Batterie ti plateforme ti kusala ti pupu: Mbeti ti fango lege na OSHA

Na ngu 2021, a kiri a leke yâ ti ANSI A92.24 na mbeni ye so mingi ti azo so ayeke bâ lege ti a-avion asara pëpe si a-modèle ti formation ti ala aga fini ndali ni: a lingbi azo so ayeke sara kua na ni awara ambeti so afa so ala hinga ye nzoni na ndo ti mbeni système ti batterie so a changé ni, so na popo ni a yeke wara a-conversion ti lithium. Tongana mbeti ti signe ti formation ti mo ti fadeso-off ayeke na mbeni ndo ti batango a-protocole ti batterie- pëpe, mbeti ti mo ti sarango ye alingbi na ni ayeke na mbeni dû so azo ti bango lege ti nginza ayeke wara ni.

 

A yeke wara ye so lakue na yâ ti a-étude so a sara kozo na -audit-formulaire ti formation ni asara tënë ti sarango kua na a-appareil, ti komande na ndo ti plateforme, ti bata tere ti zo na tïngo, me a yeke wara pëpe mbeni boîte ti sango na ndo ti "protocole ti chargement ti lithium" wala "reconnaissance ti indicateur ti faute ti BMS." Ti zia ndo na ndo ni so amû penze-ngbonga bale-ota. Ti fa na mbeni zo ti bango lege ti nginza ngbanga ti nyen a yeke dä pëpe ayeke mû ngoi mingi.

Hundango tënë ti OEM alingbi tere aga kozoni .

Kozoni si mbeni lisoro na ndo ti ROI ato nda ni, gi ti hinga wala zo so asara aye ti mo ayeke zi ande garantie ti mo na ndo ti mbeni .ti gbian lithium.

A JLG ES Series so ayeke sala kusala na 24V ti plomb-acide na 220Ah asala kusala na masse ti batterie tongana mbage ti lekengo ye ti lo ti kangango lege na ni. Swap na lithium na oko ngangu ti mo ti changé centre ti gravité ti masini ni. Ti JLG mbilimbili: ES1530 ahunda ti tene a zia mbeni plaque ti ballast na ndo ni; ES1932 na ES2032 ayeda ti zia -na place ni; ES2646 na nduzu ayeke na bezoin ti tene a kiri a bâ ni na lege ti ingénieur oko oko. Genie ayeke na place ti lo nde nde na lege ti numéro ti série-a-unité so a leke ni kozoni na milieu ti ngu 2020 ayeke na a-exigence ti sarango lisoro na BMS so ayeke nde na ti so a yeke sara ni fadeso. Skyjack ti kozoni na ngu 2019 asala kusala na mbeni pinout ti connecteur nde na ti so a leke na peko ti ngu 2019.

Tongana aye ti mo atï na yâ ti mbeni kapa ti no-garantie, calcul ti risque ni kue ayeke changé. Tokua na e molongo ti a-équipement ti mo na e yeke kiri na mbeni rapport ti compatibilité so a kangbi yâ ni na yâ ti lango oko ti kua-a hunda pëpe ti sara lisoro na ndo ti ngere ni na ngoi ni so.

Na ndo so dutingo ti batterie aga mbeni tënë ti batango zo na tïngo .

OSHA 29 CFR 1926.453 ahunda ti tene a bâ lâ oko oko kozoni si a sara kua na a-ascenseur, so na popo ni a yeke wara ti bâ wala batterie ti mo alingbi ti mû ngangu lakue na yâ ti kua ni kue. A-règlement ni afa pëpe tongana nyen la bubango ti batterie ni ayeke sara ngangu na ndo ti dutingo ti sarango ye alingbi na ndia so-me a-incident ti inclinaison ti plateforme ayeke na mbeni lege ti fa nda ti songo ni.

 

Mbeni ciseaux so ayeke kpe na ndo ti mbeni .plomb-acidepack na 60% ti ngangu ti lo ahon na yâ ti chèque ti ndapre, na pekoni lo kui na milieu-na peko ti midi na mbeni zo ti kua so ayo mètre 25 na nduzu. ANSI A92.22-2018 azia na ndo ni mbeni tënë na ndo ti “kiringo tënë ti masini so a lingbi ti fa ni kozoni,” so asara si kusala ti batterie ni alondo na mbage ti batango ni ti gue na mbage ti batango ni (ipaf.org). Hundango tënë ti auditeur ni na peko ti mbeni ye so asi ayeke pëpe “a sara inspection ni awe”-a yeke “ye so mbeti ti mo ti batango ye afa na ndo ti dutingo ti batterie so ague na ye so.”

