Polinovel a sala kusala na a kusala ti mungo certification ti batterie ti locomotive ahon 40 na yâ ti anze 18 so ahon-na ndo alege ti IECEx, ATEX, MA, na MSHA. A-variable so ayeke fa wala mbeni kusala ahunda nginza ti dollar 50K wala 300K, nga wala a hunda nze 6 wala nze 24, ayeke pëpe aye so mingi ti atondo ti ndokua ni ayeke gboto lê na ndo ni. Article so afa atâ desizion so a lingbi e mû, so aluti na ndo ti aye so e bâ so ague na lege ni pëpe nga na aye so e leke fadeso na yâ ti a-spécification ti projet oko oko kue.
A yeke tâ ye ti dongo bê pëpe so technologie-ayeke sara kua na certification so a kangbi yâ ni. Akota ngorogbia oku so ayeke bâ lege ti aye ayeke sala kusala na mbeni yekiango ndo ti azo kue pëpe, na wungo ti nginza so a futa ti mû lege na azo ti sala ye alingbi na ni ayeke 150 000–500 000 dollar na ngoi so a mû ti sala na kusala ni ayeke ninga nze 12–24. A yeke wara na yâ ti range ni so mbeni desizion ti lekengo ye oko: wala .thermique ti kpea leke mbeni ye ti kangango na ni na yâ ti batterie ni ngbene ye na kozo brochure ni, wala a kiri a leke ni na ngoi so a tara ti mû certificat afa so ambeni ye ayeke dä so ayeke dä pëpe. A bâ a-projet so na yâ ni ndangba kode ni so akono nginza so a mû ti mû na certification ti kozoni fani osio.
Ye so ayeke kota ye fadeso ngbanga ti so alango ti salango ye alingbi na ni ayeke ga ndulu. UE azia lege ti ziango akete kete ye ti diesel na yâ ti akua so a sara na gbe ti sese na nze ti février ngu 2026. Australie ayeke fa so ndia so ayeke ngangu mingi na ndo ti sese kue ayeke 0,01 mg/m3 na nze ti décembre ngu 2026. Lampo ti carbone ti Canada ayeke gue na li ni ti si na CAD $170 na tonne oko oko na ngu 2030. Hundango tënë ni ayeke ti soro ni. wala ti gue fadeso na mbeni nzoni dutingo ti mosoro wala na pekoni na gbe ti ngangu ti salango ye alingbi na ni.
Kiringo tënë ni hio: Andia wa ti batango tele ayeke sala kusala na abatterie ti locomotive ti mine?
Ti a-locomotive so ayeke gi atênë ti nginza na gbe ti sese, mingi ni andia ti batango batterie aluti na ndo ti ndo so a yeke gue dä: IECEx teti gbâ ti akota ndokua ti gingo charbon na ndo sese kue, ATEX teti Union européenne, yekiango ndo ti MSHA teti atênë ti gaz ti Amerika, nga na certification ti MA teti a-application ti gingo charbon na Chine. A lingbi nga mbeni batterie so ayeke na lege ni alingbi na groupe ti aye ti mine ni, bango ndo ti batango ni, limite ti temperature, logique ti batango tele ti BMS, nga na kode ti chargengo ni, me pëpe gi ti yô mbeni mbeti so a sû na ndo ni so ayeke “explosion-proof”.
Na yâ ti atënë ti vongo ye, lege so ayeke nzoni mingi ayeke ti to nda ni na kodoro so a leke ti vo ye dä, na pekoni ti bâ mbilimbili marque ti Ex ni, chimie ti acellule ni, ndo so chargeur ni ayeke dä, kota ti ndo ti batango batterie ni nga na aye so a hunda ti tene zo ayeda na ni kozoni si lo mû mbeni commande ti vongo ye. Tongana kusala ti mo ayeke na bezoin ti mbeni paquet so a sû mbeti na ndo ni teti yongo ye na lege ti train-, Polinovel’s .explosion-plateforme ti batterie ti lithium ti locomotive ti minea leke ni na ndo ti chimie ti LFP, a-rang ti tension modulaire, nga na akanga lege ti ziango aye na gbe ti sese.
