Mara ti batterie wa la mbeni chariot élévateur ayeke sara kua na ni?

Plomb-acide wala litium. So ni la. Kiringo tënë ni la.

Me mo yeke ge pëpe ndali ti ye so. E yeke ge ngbanga ti so mbeni zo na yâ ti procurement ayeke pusu lithium, wala mbeni zo na yâ ti finance ayeke pusu na peko ti nginza so a futa kozoni, wala e yeke na mbeni groupe ti a-oto so ayeke ngbâ ti kui na e yeke na bezoin ti hinga wala a yeke abatterie ni wala azo so ayeke sara kua na ni wala protocole ti charge ni wala nyen.

 

A sara ngu bale-oko tongaso awe la mbi yeke sara kua ti batterie ti industrie. Na mbage ti technique na Polinove fadeso, a yeke sara apaquet ti LFP. Kozoni si mbi yeke na-biani, a yeke kota ye pëpe ti hinga ndo so mbi yeke dä kozoni, point ni ayeke so mbi bâ awe gbâ ti aconversion ti fleet so ague na lege ni pëpe ti wara apensé na ndo ti tënë so.

Ye so ayeke si kâ .

Plomb-acide ayeke encore mingi ti base so a zia na sese. Mo yeke wara a-estime so alondo na 58% ti si na ahon 70% alingbi na zo so ayeke sara dikongo wungo ti azo nga na ye so ala yeke diko. Spread ni afa na mo tongana nyen la asango ni ayeke futi. Azo so ayeke sara recherche na ndö ti marché aye ti sigigi na a-numéro so tongana ti so ala yeke évangile me ndambo ti ngoi ni ala yeke sara extrapolation na lege ti akiringo tënë ti enquête na mbeni wungo ti azo so akiri tënë tongana 12%.

Lithium ayeke te na yâ ti afini ye so a vo, mbilimbili aye kue so ayeke multi-shift. A yeke na lege ni ti tene mo sara maths, so mo yeke si ande dä.

Hydrogène ayeke dä. Peut-être a yeke 50 000 na ndo sese kue? Mingi ni a yeke a-pilote nga na a-exercice ti PR. Mo yeke tourné mbilimbili na yâ ti mbeni ndokua so hydrogène ayeke sara biani si mosoro ti mosoro aga nzoni na a yeke gi ngbanga ti so ala yeke na mbeni deal ti sweetheart na ndo ti ngangu ti komande nga na mbeni mara ti subvention ti gouvernement so mo hinga nda ni kue pëpe. Ti tanga ti azo kue a yeke ngu bale-oko na ndo ni, peut-être ahon so.

LFP vs NMC vs Ye kue so ayeke nde

Tongana mbeni zo atene batterie ti chariot élévateur ti lithium ala ye ti tene LFP. Fosfate ti fer ti lithium. A yeke pëpe aye so Tesla azia na yâ ti a-oto-so ayeke mingi ni NMC, nickel manganèse cobalt.

Mbeni raison ayeke dä ti sara tongaso na a yeke ngangu pëpe.

LFP thermique ti kpengo na ni ayeke na ndo ti 270 degré . A lingbi mo tara biani ti zia wâ na ndo ti mbeni oko. NMC akomanse ti gue na yâ ti thermo-runaway na mbeni ndo na yâ ti 150-210 degré so alondo na gbâ ti aye-état ti charge, ngu ti cellule, lege so a leke na ni, aye so ayeke na yâ ti ndo ni. Ambeni recherche ayeke dä na ndo ti alege ti sarango kua na ni, mbi pensé so PowerTech Systems asigigi na ambeni ye na ndo ti tënë so, ambilimbili kode ni ayeke ngangu me kete version ni ayeke so: puncture mbeni cellule ti LFP na mo wara ventilateur, puncture ambeni cellule ti NMC na yâ ti asioni ye na mo wara wâ.

Ti mbeni ndo ti batango aye so ayeke na a-élévateur so ayeke sala kusala na tele ti a-étagère nga na azo ti kusala nga na aye so ngele ni ayeke ngbundangbu mingi, marge so ayeke kota ye.

Mbeni ye ni ayeke cobalt. NMC ayeke na ni, so ayeke ye so C aluti ndali ni. A-approvisionnement ti cobalt ayeke mbeni ye so ayeke na yâ ti wusuwusu-géopolitique so ayeke stable pëpe, sourcing so ayeke na kite na ndo ti éthique, ngere ni ayeke changé changé. LFP ayeke na cobalt pëpe. A yeke ngangu pëpe ti tene a-équipe ti vongo ye afa so cobalt- ayeke senge senge gi ngbanga ti so a sara si ambeti ti ala ti ESG aga ngangu pëpe.

Akota ngangu: LFP ayeke sala peut-être 90-160 Wh/kg, NMC ayeke ga, 150-270 Wh/kg wala ndulu na ni. Ti a-EV so ayeke tomba peko ti range ye so ayeke kota ye mingi. Ti chariot élévateurs ndo so mo ye ti tene masse ni ayeke dä? Less ti mbeni tënë.

Cycle aye ni ayeke ndo so LFP ayeke fa biani na devant. Mbeni mbeti ayeke dä so alondo peut-être na ngu 2014, so mbi pensé so kozo wasungo ni ayeke Omar, na yâ ti Applied Energy-Mbi yeke na citation ni na maboko ti mbi pëpe me a fa so LFP ayeke sara acycle ahon saki ota na yâ ti profondeur ti décharge ni kue. Shallow cycling akono ye so na lege ti dongo bê, tongana ti so a si na yâ ti azo saki bale-oko. NMC ayeke gbu ngangu pëpe na lege ni na gbe ti ngangu kusala.