 

A ViePO4.pack na BMS so abungbi oko achangé ye so mo lingbi biani ti sû na mbeti. A-courbe ti tension, aprofil ti température, a-heure ti faute-asango so amû place ti boîte ti sango "batterie ni ayeke nzoni" na a-enregistrement so auditeur ti mo ti sécurité alingbi ti crois-référence na ndo ti a-heure ti aye so asi.

Tâ maths so ayeke na peko ti futango nginza ti gbiango bê .

A fa nze ota ti komande ti kusala na mbage ti azo ota so ayeke loué ada na Midwest na ngu so ahon-akota bateau so ayeke na popo ti 50 na 80 .a-ascenseur ti ciseaux ti courant, kozoni kue application ti dépôt ti yâ ti da. Modèle ni ayeke lani kete ye pëpe: 73% ti a-billet ti lundi na ndapre ayeke na oko tënë so -"a bâ kozoni -a-shift ni pëpe, a hinga pëpe dutingo ti batterie ni."

Ye so asara si lo yeke na charge pëpe. Lo yeke manke ambeti ti chargengo na ni. Mbeni zo agirisa ti zia mbeni unité na yâ ti ordinateur na nda-yenga, wala lo zia ni na yâ ti ordinateur me lo sû iri ti lo na mbeti pëpe, na zo ti bango ndo na ndapre alingbi pëpe ti bâ wala lo yeke na statut. A-enregistrement ti BMS so a zia tampon ti ngoi dä azi mara ti kpale so kue. Yenga omene na peko ti so a tokua ni, mbilimbili mara ti tiketi so atï na zero na yâ ti abateau ota so kue.

A yeke kota ye ti tene a leke nginza ni mingi pëpe tongana ti so mingi ti a-calculateur ti awadengo buze afa-a yeke lekengo ye nzoni la ayeke pusu azo ti kiri na nginza:

Yenga oko oko, a yeke sara penze-ngbonga 15 na yâ ti unité oko oko na yâ ti théorie. Na yâ ti sarango ye ti e, azo ota so e mû peko ti ala asara penze-ngbonga 22-28 na popo ti ala tongana mo zia na yâ ti mbeti ni bango ndo na ndo ti chargeur ni nga na ambeti so afa kpale ni, na mingi ni kua ni so ayeke tï na ndo ti akota zo ti kua, me pëpe na ndo ti akete zo so ayeke sara kua ti lekengo aye. Na yâ ti mbeni bateau so ayeke na a-unité 40, tâ kusala ti ngu oko oko aduti ndulu na angbonga 760-970 ahon ti théorie 520.

Mbeni oko ti azo so ayeke sala kusala na ni ayeke na a-ascenseur ota so ayeke sala kusala pëpe teti lango use-a yeke pëpe mbeni kpale ti masini, achargeur use so akui na peko ti so ngu-nzapa apika kete na mbeni ndo ti salango ngia na gigi. Achargeur ti lithium so ayeke na IP67 ayeke futa nginza mingi kozoni; ti zi lege na mode ti échec so afuta ndali ti kangbi so ayeke na yâ ti mbeni ye so asi.

A-heure ti futango nginza so a sû na mbeti: nze 24-36 teti a-flotte so ayeke sala kusala na angbonga 2,500+ na yâ ngu oko oko na ndo oko oko. A yeke na lege ni ti tene so, na yâ ti angu so ahon, a yeke wara gbâ ti azo so ayeke sara kua na plomb-acide ti sara kua na ni, na mingi ti azo so ayeke sara kua na ni ayeke diko wungo ni so pëpe juska ala fa acommande ti kua ni.

Ambeti ti certification so mo yeke na bezoin ni .

IEC 62619 abâ tënë ti a-application ti motif industriel so na popo ni a yeke wara a-appareil ti AWP. ONU 38.3 abâ tënë ti sarango ye alingbi na andia ti transport. A-OSHA ti kodoro ti Californie, ti Michigan, ti Oregon, na ti Washington ahunda ti tene a zia iri ti UL na ndo ti mbeni ye so a lingbi a changé na batterie so a fa ni pëpe na yâ ti usine (ipaf.org).