Ti wara nda ti atënë ti tongo nda ni, a .Système ti mungo mbeti ti IECEx .a ndu aye so a yeke sala kusala na ni na yâ ti ando so pupu ayeke huru dä, me amagazin oko oko ti gingo tênë angbâ ti mû desizion tongana nyen a yeke yeda na mbeti so na ndo ni.
A hunda ti wara certificat: Mbeni matrice ti desizion na lege ti marché so a leke ni
IECEx ayeke ye so ayeke ndulu mingi na mbeni ndia ti sese kue-me "sese kue" aye ti tene aye nde nde alingbi na ndo so mo yeke kä ye dä.
Tongana a tokua a-appareil ti mo na yâ ti akodoro mingi, IECEx ayeke mû lege na mo ti sara kua na ni mingi, na a-accord ti hingango ndo na popo ti ala abâ mingi ti akota ndo ti gingo nginza gi na Amerika nga na Chine. Me tongana kozo marché ti mo ayeke mbeni kodoro oko, mo lingbi ti futa nginza ahon ndo ni teti IECEx na ngoi so mbeni certification ti région ayeke lingbi ande na nginza so ayeke kete nga na ngoi so ayeke ga hio.
Certification ayeke oko pëpe na yengo dä na ndo ti site ni.A lingbi ti ngbâ ti ke mbeni batterie ti mine so a sû mbeti na ndo ni na ndo ti mine ni tongana ndo so a zia charge ni dä, plan ti ventilateur ni, kode ti ziango zo nde, protocole ti zingo zo wala ambeti ti batango ni ague oko pëpe na ndo so a zia na ndo ti ndo ni so ayeke na kpale. Fango lege ti azo ti kua tongana ti so .GMG awa azo ti sara kua na a-oto so ayeke sara kua na courant na batterie na yâ ti kua ti gingo atênë ti ngangu ngere na gbe ti sese .a mû maboko na azo so ayeke sara kua na ni ti leke ti sara kua na ni, me a yeke mû place ti andia ti kodoro, ambilimbili kode ti kua ti mine-nga na aye so a hunda ti wara certification.
Bâ tongana nyen ti mû desizion ni:
| Kozo marché ti mo . | Lege ti warango certificat so a fa ni | Chronologie | Budget ti mo |
|---|---|---|---|
| UE gi . | ATEX (IECEx so a lingbi ti soro ni ti tene a kono yâ ni na yâ ti angoi so ayeke ga) | Nze 3–12 | $30K–$100K |
| USA (azo ti charbon) | MSHA asala kusala na ni; Gi mbeti ti IECEx oko ayeke pëpe mbeni lege ti yeda na ni mbilimbili . | Nze 6–18 | A haka ni na IECEx . |
| Chine | Mbeti ti batango charbon ti MA (a hunda ti sara ni; gi LFP) | Nze 6–12 | $30K–$70K |
| Australie/Nouvelle-Zélande | IECEx → ANZEx wala yekiango ndo ti ndo ni . | Nze 3–6 na ndo ni . | Ti gue na li ni |
| Arégion - mingi | IECEx + a-appareil ti mungo maboko na azo ti kodoro ni | Nze 12–24 na ndo ni . | $150K–$500K |
Tongana nyen ti diko Ex marque kozoni si mo zia bê ti mo na mbeti ni .
Mbeni fournisseur so atene “certifié IECEx” alingbi pëpe. Ti wara mbeni marque Ex teti salango kusala na batterie ti mine so ayeke na gbe ti sese, a lingbi a-équipe ti vongo ye abâ wala plaque ti iri ni nga na mbeti ni afa groupe ti aye so alingbi, mara ti batango tele, klase ti ndowa, nivo ti batango tele, nga na model ti batterie ni. Mbeni paquet so a wara certificat ti mbeni groupe ti gaz industriel ti ndo ti sese alingbi pëpe gi tongaso teti a-mine ti charbon so ayeke na gbe ti sese so ayeke na méthane-mosoro.
