Mara ti Batterie wa mbeni Fournisseur ayeke sala kusala na ni?

Lead-ac wala lithium. So la. So ayeke kiringo tënë ni la.

Me mo yeke ge pëpe ndali ti ye so. E yeke ge ngbanga ti so mbeni zo so ayeke na yâ ti offrande ayeke pusu lithium, wala mbeni zo so ayeke na yâ ti kua ti nginza ayeke pusu na peko na ndo ti nginza so a futa ti vo na ni, wala e yeke na mbeni bungbi ti a-oto so ayeke ngbâ ti kui na a lingbi e hinga wala a yeke abatterie wala azo so ayeke sara kua na ni wala protocole ti charge wala nyen.

 

A sara ngu bale-oko tongaso awe la mbi yeke sara abatterie ti a-usine. Mbage ti Technique na Polinove fadeso, a sara a-paquet ti LFP. Kozoni na ni, mbi yeke lani na atâ atâ atâ atâ ye, a yeke kota ye pepe ti hinga ndo so mbi yeke dä kozoni, point ni ayeke so mbi ba a conversion ti fleet so alingbi pepe ti duti na abango ndo na ndo ye so.

Ye so ayeke kpe kâ .

Lead-acide ayeke encore mingi ti base so a zia na sese. Mo yeke bâ a-estime so alondo na 58% ti si na 70% alingbi na zo so ayeke sara kua ni nga na ye so ala yeke diko. Strip ni afa na mo tongana nyen la asango ni ayeke futi. Azo ti gingo nda ti ye na ndo ti dengo buze aye ti sigigi na a-numéro so tongana ti so ala yeke évangile me ndambo ti ngoi so ala yeke sara na extrapolation na lege ti akiringo tënë ti gingo nda ti ye na lege ti mbeni wungo ti azo so akiri tënë 12%.

Lithium a yeke te na yâ ti afini ye so a vo, mbilimbili ye kue so ayeke multi-a yeke hon. A yeke na lege ni tongana mo sara math, so mbi yeke si dä.

Hydrogène ayeke dä. Peut-être a-unité 50 000 na ndo ti sese kue? Mingi ni, a yeke sara a-exercice ti PR nga na a-exercice ti PR. Mo yeke sara tournée mbilimbili na ndo ti mbeni ndo so hydrogène asara biani si mo hinga ye na ndo ti mosoro na so ayeke gi ngbanga ti so ala yeke na mbeni deal ti ngangu na ndo ti komandema nga na mbeni mara ti ye ti mungo maboko ti kodoro so mo hinga nda ni kue pëpe. Ti tanga ti azo kue a yeke na yâ ti angu bale-oko so ayeke kete mingi, peut-être mingi ahon.

LFP vs NMC vs Ye kue .

Tongana mbeni zo atene batterie ti lithium chariot ala ye ti tene LFP. Lithium ti phosphate. A yeke pëpe aye so Tesla azia na yâ ti oto -}So mingi ni ayeke NMC, cobalt ti nickel.

Mbeni raison ayeke dä so na a yeke ngangu pëpe.

LFP thermique ti kpengo na ni ayeke ndulu na 270 degré . A lingbi biani mo tara ti zia mbeni na wâ. NMC ato nda ti gue na yâ ti thermique so ayeke kpe na mbeni ndo na yâ ti 150-210 so ague oko na gbâ ti aye so ayeke na yâ ti charge, ngu ti cellule, tongana nyen la a leke ni, so ayeke na yâ ti ndo ni. A yeke wara ambeni recherche na ndö ti a-échec, mo pensé so PowerTech Systems asigigi na ambeni ye na ndö ti tënë so, ambilimbili ye so ayeke sara si a yeke ngangu na mo ti sara kua na ni ayeke so: mo zia mbeni cellule ti LFP na ndo ti mo na mo wara a-ventilateur, mo zia ambeni cellule ti NMC na yâ ti asioni ye na mo wara wâ.

Ti mbeni dépôt so ayeke na a-chaise so ayeke sara kua na ndo ti racking nga na azo ti kua nga na inventaire so ngere ni ayeke kutu mingi, marge ni ayeke kota ye.

Mbeni ye ni ayeke cobalt. NMC ayeke na ni, so ayeke ye so C aluti ndali ni. A-approvisionnement ti cobalt ayeke mbeni ye so ayeke buba yâ ti aye so ayeke na lege ni pëpe, so ayeke na lege ni pëpe, so ayeke na lege ni pëpe, so ayeke changé changengo. LFP ayeke na cobalt pëpe. Na yâ ti ambeni ye, mo yeke bâ so a-équipe ti vongo ye afa cobalt- na liberté gi ngbanga ti so a sara si mbeti ti ala ti ESG aga ngangu pëpe.

Densité ti énergie: LFP ayeke sara peut-être 90-160 Wh/kg, NMC ayeke ga, 150-270 Wh/kg wala ndulu na ni. Ti a-EV so ayeke tomba peko ti range so ayeke kota ye mingi. Ti a-chariot so mo ye masse ni atâa tongana nyen? A yeke mbeni tënë mingi pëpe.

Cycle ayeke na ndo so LFP ayeke gue dä biani. Mbeni mbeti ti peut-être ngu 2014 ayeke dä, mo pensé so kozo wasungo mbeti ni ayeke Omar, na yâ ti Applied Energy{2}}}Mo yeke na citation ni pëpe me lo fa so LFP asara a-étude ahon saki ota na yâ ti profondeur ti décharge ni kue. Ti kpe na vélo ti ngangu pëpe ague juska na ndo so, legeoko tongana ti so a si na yâ ti angu saki bale-oko. NMC ayeke gbu ngangu pëpe na gbe ti ngangu kusala.