Titre 8 ti Californie asara tënë mbilimbili na ndo ti lege so a yeke sara na batterie ti tene a zi hydrogène na yâ ti gaz. Ti a-conversion ti lithium, mo yeke na bezoin ti mbeni mbeti ti variance so afa so chimie so a kanga ni, so ayeke na -gaz pëpe, ahunda pëpe ti tene a leke a-acide ti plomb-so asuku. A yeke bata mbeni modèle ti mbeti ti variance so ayeke na lege ni-équipe ti mo ti sarango ye alingbi na ndia ayeke mû na yâ ti équipement-aparamètre so ayeke nde na a yeke tokua ni directement. Mingi ti azo so ayeda na ni ayeke kiri na yâ ti yenga use pëpe.

Fani mingi ti bâ ndo na ndo ti zo nga na ye so kiringo tënë ti diagnostic ni ayeke sara biani tënë na ndo ni .

Ti bâ batterie na gbe ti ndia ti ANSI A92.5 ahunda ti tene a bâ ni na yâ ti angbonga 150 wala nze ota oko oko, ye so aga kozo. Lithium ti batango -iri ti nginza ayeke gue na ambeni ngoi ti hon na ndo ti ambeni ngoi, me ti .BMSa lingbi revue ti diagnostic ni angbâ ti si na ngoi so a fa.

Ye so a lingbi a kiri a bâ ni ayeke: fa mbeti ti afaute ni, bâ wala équilibre ti acellule angbâ na yâ ti 50mV na yâ ti paquet ni kue, bâ wala système ti bango lege ti chaleur ni ayeke tambela nzoni na ngoi ti rapport ni. BMS so ayeke na ndo ti a-paquet ti e ayeke sigigi na mbeni rapport ti résumé ti lembeti oko-so a leke ni ndali ti batango ndia-a yeke zi asango na maboko pëpe, a yeke kiri ti leke ambeti ti calcul pëpe. Imprimé, signé, fichier.

A yeke wara na yâ ti ambeti ti e ambeni ye so afa so: ANSI A92.24 ahunda ti tene zo ahinga ye nzoni na ndo ti mbeni système ti batterie so a changé ni. Tongana azo ti kua ti mo ayeke pëpe na ambeti so afa ye na ndo ti afaute ti BMS nga na a-protocole ti chargengo lithium, ambeti ti bango ndo ni ayeke kanga pëpe boucle ti sarango ye alingbi na ni gi ala wani.

Ye so asi na pekoni .

Tongana mo yeke bâ lege ti gbiango lithium teti mbeni bateau so ayeke dä awe, kozo ye so mo lingbi ti sala ayeke pëpe ti wara a-offrande-a yeke ti fa so OEM alingbi na ni na ti sû mbeti na ndo ti akota ye so mo yeke sara ti sara ye alingbi na ni.

Ga na molongo ti amodèle ti aye ti mo, a-spécification ti batterie ti mo nga na lekengo ti aye ti chargengo na ni. A yeke sara carte ti a-unité so alingbi ti tene a changé ni, so a hunda ti tene a changé ballast ni, nga so atï na yâ ti a-categorie ti garantie-void so a lingbi lisoro na ndo ti risque ni asi na équipe ti mo ti ndia, me pëpe na zo so ayeke mû na mo batterie.

Ti a-flotte so achangé awe na so ayeke na bezoin ti kanga lege na ambeti, a lingbi ti tambela na yâ ti a-addition ti modèle ti formation ti ANSI A92.24 na ti fa na mo ye so arapport ti diagnostic ti BMS ayeke tongana nyen na yâ ti mbeni tâ mbeti ti sarango ye alingbi na ndia.

Asango so a sara tënë ni na yâ ti article so alondo na kua so e sara na azo ota so ayeke loué a-entrepôt na Midwest na gbe ti andia so abâ tënë ti batango atënë ti zo. Tongana mo yeke na yâ ti évaluation na mo ye ti sara tënë na mbeni mba ti mo so ahon na yâ ti ye so, a lingbi ti leke lisoro so na gbe ti NDA.

Contact ti bâ wala fleet ni alingbi tere →