| Ye ti bâ ni . | Ngbanga ti nyen a yeke kota ye | Hundango tënë ti zo ti vongo ye |
|---|---|---|
| Groupe ti aye ti bira . | Azo ti gingo tênë na gbe ti sese ayeke sala kusala na aye so Groupe I ahunda, me pëpe na lege ti senge bungbingo ti akota ndokua ti sese. | A sû mbeti ni teti salango kusala na a-mine so ayeke na gbe ti sese wala gi na ando so ayeke na kpale mingi? |
| Tënë ti batango zo . | Ex d, Ex e, Ex i, na adessin so abungbi oko ayeke komande risque ti allumage na mbeni lege nde. | A yeke bata ambage wa ti batterie ni na lege ti kode wa? |
| Limite ti température | A lingbi ndowa ti sese angbâ na gbe ti ngbongboro ti wâ ti mine-na gbe ti akota kpale. | Nyen la ayeke sioni mingi na ngoi ti charge, ti décharge nga na ti kangango lege na faute? |
| Chimie ti batterie | LFP, NMC, na NCA ayeke na asalango ye ti thermique nde nde nga na akanga lege ti yeda na azo ti dengo buze. | A leke model so a certifié ni na oko chimie so ayeke na yâ ti paquet so a yeke mû ni? |
| Yekiango ndo ti chargeur | Certificat ti batterie ni ayeke mû lege pëpe na chargeur wala ndo ti chargengo ni. | Na ndo wa la a lingbi ti zia chargeur ni dä, na a hunda ti sara aye wa ti tene zo aduti nde? |
Akota ye so ayeke si na yâ ti marché ti Chine:A mû lege gi na certificat ti MA .phosphate ti wen ti litium (LFP)chimie. NMC na NCA a kanga lege na ala biani ti sala kusala na charbon na gbe ti sese. Tongana mo yeke na abatterie ti fadeso so ayeke sala kusala na NMC-na mingi ti a-OEM ti Poto asala-aproduit ti ala alingbi pëpe ti lï na yâ ti marché ti Chine atâa ambeni mbeti ti fango na gigi so ala yeke na ni. So ayeke pëpe mbeni ye so zo aye; a yeke mbeni ngangu bloc so ayeke zi aproduit kue. Polinovel a yeke na lege ni ti tene a sara kua na LFP-gi, ndani la si a yeke wara a-certification ti MA na ti IECEx na ndö ti oko plateforme ti batterie.
MSHA asara si:Na ndangba ndia ti nze ti décembre ngu 2024, so ato nda ni na lango 9 ti nze ti janvier ngu 2025, ayeda na andia osio so ANSI-yeda na ni tongana ambeni ye nde na ndo ti andia ti héritier ti Mbage 18 so a hunda ti tene a leke na a-appareil ti mine so ayeke tambela na moteur ti courant nga na ambeni ye so a yeke sara kua na ni na yâ ti a-mine so ayeke na gaz. Ye oko, ye so aye pëpe ti tene so a lingbi ti mû gi mbeni mbeti ti IECEx tongana mbeni ye so États-Unis ayeda na ni awe. Azo so ayeke sara akungba angbâ ti sara ye alingbi na lege so MSHA ayeda na ni, ti mû ambeti so ayeke na lege ni nga ti kpe afaute ti gouvernement so alingbi ti sara si a kiri a bâ ni. Azo ti komande ni .MSHA ndangba ndia teti moteur ti courant-so asala kusala na aye ti kusala ti minea lingbi a bâ ni kozoni si a leke ti tokua ni na États-Unis.
Ngbanga ti nyen la demande ti certification ni ayeke tï na kozo tokuango ni .
Azo so ayeke na yâ ti a-cellule ti lithium-ion ayeke sara si gaz nga na wâ alondo so azo so ayeke pensé na ndo ti wâ alingbi ti sara tënë ni kue pëpe. A yeke gi oko ye so ayeke sara si a-épreuve ti IECEx/ATEX atï ndali ti azo so ahunda ti wara batterie ti kozo-fani ndali ti so mbeni kpale ti batterie ti lithium ayeke pëpe gi mbeni ye so ayeke sara si courant alondo; a lingbi ti ga mbeni kpale ti pression, ti gaz, ti wâ nga na ti kangbingo yâ ti da ni.
Ye so aye ti tene ti vo ye: tongana mo yeke bâ mbeni fournisseur so atene so certification ni ayeke “na yâ ti kua”, hunda mbilimbili tënë na ndo ti lekengo ye ti ala ti batango na aye so ayeke kpe na wâ. Tongana ala lingbi pëpe ti fa tongana nyen la enclos ti ala ayeke sara kua na mbeni kota pression so ayeke gue na li ni hio, ala yeke peut-être nze 6–12 ti wara certification ahon ti so ala yeke fa. Na Polinovel, a leke ti tene a bata 15 MPa tongana ti so a fa, na module-niveau ti isolation, a barrière thermique, na kiringo tënë ti afaute ti BMS so a leke ni na yâ ti kozo projet ti ingénieur.