Ambeni ye so e zia na sese ahon ngu saki oku awe fadeso. Encore sara kua nzoni. A yeke bâ ande ndo so ala si biani na nda ti fini ti ala dä.

Mbeni ye so azo ayeke sara tënë ni mingi pëpe: mo lingbi pëpe ti charge lithium na ngoi so ndowa ayeke tâ ngangu mingi. Nga, mo lingbi ti sara ni, me a lingbi mo sara ni pëpe. Na gbe ti glace ni, mo yeke wara lithium na ndo ti anode ni so ayeke buba yâ ti acellule ni lakue lakue. A-paquet ti e ayeke na mbeni ye ti batango ni so ayeke kanga lege na chargengo ni tongana paquet ni ayeke na dê mingi, nga na ambeni ye ti chauffage ti tene temperature ni ague na li ni kozoni. Me a lingbi azo so ayeke sara kua na ni ahinga ye so. Tongana courant ahunzi na bï oko na ngoi ti hiver na a-paquet ni aduti na ndowa, a lingbi ala chauffé kozoni si a charge ni. Mbi wara peut-être a-appel ota wala osio so alondo na andokua so ahinga ye so pëpe na so li ti ala aga kirikiri ngbanga ti nyen abatterie ti ala ayeke charge pëpe na ngbonga 6 ti ndapre ti nze ti janvier.

Cold Storage mbilimbili .

A yeke na ndo so la e yeke sara kua mingi dä so mbi yeke mû mbeni ngoi ti sara ni.

Plomb-acide ayeke sara kua na yâ ti ngu. Akete wungo so alondo na ye so mbi bâ na yâ ti yaka ni: na ngoi ti glace mo yeke bâ peut-être 75% ti ngangu so a fa, na -18 degré a yeke descend ti si na 40-mbeni ye na ndo ti 100. Na mo lingbi pëpe ti charge na gbe ti congélation-chimie ni ayeke sala kusala gi pëpe na a-température so. Tongaso, andokua ayeke zi a-oto na yâ ti congélateur, ala yeke gue na ni na mbeni ndo so wâ ayeke dä ti charge ni, ala yeke charge ni, na pekoni ala yeke kiri na ala na yâ ti ndowa. Ye so ayeke sara si a yeke sara condensation. Ngu ayeke lï na yâ ti aconnecteur nga na a-étanchéité nga na ayanga ti gbagba. Corrosion ayeke gue na li ni hio. Abatterie ayeke buba hio ahon ti so a lingbi ti buba.

LFP na nzoni lege ti salango kusala na chaleur-a-élément ti chauffage, IP67 sealing-abata nzoni mingi. 85-90% ti ngangu na -20 degré tongana a leke paquet ni teti ni.

Mbeni étude ti cas ayeke dä so mbi sara référence na ni mingi, BSLBATT asû mbeti na ndo ni, opération ti stockage ti froid so ayeke sara kua na a-oto ti Linde, mbi pensé so a yeke Moyen-Orient na mbeni ndo. Ala yeke hon na yâ ti abatterie use wala ota ti plomb-acide na yâ ti mbeni camion oko oko na yâ ti lango oko oko gi ti kanga lege na akua ti kua. A-échange oko oko amû penze-ngbonga bale-use, a hunda ti tene a leke mbeni grue, ti tene a sara kua na ni nzoni na ngoi ti changement ni. Na peko ti so a gbian ni, ala gue na batterie oko na ndo ti mbeni camion oko oko, nginza so a bata ti bata na ni ayeke lani mbeni ye tongana dollar saki use na nze oko oko na ndo ti mbeni oko oko gi ndali ti so ala yeke na bezoin ti tuku ngu na ndo ni encore ape. Mo yeke na lien ni na maboko ti mo pëpe me a lingbi a duti na ndo ti site ti ala tongana mo gi a-étude ti ala na ndo ti batango aye na ndo ti frigo.

Toyota asala kusala na a-oto ti ala ti bata na aye ti lithium teti angbonga use na ndo ti -30 degré . A-version so a chauffé ni alingbi ti ngbâ na yâ ti congélateur lakue lakue.

Tanga ni

BMS ayeke nde nde mingi na mbeni nzoni lege ti bâ ni sân ti tene a tara ni ayeke dä pëpe. Ambeni ye so a kä ni tongana grade ti dengo buze ayeke hon pëpe na ndo ti akota ye so a iri ni validation de sécurité. A yeke nzoni ti hunda tënë na awadengo buze na ndo ti kode ti lekengo acellule, bango ndo na ndo ti temperature, ngoi ti kiringo tënë na afaute. Me ti tene tâ tënë, so ayeke mbeni lisoro so ayeke nde.

Ti sara ye alingbi na ni: UL 2580 ndali ti Amerika ti Mbongo, UN38.3 ndali ti tokuango aye na akodoro wande, mbeni ndia ti UE so ayeke sara kua na batterie ayeke lï na yâ ti ngu 2027 na ahundango ndo ti warango passeport. OSHA ahunda ti tene a charge ndo ti chargement mingi ni na ndo ti plomb-acide ndali ti so hydrogène ayeke zi -gaz. Ge la a yeke wara atâ mbeti na ndo ti ambilimbili model so mo yeke vo.

Na nda ni

Tongana mo ye ti sala tënë na lege ti ambeni mbilimbili ye teti opération ti mo, yôro maboko ti mo. engineering@polinovelpower.com. A yeke sara a-évaluation ti site.