A leke yâ ti shift ti mo ti fa wala a yeke na lege ni ti tene a changé lithium. Mbeni fleet ti palette ti changement oko nga na mbeni ndokua ti kangbingo ye so ayeke na changement ota ayeke na angoi ti futango nginza so ayeke nde mingi, na mingi ti a-calculateur ti ROI so ayeke générique ayeke bi bê pëpe na ndo ti tënë so.
A yeke fabrication .24V LifePO4 a -paquetteti angu 19, tokuango ni na akusala na yâ ti akodoro 80+. Ti eabatterie ti lithium -ionligne ti produit ni ayeke 210Ah ti si na 100.660Ahkapa ti .a-palettenga naa-épiler ti walkie. Article so ayeke tambela na ndo ti aye so ayeke changé so e yeke bâ ni tongana mbeni équipe ti vongo ye ahunda e wala conversion alingbi na kusala ti ala.
Na ndo so a-coût so ahonde ayeke dä biani .
Kusala ti mungo ngu ayeke droit ti diko ni. Ti mû kota ti fleet ti mo, mo mû ni na penze-ngbonga 20 na batterie oko oko na yâ ti yenga oko oko, ngere ni ayeke na ngere ti technicien ti mo so ayeke na charge. Mbeni bungbi ti a-oto ti yongo akungba 20-na nginza ti dollar 25/ngbonga ayeke ga na nginza ti dollar 8 580 na yâ ti ngu oko oko, so ti tene nginza ti dollar 42 900 na yâ ti ngu oku so batterie ni ayeke sara kua. Lithium ayeke zi yâ ti molongo ti aye so kue.
Charging chambre ti gere ayeke site-spécifique me mingi ni kota ye ni. Acide ti plomb ayeke zi hydrogène na ngoi so a yeke charge ni, na a hunda ti tene a leke mbeni ndo so pupu ayeke hon dä nzoni alingbi na ndia ti OSHA 29 CFR 1910.178. Calculé kota ti chambre ti batterie ti mo, mo mû ni na nginza so ndokua ti mo ayeke wara na yâ ti chambre oko oko, na mo yeke na mbeni wungo ti nginza so a futa ti sara na ngu oku-. Na yâ ti mbeni kua so a sara ade ti ninga pëpe, mbeni ndokua na Pacifique ti Mbongo-do abâ so chambre ti ala ti batterie so ayo mètre carré 380 ayeke na ngele mingi tongana ti so a yeke soro ando dä ahon ti so a futa ti changé ni.
Efficacité ti perte ti échelle na courant ti mo. Plomb-acide ti charge na 65-75% ti kiringo na peko; Azo ti fini ti ala ayeke 95-98%. Fa kWh ti bateau ti mo ti ngu oko oko na yâ ti facture ti mo ti courant, mo mû ni na 0,20-0,30 ndali ti gap ti efficacité ni, na pekoni mo mû ni na taux ti mo na kWh oko oko. Wungo so ayeke sigigi mingi pëpe na yâ ti alisoro na ndo ti vongo abatterie, me a yeke gue na li ni ngu oko oko.
A-heure ti futango nginza na lege ti structure ti changement
Azo so ayeke sara kua na yâ ti anze 14-24 ayeke wara nginza. Chauffeur ni ayeke zi a-échange ti batterie ti mid-shift. Na yâ ti swap oko oko, a hunda penze-ngbonga 15-30 ti sara kua na ni nga na ngoi ti kua ti équipement ni. Tongana a yeke ti tene a sara mbeni conversion ndali ti mbeni ndokua so ayeke sara kua use wala ota, mingi ni a yeke sara calcul ti récupération ti kua kozoni ndali ti so gi wungo so la ayeke sara si fani mingi a lingbi a futa prime ni. Mbeni client achangé mbilimbili ti zi use na ota batterie ti ala na yâ ti camion oko oko, ye so achangé équation ti capital ni kue.
Azo so ayeke sara kua na yâ ti mbeni shift oko ayeke mû ngoi mingi: ngu 4-6 ti tene a futa ni. Lead-acid ti nginza so ayeke na gbe ni ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni, gi tongana a zi yâ ti chambre ti batterie ni na kota ngele ti strategie, wala a kanga lege na azo ti sara kua ti batango ni. Mbeni ndokua so e sala kusala na ni na ngoi oko na Oregon agbian ni kozoni kue ti zi mbeni zo ti ala oko so ayeke sala kusala ti batango aye na kusala ti tukungo ngu na ngoi so azo ayeke sala kusala mingi. ROI ni ayeke na ndo ti mbeti pëpe, me flexibilité ti kusala ni ayeke sara ni.
Ti bata ndo na gbe ti -10 degré ayeke changé aye so a hunda. LiFePO4 so ayeke na lege ni ayeke perdre 20-30% ti ngangu ti lo na yâ ti akota ngu so sân ti tene a chauffer ni. A-modèle ti batango ye ti e ayeke na a-appareil ti chauffage so abungbi. A yeke sigigi na acourbe ti batango kapa na yâ ti a-rang ti température na lege ti demande. Tongana mbeni fournisseur alingbi pëpe ti fa na mo ambeti so, gue na li ni.
Position ti e na ndo ti atënë osio so ayeke kanga lege na azo ti changé bê ti ala .
Chargeur ni ayeke sara kua nzoni: A yeke sara si a yeke ngangu ti changé ni .
A-acide ti plomb-a lingbi ti charge a-paquet ti lithium pëpe. Azo so ayeke tara ti sara ambeni ye na lege ti aye ti chargengo na aye so ayeke dä awe ayeke bâ so chargeur ni ayeke buba hio wala a yeke buba yâ ti acellule ni yeke yeke ndali ti so tension ahon ndo ni so asigigi anze mingi na pekoni tongana ngangu ti charge ni ayeke hunzi hio.
Tënë so ayeke polele pëpe ayeke ngangu ti panneau. Mbeni paquet ti lithium ti 24V so ayeke charge na 1C ayeke fa courant so ayeke si hio mingi ahon acide ti plomb-so ayeke sua na yâ ti angbonga 8. Mingi ti aconfiguration ni ayeke na bezoin ti a-appareil ti 30-ampère na yâ ti station oko oko. Hunda na mbeni zo ti lekengo a-électricité ti bâ wala panneau ni ayeke na ngangu kozoni si lo hunzi ti sara commande ti mo. A yeke mû acalcul ti charge ndali ti ambeni mbilimbili configuration tongana a hunda ni.
Ti mû desizion .
Tongana mo yeke sala kusala na multi-shift na plomb-acide, gbiango ye ni ayeke ndulu ti duti na lege ni. Ambilimbili ngoi ti futango nginza ni aluti na ndo ti nginza so mo yeke futa ti vo na courant, nginza so azo so ayeke sara kua ti lekengo ni ayeke futa nga wala mo lingbi ti sara si mo wara nginza na yâ ti chambre ti batterie so a kiri a leke ni.
Tongana mo yeke na mbeni -shift na kete kusala, plomb-acide alingbi ti ngbâ ti duti nzoni kiringo tënë. A yeke na ngoi ti devis ahon ti kanga mbeni vente so alingbi pëpe.
Tongana mo yeke fa afini ye, to nda ni na lithium. Prime ti ngere ni ayeke hon tongana mo fa na yâ ti infrastructure so mo yeke leke pëpe.
Equipe ti e ti ingénieur ayeke leke acomparaison ti TCO na lege ti tâ structure ti changement ti mo, a-taux ti utilité nga na akpale ti ndokua ni. Zia asango ti fleet ti mo ge.