Mbeni kota ye ti senda-ye ayeke so batterie ti lithium so ayeke na yâ ti adessin ti boîte ti Ex d alingbi pëpe ti sara kua na ni tongana mbeni kpale ti boîte ti wen- so ayeke ngangu pëpe.NIOSH asara recherche na ndö ti lithium-ion so ayeke kpe na wâ na yâ ti abongo so a kanga lege na explosiona fa so abongo so a kanga lege na explosion- alingbi pëpe ti bata zo nzoni na gbele thermo-runaway ti batterie ti lithium-ion tongana a bâ pëpe lege so batterie- ayeke sigigi na gaz, a yeke zi pupu na yâ ti pupu, a yeke sara si wungo ti aye so ayeke na yâ ti ngu ni nga na sarango ye ti lo ayeke kangbi yâ ti batterie ni.
Tënë ti nginza: Ye so wungo ni aye biani ti tene teti a-application ti locomotive
Akota wungo so e bâ-56–88% ti nginza ti kusala ti batterie-ti courant na ti diesel-alondo na asango ti Electric Mine Consortium so abâ ndo na ndo ti gbâ ti akutukutu ti gingo nginza na gbe ti sese.Me range ni so ayeke kota mingi si a yeke ndulu ti duti senge senge teti lekengo akua. Na ndo so mbilimbili kusala ti mo ayeke tï dä na yâ ti ndo so, a zia bê na ndo aye ota: mara ti aye ti kua ni, lege so a yeke sala kusala na ni, nga na ndo so a leke aye ni dä.
Tetitrain-mara ti a-oto ti gingo na tênëmbilimbili, aye ti mosoro ayeke nde mingi na asango ti LHD/camion so ayeke tambela na ndo ti ordinateur so ayeke komande na ndo ti arapport ti azo ti kua ni:
| Nda | A-LHD/A-Camion so ayeke tambela | A-locomotive ti train |
|---|---|---|
| Cycle ti kusala | Variable, ga-ngangu ti wâ | État stable-, so a lingbi ti fa ni kozoni |
| Occasion ti charge . | A yeke sara pause ti changement, a yeke changé batterie . | Hunzingo-ti-molongo, a leke ni awe |
| A hunda ti leke ada . | A-bay ti charge na yâ ti a-en-tête so ayeke sara kua . | Apoints fixes, routage so ayeke ngangu pëpe |
| Plomb-acide ti tongo nda ni | A yeke sara kua na ni mingi pëpe (diesel ayeke dominant) | Commune (lege ti sara si a ga nzoni) |
A yeke kota ye ti tene e sara kua na a-oto so ayeke sara kua na a-acide ti plomb-acide-ti ga -lithium. Na mbeni ndo ti gingo cuivre na Chili, e sû mbeti na ndo ti mbeni .47% ti nginza so a futa ti leke na locomotive oko oko na yâ ti ngu oko oko .na peko ti so lo changé plomb-acide ti gue na Polinovel LFP pack-mbeni wungo so ayeke ngbâ lakue oko na yâ ti a-projet ti gbiango ye 30+ so e sara na ndo ti aplateforme ti CTY-série.
Ti a-flotte so ayeke changé na plomb-acide, futango ni ayeke si na nze 14 tongaso.Ye so ayeke hio ahon ndulu na ambeni lege ti salango kusala na courant na yâ ti gingo nginza teti so mo yeke mû place ti mbeni ye ti tengo ni so ayeke na fini ti ngu 1–2 ahon ti mû place ti mbeni ye ti kusala so ayeke na fini ti ngu 15+. Na yâ ti a-modèle ti coût ti projet ti e, point ti crossover ni ayeke changé kozoni tongana fournisseur ti acide ti plomb ti mo ti fadeso-afuta mbeni prime ndali ti a-variante so ayeke na explosion-so mingi ti azo ayeke sara ni.