Ambeni ye so e zia na yâ ti da ni ayeke na yâ ti acycle saki oku fadeso. Encore ti sara ye nzoni. A yeke bâ ande ndo so ala yeke biani na nda ti fini dä.

Mbeni ye so azo ayeke sara tënë na ndo ni pëpe: mo lingbi pëpe ti charge lithium na ngoi so ndowa ayeke dä mingi. Nga, mo lingbi, me a lingbi mo sara ni pëpe. Na gbe ti glace mo yeke wara lithium na ndo ti anode so ayeke buba yâ ti acellule ni lakue lakue. A-paquet ti e ayeke na batango ndo so akanga lege na charge ni tongana paquet ni ayeke na dê mingi, nga na ambeni ye ti chauffage ti tene temperature ni aga kozo. Me a lingbi azo so ayeke sara kua na ni ahinga ye so. Tongana courant ayeke hon na yâ ti bï oko na yâ ti ngoi ti dê na a-paquet ni aduti na dê, a lingbi ala sara ni ti tene a charge ni kozoni si ala charge ni. Mo yeke wara peut-être a-appel ota wala osio so alondo na a-installation so ahinga ye so pëpe na so ayeke na yâ ti li ti mo ngbanga ti nyen abatterie ti ala ayeke hunda nginza pëpe na ngbonga 6 ti ndapre ti nze ti janvier.

Ti bata ni nzoni mingi

A yeke na ndo so la si e yeke sara kua mingi tongaso mbi yeke mû mbeni ngoi ti sara ni.

Lead-acide ayeke na ngangu ti sara ye na yâ ti ndowa. A yeke wara na yâ ti ambeti ti e ambeni ye so afa so e yeke na nzara ti sara kua. Na mo lingbi pëpe ti charge na gbe ti glace-chimie ayeke sala gi kusala pëpe na ndo ti akota ndowa so. Tongaso, a-installation ni ayeke fa a-oto ti yâ ti congélateur, gue na ala na mbeni ndo ti chargengo ni, charge, na pekoni tokua ala na yâ ti dê. Ti kpe na vélo ti temperature ni ayeke sara si a yeke sara si a yeke wara mbeni ye. Ngu ayeke lï na yâ ti aconnecteur nga na a-sceau nga na ayanga ti dû. Corrosion ayeke sara kua. Batterie ayeke tï hio ahon ti so a lingbi ala sara.

LFP na nzoni bango ndo ti thermique-}ta ti a-élément ti chauffage, IP67 ti sceau-ba ayeke gbu nzoni mingi {. 85-90% ayeke sara kua nzoni na -20 degré tongana a leke paquet ni ndali ni.

A yeke na lege ni ti tene so mbi sara tënë ti aye mingi, BSLBATT asû na mbeti, a yeke sara kua ti batango a-oto ti Linde, mbi pensé so a yeke Moyen-Orient na mbeni ndo. Ala yeke hon na yâ ti a-batterie use wala ota so ayeke na li ti mbeni camion na yâ ti lango oko oko gi ti kanga lege na a-équipe. Changement oko oko amû penze-ngbonga bale-use, a hunda ti wara mbeni grue, mbeni ye ti batango tele na ngoi ti gbiango ye. Na peko ti so ala gbian bê ti ala, ala gue na batterie oko na mbeni camion oko oko, nginza so a bata na yâ ni ayeke mbeni ye so ayeke tongana dollar saki use na nze oko oko gi tongana a lingbi ti mû ngu mbeni pëpe. Mo yeke na lien ni na maboko pëpe me a lingbi a duti na ndo ti site ti ala tongana mo gi ti hinga a-étude ti ala ti batango ye na ndo ti dê.

Toyota ayeke sara kua na lithium ti bata na a-oto ti ala teti angbonga mingi na -30 degré . A-version so a chauffé alingbi ti ngbâ na yâ ti congelateur ni lakue lakue.

Azo ti tanga ni .

BMS qualité ayeke nde nde na mbeni nzoni lege ti bâ ni ayeke dä pëpe sân ti tene a tara ni. Ambeni ye so a kä ni tongana note ti dengo buze ayeke mû pëpe akota ye ti batango na tele. A yeke hunda na azo ti kango ye na ndo ti kode ti sarango na équilibrage ti acellule, bango ndo na ndo ti temperature, ngoi ti kiringo tënë na afaute. Me ti tene tâ tënë, a yeke mbeni lisoro so ayeke nde nde.

Azo so asara ye alingbi na ni: UL 2580 ndali ti Amerika ti Mbongo, ONU38.3 ti tokuango ambeti na kodoro wande, a yeke wara mbeni ndia ti UE so abâ tënë ti batterie na yâ ti ngu 2027 so a hunda ti wara apassport. OSHA a hunda mingi ti sara kua na plomb{-acide ndali ti so hydrogène ayeke na yâ ti- gaz. Wara atâ mbeti na ndo ti ambilimbili model so mo yeke vo.

Line so ayeke na gbe ni

Tongana mo ye ti sara tënë na lege ti ambeni ye so ayeke na yâ ti opération ti mo, sara lisoro. engineering@polinovelpower.com. A yeke sara a-évaluation ti site ni.