yâ ni ayanga ti kodoro so oto ni adiko biani. Mbeni certificat ayeke na lege ni gi tongana kota ti lo andu configuration so a vo ni. Mbeni échantillon ti ligne ti production- ayeke na lege ni gi tongana dépistage ti acellule, micrologiciel nga na akode ti bungbingo ye angbâ gi tongaso na peko ti so a yeda na ni.
Kozo-a lingbi a sala kusala na asango ti échelle ti parti ni nzoni. Polinovel ayeke sigigi na a-batterie ahon 12 000, a-solution ti abatterie so a leke ni nde ahon 3 000, a-marque so a sara kua maboko na maboko na 100+ nga na a-exportation na yâ ti akodoro 80+. Atondo so afa so azo ahinga ye mingi na ndo ti lekengo ye, me ala fa pëpe so mbeni mbilimbili batterie ayeke bungbi ande na mbeni mbilimbili ye ti komande ni. Preuve ti projet ni angbâ ti duti na yâ ti véhicule-spécifique spécification nga na enregistrement ti validation.
Tongana kutukutu ni ayeke dä awe me a-spécification ni ayeke dä pëpe, ye so ayeke mû maboko mingi na zo ti komanse kua ni ayeke model ti AGV, étiquette wala dessin ti batterie so ayeke dä awe, akota ti compartiment ni, model ti chargeur ni nga na mbeni trace ti courant so a mû mesure ni. A sigigi na a-électricité, alege ti sarango lisoro, a-environnement nga na asango na ndö ti projet ni na yâ ti .48V AGV batterie ti nginza .na asango so andu plateforme ti AGV.
A lingbi kusala ni aga ngangu pëpe ti bâ wala kusala ni ayeke gue na li ni: kozoni, RFQ ni afa ayanga ti kodoro ni, na pekoni, fournisseur ni ayeke gbian ni na yâ ti adessin nga na aye so a hunda ti tene a sara na micrologiciel, na nda ni, a-épreuve ti prototype ayeke sigigi na aye so afa so tënë ni ayeke tâ tënë. Tongana a-critère ti yeda na ni achangé na popo ti a-étape so, a yeke gi ti kiri na risque ti bungbingo azo na mbeni ngoi nde.
Ahundango ndo so azo ayeke hunda ka mingi
A lingbi batterie ti lithium ti AGV aduti na tension wa?
Ye kue so moteur ti pusungo na ni na contrôleur ni ahunda. Voltage ayeke mbeni desizion ti système, me pëpe mbeni desizion ti chimie, na fenêtre so a mû lege na zo ti komande ni ayeke na yâ ti spécification ni na tere ti wungo ti iri ni.
Ngbanga ti nyen mbeni AGV ayeke kanga na gbe ti charge na ngoi so batterie ni angbâ ti fa so charge ni ayeke dä?
Mingi ni, ngbanga ti so tension so ayeke hon na yâ ti kete ngoi ayeke tï na ngoi ti decharge ti courant so ayeke kota mingi asara si a bata tension so ayeke na gbe ni, me pëpe ngbanga ti so paquet ni ahunzi wala abuba.
Eskê "supporte CAN Bus" alingbi ti fa tënë ti sarango lisoro?
Ên-ën, a hunda ti wara ambeti ti protocole so andu ndo kue so a tokua ni, a-unité ti lo, échelle, identifiant nga na taux ti refresh, tongana mbeni ye so a lingbi a mû ni kozoni si a yeda na prototype ni.
A-attestation wa la mbeni batterie ti AGV ayeke na bezoin ni ndali ti Europe?
Mbeni mbeti oko ayeke dä pëpe so akiri tënë na hundango ndo ti niveau ti véhicule ni kue-. UN38.3 asala tene ti tambela; a lingbi ti hunda ti tene a bâ lege ti EN/ISO 3691-4 nga na EN 1175, na ngoi so IEC 62619:2022 ayeke na lege ni na ndo ti abatterie ti lithium so ayeke na yâ ti a-usine. Ti abatterie ti UE so ahon 2 kWh, Ndia (UE) 2023/1542 azia nga na sese asango na ndo ti produit-nga na akungba ti batterie-passeport na ndo ti l’heure ti lo so ayeke na yâ ti akete kete mbage.
Mbeni paquet ti AGV so ayeke na lege ni alingbi ti charge na yâ ti mbeni congélateur?
A yeke pëpe na gbe ti 0 degré . A lingbi ti ngbâ ti zi ni na gbe ti glace, me ti charge na yâ ti mbeni zone so ayeke na gbe ti -zéro ahunda ti tene a leke mbeni ye so a leke ni ndali ti yeda na charge so ayeke na kete ndowa wala ti chauffage ni wani. A lingbi a leke ye so na ngoi ti RFQ ndali ti so a-appareil ti thermique nga na a-logique ti komande ayeke na yâ ti lekengo paquet ni.
Batterie ti AMR ayeke nde na batterie ti AGV?
Chimie ni alingbi ti duti oko, me profil ti fadeso alingbi ti duti nde. Mbeni AMR so ayeke kiri ti leke ye lakue alingbi ti sara si courant ti peak nga na ti standby ague na li ni, tongaso kota ni na ndo ti mbeni mbeti ti courant so a mû mesure ni ahon ti tene a mû ni na ngangu ti nominal.
A yeke mû ngoi oke ti tene a leke batterie ti AGV ni?
Prototype ti si na kusala ti lekengo ye na lege ti fä ayeke sala ka yenga osio na kusala ti lekengo ye ni ayeke sala yenga ota ti si na oku na peko ti so a fa so a futa nginza ni awe, na certification teti mbeni fini configuration ayeke zia yenga oko ti si na bale-oko na ndo ni alingbi na mbeti ni.