150-tonne ti camion ti yongo na aye so alondo na SRK Consulting ($3.75M énergie ti batango na camion oko oko na yâ ti angu 10) ayeke nzoni tongana mbeni ye ti bango na lege ti hingango kota ti économie ti diesel-ti-électricité na yâ ti akota ye ti gingo na tênë, me a-échelle ti ngangu so a hunda, a-échelle so ayeke na yâ ti co . demande ti kusala. Ti sala kusala na a-modèle ti TCO ti camion ti yongo ye na yâ adesizion ti vongo a-oto ayeke mbeni faute ti categorie so CFO ayeke fa ni hio.
Ngangu ti ventilateur tongana mbeni ye so ayeke kanga lege na kusala, me pëpe gi mbeni ligne ti nginza .
Tongana système ti ventilateur ti mine ti mo ayeke sala kusala awe na ngangu wala ndulu na ni, a-oto so ayeke sala kusala na courant ayeke zi lege na alege ti kono yâ ti kusala so ayeke dä pëpe na mazute. Mine ti Borden ti Newmont awara 50% ti aye so a hunda ti tene pupu ahon dä ahon mbeni mine ti diesel so alingbi na ni. Projet ti Glencore ti Onaping Depth a ku ti tene a mû ngangu na 44% ti tene pupu ahon dä nga na 30% ti tene a sara si ndo adë.
Hundango tënë ti projet ti mo ayeke pëpe "ventilation ayeke bata nginza"-mo hinga awe so a yeke sara ni. Hundango tënë ni ayeke so: “Mo yeke fadeso na ngangu ti mû pupu, na zingo ngangu ni so ayeke mû lege na mo ti sara akota ye so ayeke sara si mo yeke bata ngangu ti mo pëpe?”Tongana a yeke tongaso, calcul ti ROI ni ayeke changé mingi. Tongana a yeke tongaso pëpe, batango ventilateur ayeke mbeni ye so asala si nginza adë me pëpe mbeni lege ti zingo yanga ti da.
Module ti batterie so ayeke na yâ ti a-locomotive so ayeke dä awe
72% ti akua ti gbiango a-oto so a fa tënë ni na yâ ti anze 18 so ahon andu a-appareil ti plomb-acide so ayeke dä awe na ndo so aclient ni aye ti mû courant na ni sân ti tene a changé a-oto ni kue. Polinovel ayeke mû na azo a-paquet ti LFP so ayeke na certificat ti MA-, so alingbi ti sara si a fâ yâ ti ala pëpe na mbeni -ota mbage ti ngere ti a-OEM ti mbage ti Ouest. A leke a-module ti e na ndo ti aplateforme ti série CTY-so alondo na tonne 2,5 ti si na 15-a leke ni nzoni teti kusala ti charbon so ayeke na gbe ti sese so ayeke na a-paquet modulaire ti 48V–440V so abungbi ni .BMS, so a leke ni ti tene a zia na place ti akete boîte ti batterie ti plomb-so ayeke na acide sân ti tene a hunda ti sara kua ti civil wala ti kota kua ti lekengo ada ti courant. Ti wara akota bateau ti yongo akungba, bâ mbeti ti e .camion ti mine nga na batterie ti locomotive.
A kpa:E yeke changé fleet so ayeke dä awe ahon ti vo afini ni, e yeke na bezoin ti wara certification use ti MA + IECEx, wala e yeke zia na kozo ndo ngere ti batterie ti kWh oko oko na ndo ti aye so abungbi na yâ ti kutukutu ni.
Liste ti aye so a lingbi mo vo kozoni si mo mû mbeni commande ti vo ye .
A lingbi mbeni liste ti bango lege ti vongo batterie ti lithium ti locomotive ti mine aduti na ndo ti aye mingi ahon gi tension, ngangu ti lo nga na ngere ni. Kozoni si mo mû zendo na mbeni fournisseur, hunda numéro ti mbeti ni, marque ti Ex, numéro ti model so mbeti ni andu ni, tënë ti chimie ti acellule ni, fango nda ti batango ye ti BMS, fango ye na ndo ti chargeur ni, dessin ti ndo so batterie ni ayeke dä, diagramme ti interface ni, kode ti zingo afaute, mbeti ti batango ni nga na kode ti ziango kua na ndo ti site ni.
| Mbeti wala mbeni ye so afa so | Ye so afa ni . | Drapeau rouge |
|---|---|---|
| Certificat na marque ti Ex . | A yeke wara na yâ ti paquet ni certificat ti ndo so a leke ti sara sioni na-. | Certificat ni afa mbeni model nde, mbeni chimie, mbeni tension wala mbeni boîte nde. |
| Résumé ti test ti sécurité ti batterie | A bâ lege so a leke na paquet ni ti bâ wala a yeke na kpale ti courant, ti chaleur nga na ti mécanique. | Fournisseur ni ayeke mû gi asango ti test ti niveau ti cellule-, me pëpe a-épreuve ti niveau ti paquet-. |
| Fango nda ti logique ti BMS | A yeke fa nda ti akota faute nga na asarango ye ti kangango lege kozoni si a zia na sese site ni. | A fa BMS gi tongana “smart” so ayeke na akatikati ti batango tele pëpe. |
| Chargeur na plan ti chargement . | Ti charge ni ayeke ga pëpe na mbeni fini kpale ti wâ wala ti ventilateur na gbe ti sese. | A yeke bâ pëpe chargeur ni na ndo so a yeke zia ni dä. |
| Dessin ti mécanique | A lingbi ti zia batterie ni sân ti tene a sara mbeni kua ti kodoro so a leke ni pëpe. | Fournisseur ni afa kapa ti lo me lo lingbi pëpe ti confirmé géométrie ti compartiment ni. |
Ti a-équipe so ayeke na bezoin ti haka a-épreuve ti niveau ti pack-, mbeti so afa lege na .akode ti tarango na batterie ti lithium teti akete bozo ti kusalaafa kota kusala ti tarango ye na lege ni pëpe, batango zo na lege ti courant, nga na fango na gigi so ye ni ayeke tâ tënë kozoni si a tokua ni na ndo ti sese.
Bâ ngoi ti marché .
A-MOU ti CATL na BHP (2025) nga na Rio Tinto (mars 2026) afa so ala ye ti lï na yâ ti mungo batterie ti mine-me ngoi ti ala ti lekengo akota ye teti a-paquet ti mine so a wara certificat ti wara ni-ague juska na ngu 2027 nga na pekoni. Ti a-projet so ayeke na afenêtre ti déploiement ti ngu 2025–2026, a yeke wara a-application so ayeke na lege ni. Ti ku ti tene a sara ngangu na ndo ti ngere ti CATL aye ti tene ti manke a-deadline ti sarango ye alingbi na andia so a kanga ni awe.
Batterie ayeke mbeni kpale ti lekengo système, me pëpe mbeni sticker ti certificat .
A lingbi mbeni ye so a leke ti bata na batterie ti locomotive so alingbi ti tï pëpe aleke a-cellule, a-enclos, a-BMS, a-contacteur, lege ti sigingo na pupu, a-chargeur, a-interface ti sarango lisoro nga na akode ti batango ni. Mbeni mbeti afa so a leke mbeni ye so a fa nda ni awe, me mine ni angbâ ti sara kua na système ni kue na gbe ti vibration, humidité, poussière, changement ti température, choc mécanique nga na chargement-cycle.
Ti a-oto so ayeke na gbe ti sese, akota ye so ayeke bata zo ayeke sorongo chimie ti LFP, ziango yongo na popo ti amodule, a-obstacle ti kangbingo yâ ti akota courant, kangango lege na akota temperature, bango ndo na ndo ti isolation, bango ndo na ndo ti état{0}}ti-charge, bango ndo na ndo ti pression, nga na akode ti kangango lege ti tene a bata ni. A yeke sara kua na acouche so na lege ti a-appareil nga na a-logiciel; tikusala ti système ti batango batterieayeke kota ye mingi ngbanga ti so BMS ayeke kozo ye so a ku ti hinga mbeni ye so ayeke na lege ni pëpe na yâ ti cellule, courant wala ndowa kozoni si a ga mbeni ye so asi na ndo ti pack-.
Ye so e Spec kozoni ti tene .
Dimensionnel Fit: Variable so ayeke fa wala mo yeke na bezoin ti sara kua ti kodoro .
A yeke oko desizion ti spec so ayeke na pekoni mingi na yâ ti mbeni .batterie ti locomotive ti minekusala ti gbiango azo. Module ti batterie ti locomotive ti 10{6}}tonne ti Polinovel ayeke na kota ti 1 200mm × 800mm × 600mm-so a leke ni mbilimbili ti lingbi na acompartiment ti batterie ti CTY{16}}série so ayeke dä awe sân ti tene a kono yâ ti dérive wala a changé ndo ti charge ni. E si na forme so na peko ti akozo kusala ota so aclient aga na e na akete boîte ti batterie so alingbi pëpe na acompartiment ti ala so ayeke dä awe, so ahunda ti sala kusala ti kodoro so a leke ni pëpe so azia ayenga 8–12 nga na nginza 40 000–80 000 dollar na ndo kusala ni. Fadeso, a yeke nzoni e hinga akota ti compartiment ni kozoni si e fa tënë ni, na tongana aye ti mo ayeke sara kua na mbeni boîte ti batterie so ayeke na lege ni pëpe, e lingbi ti leke géométrie ti module ni na yâ ti oko enveloppe ti certification ni. Ti hinga ni: Kua ti Newmont ti Brucejack ahunda ti tene a kono yâ ti akota ngu so alondo na mètre 4,5 ti si na mètre 5,5 ti leke na charge bay; kode ti module ti drop-in ti e ayeke kpe ye so kue.
Profil ti charge ti infrastructure ti charge
Mbeni gingo nda ti ye ti BBA Consultants na nze ti janvier ngu 2026 afa so mungo maboko ti BEV apusu hundango ngangu ti ngangu so ayeke na gbe ti sese ti londo na mbeni 10 MW ti si na 15–20 MW, na gi charge ti BEV oko ayeke zia na ndo ni 3–7 MW. Na yâ ti a-oto ti e, a yeke wara 150 kW DC so ayeke charge hio na yâ ti unité oko oko-mbeni flotte ti a-oto 10 ayeke mû 1,5 MW na ndo ni tongana a charge ni na oko ngoi. A yeke nzoni ti tene a sara ambeni programme ti chargement so ayeke sara si charge ti kota ni angbâ na gbe ti 500 kW. Tongana équipe ti mo ti ingénieur ayeke haka akota ti chargeur, fango nda ti ye so ayeke .A hunda ti tene a charge hio DC ndali ti akota batterie ti kua .amû akota tënë ti senda-ye.
Kode ti chargengo na
Mbeni gingo nda ti ye ti IEEE afa so gbiango batterie ayeke mû gi 2,8% ti kusala so ahon ti chargengo hio 600 kW me a hunda nginza mingi ahon 65% na yâ ti angu oku. Ti a-application ti train so ayeke na nda ti -ligne so a lingbi ti fa ni kozoni, a yeke leke ti tene a futa nginza na ngoi ti afenêtre ti chargement/dechargement so a leke ni awe.
Gestion ti chaleur na profondeur .
A-paquet ti e ayeke na actif .refroidissement ti ngua leke ni ti tene a sara kua lakue na ndo so dê ayeke dä juska na degré 45 -so akanga ndo ti akota ngu so alï mingi juska na 1 500m na yâ ti akota ngu so ayeke na yâ ti sese. Ti a-application so alï mingi, a fa a-enhanced circuit ti refroidissement so ayeke na akota échangeur ti chaleur so ayeke 30%. Na ngoi so dê ayeke mingi, chauffage so abungbi aye kue ayeke bata wâ ti acellule ni ahon degré 5 na ngoi so a yeke charge ni ti tene a zia lithium na ndo ni pëpe.
Chronologie ti ndia na lege ti Région
| Gbakodoro | Kota ndia | Date ti to nda ti sala kusala | Implication ti vongo ye |
|---|---|---|---|
| UE | DPM ayeke 0,05 mg/m3 . | février 2026 | Ngoi ti lekengo aye ahon tanga ti fenêtre tongana a to nda ti vo ye pëpe |
| Australie | A fa so a yeke 0,01 mg/m3 . | déc 2026 | Nze ti lekengo aye ti kua aye ti tene ti kanga fenêtre ti commande Q1 2026 |
| Canada (Ontario) | 0,12 mg/m3 | septembre 2023 | Ti tâ tënë ni; afini kusala so ayeke na gbe ti sese ayeke sala kusala na courant . |
| États-Unis | MSHA ndangba ndia ni akono yâ ti salango kusala na andia ti mango tele so ANSI-ayeda na ni teti ayeda na aye ti kusala ti mine ti courant so alingbi na ni . | janvier 2025 | A yeke ngangu pëpe ti sara ye alingbi na ni, me a hunda encore ti wara ambeti so MSHA ayeda na ni nga ti bâ ni . |
FAQ: Andia ti batango batterie ti locomotive ti mine
Hundango tënë ni: Nyen la ayeke kota ye mingi ti bata na mbeni batterie ti locomotive so ayeke gi na gbe ti sese?
A: Kota ndia ni aluti na ndo ti marché ti guengo na ni. IECEx ayeke sala kusala mingi teti aye ti bira-atmosphère na ndo sese kue, a hunda ATEX teti UE, yekiango ndo ti MSHA andu a-mine ti gaz ti Amerika, na certification ti MA andu a-application ti gingo charbon na Chine. A lingbi batterie ni ague nga oko na groupe ti aye ti kua ti mine ni, wungo ti ndowa so a lingbi a zia ni dä, ndo so chargeur ni ayeke dä nga na kode ti batango ndo na ndo ni.
Hundango tënë ni: A lingbi ti sara kua na batterie ti IECEx na yâ ti mbeni mine ti charbon so ayeke na gbe ti sese ti Amerika?
A: A yeke gi tongaso pëpe. Ambeti ti IECEx alingbi ti mû maboko na évaluation technique, me a-application ti mine ti gaz ti Amerika angbâ ti hunda lege ti yeda na MSHA. Na ngu 2024, ndangba ndia ni amû lege na azo ti lekengo ye ti sara ye na lege ni na lege ti andia so ANSI-yeda na ni, me a sara pëpe si mbeni mbeti ti IECEx aga mbeni ye so MSHA ayeda na ni direct.
Q: Ngbanga ti nyen la a yeke nzoni ti sara kua na chimie ti LFP ti sara na batterie ti locomotive ti mine?
A: LFP ayeke nzoni mingi ngbanga ti so a yeke mû nzoni thermostabilité ahon a-chimie ti nickel so ayeke na kota -nickel na a yeda na ni na yâ ti amagazin so akanga lege na ambeni chimie ti lithium ti sara kua na charbon so ayeke na gbe ti sese. Lo mû nga maboko na yongoro fini ti cycle, salango ye ti tension so a lingbi ti fa ni kozoni, nga na ingénierie ti niveau ti pack- so ayeke nzoni mingi teti acycle ti kusala ti locomotive so ayeke ngangu mingi.
Hundango tënë ni: Nyen la a lingbi azo so ayeke vo ye abâ ni nzoni kozoni si ala yeda na mbeni devis ti batterie so ayeke sara si batterie ni apika pëpe?
A: A lingbi azo so avo ye ni abâ wala numéro ti certificat ni, marque Ex, numéro ti model so a kanga ni, chimie ti batterie ni, range ti tension ni, lege so chargeur ni alingbi na ni, logique ti batango BMS, lekengo ye ti tene a sara si chaleur ahon pëpe, lege so a lingbi na compartiment ni, nga wala zo so amû ni alingbi ti mû ambeti ti ziango na ndo ni nga na ti batango ni ndali ti mine so a leke ti sara kua na ni.
Hundango tënë ni: Chargeur ni ayeke na oko certificat ti batterie ni?
A: Mingi ni pëpe. A lingbi ti hunda ti tene a bâ chargeur ni, connecteur ni, ndo so a yeke charge ni dä, plan ti ventilateur ni nga na lege so a yeke sara na isolation ni nde. A yeke ndani la si a lingbi ti vo batterie ni andu nga kode ti chargengo ni na ti bâ pëpe paquet ni tongana mbeni ye so ayeke nde.
Tongana mo yeke sara kua ti lekengo abatterie ti locomotive wala ti mû na azo OEM, mbilimbili ndali ti akua so ahunda ti wara certificat ti MA wala ti sara kua na marché ti Chine. A yeke a-OEM.
Ti wara mbeni résumé ti statut ti certification nga na ngere ti budget ti mo ndali ti mbilimbili configuration ti locomotive ti mo, sara lisoro na équipe ti e ti vongo ye na lege ti senda-ye directement na scénario ti déploiement ti mo.
